最近为什么诺唯真的“喜悦号”等多艘国际邮轮撤出中国市场了？其实国内的邮轮市场，如果在法律规定的范围内经营的话，99%的邮轮公司只能赔钱，连回本都做不到，这就是事实哦，我们拿爱达魔都号举例：爱达·魔都号是中国首艘自主建造的大型邮轮，造价方面没有官方公开的信息，但是网传是7.7亿美金，约合于55亿人民币。参考皇家加勒比海洋光谱号12.5亿美金的造价，约合89亿人民币来看，网传的7.7亿还真是挺有谱的一个数据，并非胡诌的。这是造价，然后我们看一下爱达魔都的产品售价。 比如咱们随机选取其中一些产品，标准内舱房、标准海景房、标准阳台房和全景套房，售价分别约为2000、2300、2600、4600。咱们粗算取一个中位数2500，不用太细致。已知爱达魔都最大载客量是5246人，咱们也取整数5000*2500=也就是12500000元。同时我们假设一趟航程为5天，余下3天用来维保，假设全年也无休，365/8=45次*1250万=5.625亿。咱们就当有旺季的影响、咱们将收入向上浮动25%，5.625*1.25=7.03亿。那么55/7=7.8年，也就是不考虑任何其他因素的情况下，单凭船票就需要7.8年才能回本。如果考虑到损耗、维修、人工费、港务费等等等，回本周期*2都是没问题的。你想单凭船票回本，没有个15年都没戏。那么为啥大家都乐此不疲的造邮轮呢？ 首先说咱们的这艘，它是特例，本质上还是产品性能展示，100%要亏的，但是后续如果能获得国外船东的邮轮订单，那么这事就是成功了，这点亏损相较于未来的订单收入根本不值一提。至于外国的呢，其实坐过一些国外出港的船的朋友们都知道，只要船一进公海，那么就有一个神秘的娱乐场所开门纳客了，就是大家熟知的中药养生馆，而这块其实才是邮轮公司的主要利润来源，这个就稍微拆开讲一下。 根据Cruise Market Watch的数据，皇家加勒比船东嘉年华集团的收入情况来看，船票收入占60%，船上消费收入占30%，其他收入约10%。但是船上消费收入的利润贡献占比却要超过40%。而细分下来船上消费中最赚钱的就是酒吧和中药养生馆、概率学入门、智力竞赛、移动棋牌室、澳门娱乐场、研学辅导班等。不过嘉年华集团从来没有公布过这块到底赚了多少钱，有业内人士估算过，酒吧和中药养生馆的收入大约占到船上消费收入的55~65%之间，利润约占到船上消费利润的80%。至于到底多少钱，只有嘉年华自己知道了。不过从嘉年华集团滚滚不断而来的新船来看，这块显然是肥肉。 最后返回本问题，根据咱们的法律，国内的航线基本不会开放中药养生馆，也就是意味着这个占到船上消费利润80%的产品不让售卖。那么如果你是船东，你会怎么选？我想不困难吧，同时这也就可以解释为啥国外邮轮公司会退出中国市场了吧。