在长江经济带绿色发展与“双碳”战略深化推进的背景下，江苏扬子江港务码头绿色低碳智慧升级改造工程再迎新进展。10月13日，江苏省公共资源交易网公示显示，该项目EPC标段设计施工总承包中标结果出炉，南京港港务工程有限公司以90.00%的预期中标价格斩获第一，中交第三航务工程局有限公司（90.5%）、中交第一航务工程局有限公司（91.5%）分列二三位 。 作为长江干线港口升级的典型样本，该项目选址靖江经济技术开发区，依托扬子江港务现有硬件基础展开改造——其占用长江岸线726米，拥有2个7万吨级、1个1万吨级长江泊位，六助港港池另有6个1000吨级泊位，年吞吐量达1055万吨，涵盖煤炭、铁矿粉等多类散货转运。此次升级在保留码头结构、泊位等级与用地范围不变的前提下，总投资达10.9567亿元，聚焦“绿色低碳化、设施数字化、流程自动化、管控智能化”四大目标，建设期为合同生效后24个月。 具体改造内容凸显精准升级：设备端将新增皮带机、斗轮机等35台（套）设备，敷设近1.2万米带式输送机并配套全封闭罩壳，淘汰120台老旧挖掘机、自卸卡车等设备，实现散货转运“全程密闭”；环保端升级防风抑尘网至3600米，新增112套固定式喷淋系统，配套改造污水处理站，让作业区冲洗废水、初期雨水实现100%回用；能源端则全面配套岸电设施，长江泊位可提供6.6kV高压岸电，1000吨级泊位覆盖380V低压电源，预计船舶靠港期间污染物排放量降低94%以上，年替代燃油超千吨 。 智慧化建设成为另一核心突破。项目将搭建“码头—堆场—输送”全流程智能管控系统，集成设备远程操控、货物自动计量、能耗实时监测等功能，同步接入“长江经济带港口岸电监管与服务信息系统”，实现与海事、电力等部门的数据互通。这一模式借鉴了南京港龙潭集装箱码头的智慧岸电经验，可让船舶靠港实现“扫码接电、自动结算、零接触服务”，单船作业效率提升30%以上 。 项目建成后，不仅将缓解长江中下游散货转运压力，更将成为“长江方案”的实践标杆——通过绿色技术与智能管理的融合，预计年减少二氧化碳排放超3万吨，作业能耗降低25%，为长江干线港口转型升级提供可复制经验。