圝圣言圝 92 2025-09-19 23:08 这有啥难的？有钱人不在乎换不换电池，甚至换不换车。那么充电更快，续航更高的三元锂电池就是首选。没钱或不那么有钱的人会考虑寿命更长磷酸铁锂电池。 用户11xxx78 回复 11-23 06:43 有钱人这会被蒙了，天天坐活棺材，充电理程就差一点点，拿命换，被忽悠到家了！ 圝圣言圝 回复 用户11xxx78 11-23 14:05 人家根本不在乎。比如跳伞、私人飞机之类的。没钱人基本不会玩。
晚秋的叶 62 2025-09-21 23:01 三元锂能量密度更高，耐低温性更好，电池一致性也更好。 但循环寿命低，尤其是着火点低安全性更差 总体来说各有优劣，还没有出现颠覆性的电池种类（据说固态电池能解决以上痛点，但价格目前还很高 可能也有些短板还没暴露） 不过目前技术发展很快，预计也就是十年内电池技术还会持续爆发式更新，等我下次换车应该就差不多了 善行2020 回复 11-19 09:26 相信么？五年 蚊子不睡觉 回复 11-21 08:08 容量1亿也是技术没变的锂离子电池
用户65xxx37 50 2025-09-21 11:18 都知道三元锂电性能更强，这个没异议。但是磷酸铁锂更便宜，更安全，多大部分人来说，是一种更好的选择。 暮光之城 回复 11-11 18:11 啊？林志颖不是擦点烧死在车里吗？听说他是职业赛车手 姚建 回复 暮光之城 11-11 18:13 职业车手碰撞就不起火吗，没这个道理吧！目前所有电车碰撞挤压到电池都不可避免会起火！
CD号 44 2025-09-21 11:58 磷酸铁锂电池的性能可能低了30%左右，但是，其安全性可能是高了N多倍，所以，现阶段我非磷酸铁锂不买。 猩猩哥。 回复 10-21 13:22 你让我想到了四川，小米，铁锂电池[裂开] 飞羽 回复 10-10 17:23 插混当然无所谓
平平安安 41 2025-09-21 21:50 [滑稽笑]想证明三元锂电池更好？比亚迪刀片电池出来之前，三元锂电池占了大部分市场份额，甚至超过70%，刀片电池出来两年后，磷酸铁锂电池就反超了三元锂电池的市场份额，就连三元锂电池的龙头老大宁德时代，都加入磷酸铁锂电池的行列，加大研发投入，搞出“神行”电池 暖心暖宝 回复 11-22 10:34 一个便宜三个爱，世界上穷人多还是富人多？ 平平安安 回复 暖心暖宝 11-22 17:46 雷总可是说一辆车电池要十万[滑稽笑]哪里便宜了？
天赐 37 2025-09-22 00:30 要证明三元锂电池也很简单呀，跟上比亚迪的步伐，出对标仰望U8，仰望U9的车型。性能比仰望好，价格比仰望低，就这么简单。 ~儿不是我的最爱 回复 11-15 23:16 小米那破车 和雨听风 回复 11-03 06:03 我现在消费的就是三元锂电池[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
淮海路小猪佩奇 31 2025-09-20 19:56 有个品牌全系磷酸铁锂，号称穿刺都不着，结果装车上爬个坡都着，4s都着了好几家了，已经证明了啊 和雨听风 回复 11-02 21:00 看你对实用的理解是啥？ 风子钟 回复 11-28 18:38 这电磁装车头的吗？
0o哦嗯额o0 26 2025-09-20 22:08 三元里续航高，高端车卖点是动力和续航，花几十万买个只能开三百公里的车你乐意吗？两种电池各有优缺点，不能说高端车用三元里就说明三元里比磷酸铁锂好。我更喜欢磷酸铁锂，因为便宜寿命长，续航够用就行。 用户34xxx30 回复 11-04 12:56 我就是问了出租车的去买铁锂电池，网约车反馈比亚迪好点 小强 回复 11-22 00:04 高端车用三元锂一个是因为三元锂电能量密度高，还有就是高端车对电池的热管理投入比较大。而低端车用三元锂就是灾难，热管理系统不完善，电池热失控概率增大。
1234 18 2025-09-21 18:52 卖100多万的仰望u9还用的磷酸铁锂电池呢。能说明什么问题吗？ 神马都是浮云 回复 09-23 02:35 比亚迪100万美金的K9大巴还是磷酸铁锂呢，安全是首要的，我没见哪个大巴，公交用三元锂的[捂脸哭] 和雨听风 回复 11-02 21:04 100多万贵吗？看看劳斯莱斯，保时捷用的三元锂能说明什么问题吗？
东南西北 18 2025-09-21 22:02 为什么要证明？为什么要你理解？以你的智商，这东西很难跟你解释 1234 回复 伊梵angel 11-13 04:36 市场选择了铁锂 伊梵angel 回复 10-09 06:30 三元除了燃点低比起铁锂都是优点！铁锂缺点是的一句不提，市场会自动选择
