印度造船业起飞？ 如果印度想强大，那一定要立法：吹牛犯死刑。 在印度还真是吹什么都有人相信，仅仅莫老仙喊了一句“打造亚洲第四造船强国！”整个印度就嗨起来了，而莫老仙的依据却是“中国造船业被美国针对”。 我的个天，中国啥时候没有被美国针对？这笔旧账追溯到上世纪新中国刚成立都不为过！算了，这个话太长了。就说印度，其在全球造船订单中的占比连0.2%都不到啊，而且严重怀疑这0.2%都有水分，因为参考印度军工就是买回零件在自家组装一下就是印度造了。就这底子，莫迪就敢说22年后，也就是2047年拿到全球20%的造船订单，他是不知道0.2和20隔着几个小数点吗？除非他有办法请湿婆梵天毗湿奴2047下凡帮忙。 其实早在8月，印度就已经投入78.6亿美元发展造船业，目标呢十分远大，但现在已经11月了，不能说毫无起色，只能说聊胜于无。 首先就是基础设施太落后了，绝大多数印度船厂，特别是老牌国有船厂，每年国家投的钱也不知道花哪儿去了，基础设施陈旧，缺乏建造大型商船所需的干船坞和起重机，生产效率极其低下。更别说船用钢材价格还比中国、韩国等主要造船国高出15-20%。没设备成本高哪来竞争力？ 如果设备钢材这算明面上的，内在更夸张。在印度，船东和船厂获取贷款的利率远高于国际水平，电力和港口费用也出奇的高。关键还是官僚主义吃拿卡要与政策执行低下，复杂的审批流程和政策的不连续性严重影响了进度。 以卡莫尔塔级轻型反潜护卫舰为例，这不过是一艘3000吨级的小型军舰，注意是“一艘”而且“小型”。从2003年获批建造，直至2020年才全部交付，比原计划晚了四年，预算还超支了25%，就这成绩单放中国就是当厕纸的料。 就这样，现实却给了印度一记又一记响亮的耳光，但奇妙的是人家压根没当回事！仿佛是打在别人脸上一样。这次造船业目标依然宏伟远大，但好在年份定的够远，2047年，那时候印度的目标应该变成瞄准银河系而不是区区太阳系了。