试驾星光730：独立后悬让长途出行更舒适 上周六带爸妈、俩娃跑了趟280公里的近郊景区，开着星光730往返全程，最让我意外的不是7.68万起的预售价有多亲民，而是它的底盘竟能让全家少了“长途坐车的糟心”，尤其是那套复合多连杆独立后悬，把路上的颠簸滤得比我家老MPV舒服太多。 之前总觉得7万级MPV的“舒适”都是噱头，直到这次试驾才改观。走国道上的坑洼路段时，车身没有生硬的颠簸感，爸妈说“比上次坐朋友的车少颠得慌”；高速超货车时，斜着放的后减振器把侧倾控得很稳，不会让人有晃得想吐的感觉。后来查了才知道，这套底盘光调试就跑了5000多公里，还专门针对破损路面优化，连24个衬套的刚度都一一匹配过，难怪坐满7个人也不觉得晃。 更贴心的是，舒适不只是底盘给力。2910mm轴距拉出的3331mm座舱空间，第三排表哥175cm坐进去膝盖还能留两指空隙，10mm厚的座椅皮面软乎乎的，小儿子在后座睡了一路也没喊腰酸。加上同级独有的电滑门，服务区停在窄车位里，爸妈抱娃上下车也不用费劲拽门。 对家庭用户来说，长途出行的舒适从来不是“软座椅”这么简单，而是底盘能滤掉颠簸、空间不挤、细节够贴心。星光730用中高端车型才有的独立后悬，配上实在的价格，算是把“全家舒心”这件事做到了点子上。