汽车资讯

小米汽车：周交付量已稳定在一万辆以上，预计将提前完成35万辆的年度交付目标。其北京工厂通过高度智能化的柔性制造系统，使产能利用率接近200%，高效满足了市场需求。

岚图汽车：旗舰SUV岚图泰山搭载华为全栈智能解决方案，配备800V智能超混系统、三腔空气悬架及16度后轮转向技术。其座舱集成了最新版鸿蒙系统和AI云舒座椅，旨在提供顶级的驾乘与智能化体验。

北汽极狐：全新阿尔法T5正式上市，首发搭载基于单颗SA8775P芯片的舱驾一体解决方案。该方案将智能座舱与智能驾驶功能集成于单一高性能计算单元，是行业内降低硬件成本与功耗的技术探索方向。

长安启源：宣布旗下基于SDA软件定义架构的首款轿车A06将于11月9日上市，配备了激光雷达和800V高压平台。SDA架构旨在实现硬件标准化与软件可迭代，从而加速新功能的开发与部署。

腾势汽车：大六座SUV车型N8L正式上市，全系标配“易三方”技术平台、三电机动力系统和云辇-A智能空气车身控制系统。其“易三方”平台通过对驱动、制动、转向的统筹控制，旨在提升车辆在复杂工况下的操控稳定性。

鸿蒙智行：旗下全系车型累计交付量已正式突破100万台，成为达成此目标速度最快的中国新能源汽车品牌。这反映出市场对其智能座舱与高阶智能驾驶等核心技术的高度认可。

smart品牌：首款混动车型精灵5 EHD上市，搭载吉利雷神电混2.0技术，综合续航达1615公里，其辅助驾驶系统采用元戎启行的端到端模型。该车型通过引入混合动力并融合前沿智驾算法，拓宽了品牌的用户覆盖范围。

东风日产：纯电轿车N7完成海外首秀，该车基于本土“天演架构”开发，深度整合了Momenta辅助驾驶系统和高通8295P芯片。这标志着合资品牌正加速依赖中国本土供应链与技术生态，进行新能源车型的正向研发。

比亚迪：在日本移动出行展上推出专为当地市场设计的K-Car车型RACCO及首款插混车型海狮06DM-i，形成纯电与混动双线布局。此举是针对日本市场特点采取的差异化进入策略，以加速市场渗透。

长安深蓝：旗下车型S07累计产量突破30万台，新车搭载了华为乾崑智驾ADS 4 SE系统与高通骁龙8295P芯片。该车型提供增程和纯电两种动力，纯电版标配热泵空调以优化冬季续航表现。

日产汽车：2026款天籁将搭载高通骁龙8295芯片与鸿蒙智能座舱，并新增e-POWER增程式混动版本，综合续航里程达到1200公里。这表明传统合资品牌的主力燃油车型正全面转向智能化和电气化升级。

零跑汽车：新成立全资子公司浙江凌启智控有限公司，专注于汽车零部件及电机控制系统的自主研发。此举旨在深化其在核心三电技术及智能化部件领域的垂直整合能力，以构建成本和技术护城河。

本田汽车：发布纯电动原型车Super-ONE，通过Boost模式、模拟7速变速器与主动声音控制系统，重构燃油车的驾驶声浪与换挡体感。这种设计旨在通过电子化手段解决部分用户对电动汽车缺乏驾驶乐趣的顾虑。

三菱汽车：发布名为Elevance的插电式混合动力越野概念车，配备了超级全轮控制系统（S-AWC）。该车型的设计理念和技术储备，或将对2027年推出的新一代帕杰罗系列车型产生影响。

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