车型：冠道 2020款 240TURBO 智享版 通勤里程：30公里/日（往返） 通勤时间：约60分钟 路况：三线城市快速路为主，早晚高峰拥堵≤10分钟 行驶总里程：39800公里 1. 关于油耗 仪表盘上那个7.7L/100km的数字，看着是挺舒心，但我自己算过，实际大概在8.5个油左右。为啥有差距？我琢磨着是每天那段低速蠕行给闹的。不过话说回来，你想想，这可是个快1.9吨重的大块头SUV啊。我同事那台美系SUV，尺寸还没我的大，油耗动不动就10个往上。这么一比，冠道这1.5T配CVT，在省油这块确实没掉链子。 👉这里给个真心建议：如果你主要是在城里开，真心别考虑2.0T了。不是说动力不好，而是在拥堵路段，那个9AT变速箱确实有点顿挫，不如我这1.5T的CVT那么丝滑跟脚，而且油耗轻松上10个，加油的时候肉疼。 2. 驾驶感受 ✅当初买它，很大一个原因就是这底盘。不像传统日系车那种软绵绵的感觉，冠道的底盘很整，过个井盖或者路面接缝干净利索，整车没有多余的晃动。 ✅这CVT变速箱在城里真是神器。堵车时，它没有AT或者双离合那种一窜一窜的顿挫感。一旦路况好了，上了快速路，1.5T的地球梦发动机在时速80到100之间，动力也是随叫随到，超个车非常有信心。 💲我平时基本就用舒适模式，绿叶模式太肉了，深踩油门光听吼不走；运动模式又转速太高，不适合通勤。舒适模式刚刚好，把油耗和动力平衡得最好。 3. 智能化配置 说句实在话，冠道的车机，你要说它落后那都是夸它了，它基本就等于没有。那个原厂中控屏，我90%的时间只用它来连蓝牙听歌或者听收音机。导航？还得靠手机支架。 但你说我介意吗？真不介意。我每天在办公室对着电脑，回家对着手机，眼睛和脑子都快被屏幕榨干了。下班开车这半小时，是我一天里难得的、可以名正言顺远离所有屏幕的时间。握着方向盘，听听歌，看看路，脑子放空，这才叫放松。所以，这种傻瓜式的车机，对我来说反而成了优点。 4. 隔音和品质 很多人都说本田是“买发动机送车”，隔音不行。但冠道绝对是本田家的异类。车门特别沉，玻璃是双层的，关上车窗，快速路上的风噪和胎噪大部分都被隔绝在外，车里交谈、听音乐都很惬意。这是我当初放弃其他日系SUV，选择多花点钱上冠道的重要原因。 💰我这台落地当时24.5万，现在估计20万内就能搞定。现在这个价位，可选的纯电、混动SUV一大堆，论科技感和省油，冠道确实比不过。 🔻但冠道的优势在哪？ 在我看来，就是省心和可靠。 🟩从来不用担心它哪天会电池衰减，或者车机死机需要重启。 🟩保养一次几百块钱，万一有个小刮小蹭，维修也便宜不心疼。 ❤️它就是一台纯粹的、可靠的交通工具，能安安稳稳陪你十年甚至更久的那种。这种“不被背刺”的安心感，在现在这个新车月月更新的时代，特别珍贵。 ✨最后总结一下购买建议： 1️⃣如果你主要在城市通勤，偶尔全家自驾游：冠道1.5T是绝佳选择，舒适、能装、省油还可靠。 2️⃣如果你常跑高速、国道，对动力有执念：那就多花钱上2.0T，动力储备更足。 对我而言，这台冠道不只是一个代步工具，更像是一个懂我生活节奏的伙伴。它不拿花里胡哨的功能打扰我，只在我需要的时候，给我一个安静、舒适、可靠的移动空间。这四万公里下来，我觉得这钱，花得值。【来自懂车帝车友圈】