深夜高速，车辆爆胎，本就令人心惊；若再遇上“坐地起价”的“黑救援”，更是雪上加霜。10月22日，一名司机在高速上经历了这样的惊魂时刻，所幸高速交警及时出现，化解了安全风险，还避免了潜在的经济损失。

深夜高速爆胎陷困境

10月22日晚，高速交警三支队四大队民辅警在巡逻中，发现一辆左前轮爆胎的车辆停于应急车道，当时车流量大、视线不佳，情况危险。民辅警立即做好安全防护，并将车辆引导至安全区域。

原来这辆车行驶途中左前轮突然爆胎，司机不会换备胎，于是在网上搜索到一个“高速公路救援电话”，对方报价3680元，支付了1000元定金之后正在等待换胎。“对方报价远高于市场正常费用。”民辅警当即告知其联系的非官方救援存在风险，并耐心教育驾驶员：车辆在高速公路遇故障，应牢记“车靠边、人撤离、即报警”原则，并第一时间拨打全国高速公路报警救援电话12122，以通过官方、规范的渠道获取透明、合理的救援服务，避免遭遇“黑救援”。随后，民辅警用警车协助驾驶员前往附近修理厂，确保其得到及时、合理的救助。

高速救援服务收费有标准

其实，早在2024年10月，省发改委、省交通运输厅就下发了《关于高速公路车辆救援服务收费标准及有关事项的通知》，确定高速公路车辆救援服务收费标准及有关事项，维护当事人合法权益，保障车辆救援服务正常运行。

通知中，合理确定了收费标准：拖车服务按照作业里程计费，10公里以内的作业里程按照基价收取，10公里以外的作业里程实行加价收费；吊车服务按次计费。

根据车型，拖车服务基价分为六档，最低350元/车·次，最高850元/车·次。与之相对应，10公里以外的作业里程，每公里加收标准最低10元/公里，最高35元/公里。

吊车服务收费也是根据车型分为六档，最低800元/车·次，最高2600元/车·次。

拖车、吊车服务收费标准实行上限管理，高速公路经营管理单位在不超过规定的最高上限标准范围内自主确定具体收费标准。

接到车辆求助信息后，高速公路经营管理单位应调度指挥就近的救援车辆和人员及时赶赴现场实施救援。任何单位和个人不得强制指定救援机构，也不得妨碍和阻止当事人委托的救援机构进场服务

校对：张晓燕

值班主任：费煜

值班编审：王冠兴