可能你不信，跟你说个颠覆认知的事儿：现在路上能自己拐弯、自动刹车的智能车，十辆里有六辆用的都不是你想的大厂技术！ 别光盯着华为、车企自研的热闹了，有个叫Momenta的公司早闷声拿下了60.1%的城市智驾市场份额，佐思汽研的数据摆这儿，实打实的行业隐形冠军。连奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌都主动找上门合作，比亚迪更是直接跟它成立了合资公司，这牌面藏都藏不住。 它能赢根本不是靠运气，核心是那套“飞轮大模型”太能打。跟传统智驾“头痛医头”的逻辑不一样，Momenta的模型有“长期记忆+短期记忆”，就像老司机既懂交规又有经验，面对加塞、鬼探头这些高危场景，决策比人还稳。更绝的是“无图技术”，不用高精地图也能全国开，还能快速适配欧洲、日本的路况，这也是奥迪、Uber找它合作的关键原因。 最让人意外的是，连华为都被它当成“互相学习的友商”。Momenta CEO曹旭东直言华为加速了智驾市场节奏，但自家靠多平台适配能力，用1300人团队就支撑了数十个车型量产，效率拉满。现在它还要推R6大模型，能让AI在模拟环境里自己“试错成长”，据说应对复杂路况的能力能远超人类。 以前总以为智驾是华为和车企自研的“双雄戏”，没想到Momenta早靠技术输出偷偷霸榜。那些吐槽“智驾体验参差不齐”的朋友，说不定你坐的车就装着它的系统。