【全年约1500家4S店退市 缩量是趋势，业务必须转型】

近五年看，汽车 4S 店行业迎来深度结构性调整，传统燃油车品牌退网潮与新能源品牌扩张形成鲜明对比。

截至 2024 年底，全国 4S 店总量 3.28 万家，同比减少 2.7%，为 2021 年以来首次负增长2020-2024 年累计超 1.2 万家 4S 店退网，2024 年退网量达 4419 家（日均 12 家），2025 年 1-4 月又有近 1400 家关停（日均 11 家），部分合资品牌退网率曾高达 57%。​

品牌分化显著，2024 年合资品牌 4S 店同比降 13.5%，豪华品牌微降 1.4%；新能源独立品牌店达 7770 家（占比 24%），当年新增 4S 店中 57% 为新能源品牌，且 78% 布局三四线城市。新能源车 2024 年销量占比 40.9% 挤压燃油车市场，叠加行业价格战（超八成经销商价格倒挂）、库存高企，传统 4S 店生存承压，头部经销商集团转向新能源布局，售后业务成主要利润来源。​

展望未来，2025-2030 年 4S 店总量将持续缩减，新能源渠道占比有望突破 50%，行业盈利模式将向二手车、充电服务等衍生业务转型。