wengg 11 2025-09-22 01:40 宁德也开始用磷酸铁锂了[哭着笑] 和雨听风 回复 11-02 21:05 降低成本 风中之风 回复 10-17 13:46 很简单。电池安全是看不见的，但车轻了，对于很多显性参数都提升很大。
derek 9 2025-10-08 04:29 买三元锂电池的车，绝大多数是人傻钱多。 三元锂唯一的优点是能量密度高。但。安全性最差，看看宝马奔驰保时捷的车，没卖几辆，出事故概率是国产车的10倍以上 derek 回复 11-21 08:12 没有这个技术，以前宁德时代只有三元锂电池，全部外销；只有比亚迪有磷酸铁锂电池，基本上不外销。所以资本极力推荐三元锂电池。 和雨听风 回复 derek 11-21 11:33 比亚迪做到磷酸铁锂电池，宝马奔驰保时捷买不到，被比亚迪制裁了[滑稽笑]。
啦啦啦啦啦啦 7 2025-09-23 10:22 [并不简单]这玩意和iso和鸿蒙一样，三元锂能被卡脖子，磷酸铁锂不会 枫叶 回复 11-01 22:30 按你着说法，全球占有率第一的宁德时代被卡脖子了？貌似三元锂就宁德时代的专利最多吧[并不简单] 啦啦啦啦啦啦 回复 枫叶 11-03 11:44 这玩意卡脖子貌似不需要专利。是因为我们国家缺这个东西
网评人生 6 2025-09-22 23:25 优缺点一目了然，磷酸铁锂缺点就是能量密度低，但是极端情况下留出来逃生时间，三元锂恰恰相反！ 随意的风 回复 09-28 18:22 刀片电池后密度也不低了，就是耐低温不如三元
小二 4 2025-09-24 17:25 又不是谁都有做好铁锂的技术，一百来万的仰望U8L和U9X都是铁锂的电池，你哪个三元锂的电池能跑496公里时速？别说这个极速了，能跑到400+的都不知道有谁。极速代表极端工况，代表放电能力，代表稳定性和一致性，代表安全性，这些三元锂能比吗？所谓豪华高端，不谈这些，难道谈车轻能量密度大，难道谈起火快无忧火化？ 小二 回复 10-13 13:56 所以呢，是自燃吗？谁家锂电池被引燃都是会烧的不存在不烧，甚至燃油车被引燃它也会烧，你在逃避什么？我问你着火率，比亚迪的车保有量几倍于其他电车，着火率只有别人的几分之一，连埃安一个品牌都不如，很多吗？谁家电车都烧，你看到比亚迪烧就不管别人也烧，硬说他的刀片电池更不安全是不是傻？还有举例个97公里时速撞击的着火，那林志颖的特斯拉70公里撞，还五分钟烧没呢，差距只是有没有人及时施救而已，怎么判断谁更安全？你喜欢用个例来判断，你的思维本身就是有巨大缺陷的，找到啥个体新闻都当证据，知不知道用数字说话？ 用户10xxx76 回复 小二 10-13 16:41 你这所谓的数据是自己编的吗，还保有量和着火率都能编的出，还烧得慢，什么都靠编，有图有真相吗，比亚迪4S店烧了几个可是有图有真相的，你脑子装的是大便吗，数据都能硬编，地板硬洗，洗干净有五毛钱吗
自由 4 2025-09-22 10:41 人类通过对比，产生数据，继而做出符合自身认知的判断和选择，从本质上来说，没有对错，因为认知是可以通过时间和学习去改变，但是事实永远却是事实，所以无论怎么选，没有对错之分
名满华夏 2 2025-10-07 19:06 那些家伙总是将来自中非贵金属用得多，成本下不来描述得清新脱俗。还是那句，要比安全就安全，要比销量就销量，要比均价就均价，要比市占率也行。总不能总是自个做定语区间吧？U9极速496公里，放电30C，充电10C。国内新能源品牌均价，仰望第一，腾势第三，方程豹第七。这岂非独占鳌头，一骑绝尘指标？
guominj它爹 2 2025-10-21 11:20 我使用产品是拿来享受的，不是供着的。这种享受心理安全，踏实排第一。减少操作，比如充电次数排第二。充电速度减少，等待时消耗的耐心排第三。至于电池寿命其实不会相差太多。跑网约车的会对电池寿命有比较高的在乎。
莫问 2 2025-10-23 17:02 三元锂电池贵就贵在用了钴。材料贵并不代表就一定好。除了能量密度高一点，但暴躁是真暴躁。在乎安全的人觉得磷酸铁锂最好，在乎续航旅程的人觉得三元锂更好。各取所需吧。
用户10xxx82 1 2025-09-22 18:17 最好的证明，就是比亚迪放弃了三元锂，选择了磷酸铁锂。[doge] 托尼阿林 回复 纵横 09-22 20:24 仰望U9x一千多万，也是磷酸铁锂 纵横 回复 09-22 20:16 三元锂电车贵！如果你造车想卖便宜点，那选什么？
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