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比亚迪：2026款秦L DM-i车型正式推出，其搭载的第五代DM技术使纯电续航提升至128公里，综合续航达到2148公里。新车同步配备了“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统与DiLink 100智能座舱，强化了整车的智能化水平。

广汽埃安：联合京东、宁德时代发布埃安UT super车型，该车搭载500公里续航电池并支持99秒快速换电技术，显著提升了补能效率。其智能座舱采用“华为云车机”方案，可调用云端算力以提供流畅的交互体验。

特斯拉：在财报会议中透露新款Model Y/3车型的研发进展，并计划于2026年启动Cybercab无人驾驶出租车和Tesla Semi电动卡车的规模化生产。这些新产品的推进，高度依赖其在人工智能、自动驾驶软件栈和一体化压铸等领域的生产技术积累。

蔚来汽车：旗下NT 2.0平台的ES6车型即将迎来第30万台交付，同时乐道L90等新车型推动品牌单周交付量首次突破1.06万辆。多品牌战略的协同效应，以及在换电网络和用户服务体系上的持续投入是其市场表现的关键支撑。

岚图汽车：全新旗舰SUV岚图泰山计划于11月上市，或将成为全球首款搭载华为超500线激光雷达的量产车。该车基于800V高压平台打造，并集成了鸿蒙5.1智能座舱、三腔空气悬架及16°后轮转向等先进底盘技术。

深蓝汽车：即将上市的L06车型将搭载配备激光雷达的DEEPAL AD Max高阶智能驾驶系统，其算法架构与特斯拉FSD同源。座舱则采用了天玑座舱S1 Ultra芯片，该3nm制程芯片旨在为复杂的车载应用提供行业领先的算力支持。

仰望汽车：旗下超跑U9 Xtreme以6分59秒157的成绩刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速纪录。其搭载的易四方四电机平台和云辇-X智能车身控制系统，为极限工况下的扭矩分配和车身姿态控制提供了技术支撑。

方程豹汽车：发布豹5长续航版与豹8大五座版，新车型均基于DMO+越野平台并集成了华为乾崑智驾ADS 4.0系统。该平台是一种融合非承载式车身与混合动力技术的架构，旨在兼顾硬派越野的通过性与城市驾驶的燃油经济性。

吉利银河：旗舰SUV银河M9基于GEA Evo架构打造，上市首月交付量破万，该车搭载雷神EM-P AI电混2.0系统和800V高压快充技术。其智能座舱配备了双高通8295计算平台，以支持多屏联动和复杂的AI交互功能。

尊界汽车：作为华为与江淮联合打造的高端品牌，其首款大型旗舰轿车尊界S800正式亮相。该车型全面集成了华为提供的智能汽车解决方案，覆盖从智能座舱、智能驾驶到电驱动系统的全栈技术。

一汽奥迪：A5L车型成为首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车，通过配备双激光雷达以支持城市NOA功能。此举标志着传统豪华品牌正通过与本土科技公司深度合作，加速其产品的智能化转型。

日产中国：发布了全球首款插电混动轿车N6及搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁，标志着合资品牌正加速应用本土化的智能座舱技术。其中N6车型基于日产全新的新能源技术架构开发，旨在提升其在混动市场的竞争力。

长城汽车：旗下坦克系列越野车型已全面应用Hi4技术，该技术是一套采用功率分流架构的混动四驱智能越野系统。其核心的iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够实现全工况下的动力与燃油经济性优化。

赛力斯：其问界系列车型搭载的分布式超级增程架构，可通过对四轮进行独立的扭矩控制来提升复杂路况下的通过性。该架构是增程式混合动力技术的一种演进，旨在优化车辆的动态性能和越野能力。

埃尚汽车：正式发布首款纯电车型A100C，定位双门四座微型车，CLTC续航为220公里。该车基于“菱巧架构”底盘打造，并支持HUAWEI HiCar车机互联功能，旨在满足经济型新能源市场的用户需求。

广汽本田：推出全新纯电SUV P7，该车型基于专为电动车开发的云驰架构打造，提供单电机后驱和双电机四驱版本。此举标志着主流合资品牌正加速应用本土化的纯电平台技术，以应对激烈的市场竞争。

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