荆岳高铁（荆州至岳阳高铁）是连接湖北省荆州市与湖南省岳阳市的重要快速铁路通道，规划定位为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，旨在加强两湖地区联系、完善区域高铁网络。目前该项目仍处于前期规划研究阶段（截至2024年），具体线路走向、站点设置等细节需以最终批复的可行性研究报告为准。以下基于公开信息和类似高铁项目规划逻辑，对其可能的站点布局及规划要点进行梳理： 一、线路概况 荆岳高铁北起湖北荆州，南至湖南岳阳，大致沿长江南岸走向，途经湖北荆州、公安、石首，湖南华容、岳阳等地，线路全长约180公里（预估），设计时速或为350公里/小时（预留提速条件）。建成后，将衔接汉宜高铁（荆州-武汉）、京广高铁（岳阳-武汉/广州），形成武汉城市圈经荆州、岳阳至长株潭城市群的快速通道。 二、规划站点推测（基于区域需求与线路走向） 荆岳高铁作为区域性干线高铁，站点设置需兼顾沿线城市覆盖、人口密度及与既有铁路/公路的衔接。目前推测可能设置以下站点（具体以官方规划为准）： 1. 荆州枢纽相关站点 荆州站（既有站改造或新建）荆州站是汉宜高铁的既有车站（位于荆州区），若荆岳高铁引入荆州枢纽，可能利用既有荆州站办理客运，或新建荆州东站（靠近城区东部）作为荆岳高铁主客站，实现与汉宜高铁、浩吉铁路（货运）等线路的衔接。注：荆州已规划“米”字形高铁枢纽，未来可能整合既有站与新站功能。 2. 中间站（湖北段） 公安站：位于荆州市公安县，服务公安县城及周边乡镇，可能为新建高架站或线侧站。 石首站：位于荆州市石首市，石首是长江沿岸重要节点城市，设站可覆盖县域及周边经济区。 3. 湖南段站点 华容站：位于湖南省岳阳市华容县，华容地处洞庭湖东北岸，设站可衔接华容产业园区及岳阳西部区域。 岳阳南站/新岳阳站：岳阳主城区现有岳阳东站（京广高铁），荆岳高铁可能引入岳阳南站（既有站扩建）或在城区南部新建新岳阳站，实现与京广高铁、京港澳高速等的衔接。注：岳阳已规划“十字形”高铁网，荆岳高铁或与常岳昌高铁（常德-岳阳-南昌）在岳阳交汇。