最新消息！ ​荷兰首相斯霍夫参加欧盟峰会时遭到围堵，并非无因，而是因为他强行接管中资企业安世半导体。斯霍夫不久前发表讲话称，荷兰不想与任何国家“脱钩”，但他此番强硬举措，显然与“想与中国保持良好关系”的表态相悖。 欧盟峰会会场外，斯霍夫首相面对记者追问时汗流浃背，试图将这场风波归咎于安世半导体CEO的管理不善。这番解释在明眼人看来简直漏洞百出，若真是企业内部问题，荷兰政府何必大动干戈冻结资产、撤换高管？ 这分明是把欧洲同行当傻子糊弄。 德国原本还想扮演和事佬，没想到碰了一鼻子灰。德国外长原本计划26日访华，结果连中国商务部长都没见到，只能推迟行程。德国总理此前还强硬宣称“欧盟忍耐已到极限”，现实却给了他们一记响亮的耳光。 安世半导体中国区的反应堪称教科书级别。他们宣布进入“独立运营”状态，切断与荷兰总部的系统连接。东莞工厂的工人们照常上班，生产线依然运转，但芯片再也无法运往欧洲。这个决定直接掐住了欧洲汽车产业的命脉。 全球汽车产业正在为荷兰的鲁莽行为付出惨痛代价。大众汽车公开承认芯片库存仅能维持三周，沃尔夫斯堡工厂已濒临停工。宝马和奔驰的新能源生产线也因缺芯陷入停滞，整个欧洲汽车产业链条岌岌可危。 安世半导体看似平常，却是全球车规级功率半导体领域的三强企业。全球每十颗车规级功率芯片中，就有七颗产自其东莞基地。这种不可替代性让欧洲车企别无选择，只能眼睁睁看着生产线放缓。 中国市场成为安世半导体最坚实的后盾。第三季度财务数据显示，其在中国市场收入占全球总收入的49.29%，创下季度历史新高。有了国内市场的强力支撑，安世中国区才能如此从容应对这场风波。 聪明的安世中国区还使出一记妙招——所有交易必须使用人民币结算。这一举措不仅规避了潜在的金融风险，更为人民币国际化注入新动力，让欧美客户不得不适应新的贸易规则。 荷兰政府现在的处境可谓骑虎难下。他们显然低估了中国反制的决心和力度，也高估了自己对全球芯片产业链的控制力。安世半导体70%的封装业务都在中国，这个数字足以让任何制裁者三思而后行。 欧洲车企的怒火正在燃烧。德国汽车工业协会警告全德供应链库存仅能维持10-20天，大众单日损失可能超过1亿欧元。这些损失最终都会转嫁到荷兰头上，成为其不可承受之重。 在这场博弈中，中国始终保持着冷静与克制。商务部部长王文涛“应约”与荷兰经济大臣通电话，明确要求荷兰遵循契约精神和市场原则。道理站在我们这一边，主动权也掌握在我们手中。 历史总是惊人地相似。三十多年前荷兰就曾因售台潜艇问题与中国关系降级，如今似乎又忘了教训。国与国交往需要相互尊重，任何企图欺负中国的行为都注定不会得逞。 这场芯片之争暴露了某些西方国家根深蒂固的双重标准。嘴上喊着市场经济，手上却干着强取豪夺的勾当。好在时代已经变了，发展中国家不再沉默，中国企业懂得如何捍卫自己的权益。 安世事件给全世界上了生动一课：在全球化时代，谁掌握核心产能，谁就拥有话语权。中国不惹事也不怕事，朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。