坦克400 这个价格怎么样？ Hi4-T智享版30.98万 Hi4-Z智享版32.98万 还直接甩出“免费送配置”的王炸，这波操作直接把30万级越野SUV市场搅翻了天！ 先别急着说价格高，看看它给的配置有多实在。预售期订车直接送三大硬核福利：价值2.6万的高速+城市NOA全场景智驾，能自动找车位泊车，终身免费使用权直接拉满诚意；15.6英寸后排娱乐屏和冷暖冰箱也打包白送，这可是同级竞品要花大价钱选装的配置，坦克直接给你标配了。光这三项赠品就值4万多，算下来实际入手门槛真心不高。 核心性能更是没缩水，延续了坦克家族的硬核基因。Hi4-T版本搭载2.0T+P2电机的插混系统，综合功率300kW，峰值扭矩750N·m，配上三把锁、电控四驱和9HAT变速箱，不管是爬陡坡还是闯沙地，11种驾驶模式随便切换，复杂路况根本不怵。更关键的是它能油能电，综合续航超900公里，日常通勤充电10块钱就能跑七八十公里，长途越野也不用担心里程焦虑，比传统燃油越野车省太多了。 新增的Hi4-Z车型更是把“个性”拉满，专属敦煌紫配色超吸睛，车身加宽加高后气场更足，后桥经过重新调校，开起来比坦克500 Hi4-Z更灵动，离地间隙也略有提升，通过性更上一层楼。据说它的纯电续航能到200公里，城市代步基本不用开油，对充电方便的用户来说太友好了。 对比同级对手，这性价比简直杀疯了。福特撼路者这类传统越野SUV，虽然机械素质扎实，但没有新能源加持，油耗高还缺智能配置，NVH表现也跟不上；新势力的增程越野车型，又大多是简单串并联结构，论越野专业性根本不是坦克Hi4-T功率分流技术的对手。坦克400直接把专业越野能力、新能源经济性和智能配置捏合到一起，30万级里几乎找不到对手。 不过有一说一，它也不是完美的。有老车主反馈内饰质感和坦克500还有差距，中控钢琴漆容易粘指纹，后备箱也没标配遮物帘，这些细节确实有待优化。但对于追求实用的越野爱好者来说，这些小瑕疵比起硬核性能和高性价比，实在算不上大问题。 更聪明的是坦克这次的“双线布局”，Hi4-T主打均衡实用，Hi4-Z瞄准个性进阶用户，从30万到33万区间精准覆盖不同需求。再加上3000抵8000的定金膨胀、至高1.5万置换补贴和21万0息贷款政策，购车门槛进一步降低，不管是老车主换购还是新用户入坑都很友好。 现在终于懂了为什么越野圈都在等它，坦克400根本不是简单的改款，而是把“专业越野+城市舒适+智能科技”三者做到了平衡。以前买越野车要么忍油耗，要么妥协配置，现在这台车算是把这些痛点全解决了。