朝鲜想买中国的歼10CE战斗机被拒，为啥中国不卖给朝鲜呢？不礼貌地说，就是因为朝鲜：没钱、没技术、没朋友。朝鲜的空军力量，就是在导弹和核威慑上砸了大把银子，常规飞机却还停在上世纪的档次。主力机型多是米格-21和苏-25这些苏联老货，航电落后，作战半径短，飞行员训练也多是低空巡逻，难敌现代空战。 朝鲜空军现状堪称典型的发展失衡。资源大半倾斜到导弹和核项目，常规航空力量却长期停滞。主力机型以米格-21和苏-25为主，前者服役超过40年，航电系统简单，作战半径不足500公里，难以应对现代超视距空战。苏-25作为近距支援机，设计用于低空突防，但缺乏先进电子设备，易被雷达锁定。2025年5月，朝鲜进行反空演习时，这些飞机参与演练，暴露了训练局限，仅限于低空盘旋和基本拦截。 相比之下，韩国空军装备F-15K和F-35A，总数超过400架，数据链实时共享，精确打击能力突出。朝鲜飞行员年均飞行时长不足100小时，多为低空巡逻，远低于国际标准。这种差距源于经济封锁和优先级选择，导弹测试场灯火通明，空军基地却设备陈旧。结果是，空中防御依赖数量而非质量，面对韩美联合空中力量，劣势明显。 中国歼-10CE的出现，本是航空工业的里程碑。这款单引擎多用途战斗机，采用鸭翼布局，配备国产有源相控阵雷达，可同时跟踪10个目标，最大速度达1.8马赫。2018年首飞出口版后，迅速吸引国际目光。巴基斯坦空军于2022年引进36架，用于印巴边境巡逻，2025年5月印巴冲突中表现突出，击落多架印度无人机。埃及空军2024年下单12架，替换老旧F-16，测试显示其在沙漠环境下的机动性优异。印尼2025年签署最大订单，价值数十亿美元，覆盖36架，用于南海巡逻。中国军售原则清晰，只选可靠伙伴，确保装备发挥作用。这不光是生意，更是战略输出，帮助买家稳固防线，同时展示国产实力。相比之下，朝鲜采购意向虽早于2017年访华时提出，却从一开始就面临多重障碍。 资金短缺是首要拦路虎。歼-10CE单价约4000万美元，加上导弹、备件和培训，总成本轻松破2亿人民币。朝鲜经济总量不足300亿美元，外汇储备紧绌，联合国制裁从2006年起层层加码，2025年美国新禁令冻结多家贸易账户。国防预算七成投向导弹项目，一架歼-10CE的维护费就吃掉数月军费。油料需黑市采购，价格翻倍，备件进口绕道第三方港口，关税额外负担。即便挤出款项，民生压力更大，粮食和能源进口已捉襟见肘。中国军贸非慈善，卖家须评估买家全生命周期负担，避免装备成摆设。历史教训不少，如一些国家引进先进机型后因资金断链而闲置。朝鲜情况类似，经济基础薄弱，采购高端战机性价比低下。 技术门槛同样高不可攀。歼-10CE操作需飞行员积累1000小时以上，地面团队熟练精密保养。朝鲜空军基地多在山区，跑道短促，仅1200米左右，风切变更大，起降风险高。现有技工依赖手工工具，缺乏数控机床和雷达校准设备。教官多熟悉苏制飞机，转型需从头培训电子战和数据链使用，周期至少两年。2025年报告显示，朝鲜空军事故率较高，部分源于航电老化。引进后，事故隐患放大，中国援助虽可派员，但成本高企，且效果不确定。装备匹配基础设施是军贸铁律，强塞先进系统易生乱子。巴基斯坦成功在于其空军体系成熟，埃及采购也配以联合培训。朝鲜则不然，技术断层让歼-10CE难落地生根。 外交压力是第三道关卡。中国作为联合国安理会常任理事国，严格执行第2371号决议，禁止向朝鲜出口战斗机等敏感军品。2017年以来，多份禁售清单覆盖航空设备，违反将招致二级审查。美韩情报机构密切监控，黄海航线成焦点，任何交易传闻都引照会。2025年联合国报告确认，中国无武器出口记录，维护地区平衡。东北亚局势敏感，空中力量升级易引发军备竞赛，韩国F-35已部署边境，卖给朝鲜将热化对抗。中国外交一贯不冒险，兄弟情谊重要，原则更重。朝鲜国际空间狭窄，盟友有限，加剧难题。相比，巴基斯坦和埃及采购获美默许，或因地缘缓冲。中国选择避险，保全大局形象。