现在一提起 “智能汽车”，大家第一反应肯定是新能源车，仿佛燃油车就该跟 “老旧、不智能” 绑定在一起。但咱们国内还有超过 3 亿燃油车用户啊，难道我们就不想开车时也能语音控制空调、无缝衔接手机导航、听着高品质音乐吗？答案肯定是 “想”！
还好东风日产和华为乾崑没让大家等太久，这俩巨头联手搞出了个大新闻 —— 搭载鸿蒙座舱的燃油车，天籁(图片|配置|询价)・鸿蒙座舱要来了！把豪华车才有的智能配置和日产拿手的舒适体验打包给你，让咱们燃油车用户也能享受到 “智能 + 实用” 的双重快乐，再也不用羡慕新能源车了。这台车不仅是东风日产 “油电同智” 的第一款车，更是给燃油车市场树立了新标杆：原来燃油车也能这么智能、这么舒服！
天籁
最低售价：12.43万起最高降价：5.55万
图片参数配置询底价
懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车0.98万起 | 1499辆
可能有人会说，不就是给燃油车装个智能系统吗？有啥稀奇的？还真不一样！这次东风日产和华为乾崑的合作，是实打实的 “双向奔赴”，不是随便嫁接个功能就完事。
先说说东风日产，作为合资车企里的资深品牌，造车技术那是没话说。卖了 44124 辆，每个月都卖超 6500 辆，能有这成绩，说明它懂咱们消费者想要啥 —— 皮实耐用、坐着舒服、性价比高。再看华为乾崑，咱们身边谁还没个华为手机、平板？它的 HarmonyOS 系统用着有多丝滑，大家都有数，亿万人的使用体验可不是吹出来的。
这俩合作，相当于把各自的王牌都拿出来了：华为负责给车装 “强大脑”—— 鸿蒙座舱 5 系统、HUAWEI SOUND 音响这些智能配置；日产负责把 “身体” 造得够好 —— 比如大家都知道的 “移动大沙发” 座椅、超安静的车内环境。最后造出来的天籁(读测评)・鸿蒙座舱，既有燃油车的靠谱（加油 5 分钟，续航几百公里，不用等充电），又有新能源车的智能（语音控制、多设备互联），刚好填补了市场空白，成为搭载鸿蒙座舱的燃油车代表，这定位可不是随便哪款车能比的。
中型车市场里，凯美瑞、帕萨特这些车还在拼 “发动机强不强、底盘稳不稳”，但天籁(用车口碑)・鸿蒙座舱直接换了个赛道，专做 “智能 + 舒适”，就是瞄准了三类车主：
一类是家庭用户：有老人有小孩，看重健康和舒服。这台车的零甲醛座舱、到处都是软包的内饰、能躺能按摩的副驾，刚好解决了带娃出行的各种麻烦；
第二类是科技爱好者：喜欢新鲜事物，开车也想玩点高科技。鸿蒙座舱的多设备互联、语音助手、各种智能应用，能让你开车时体验到科技的乐趣，一点不输给新能源车；
第三类是务实通勤族：每天上下班开，偶尔跑个长途，觉得新能源车充电麻烦、续航焦虑，又不想开着传统燃油车 “当傻子”—— 调个空调还要按半天按钮，导航还要手动输地址。天籁・鸿蒙座舱就很好地解决了这个矛盾：加油方便，智能配置又够用。
这个价位，买同级别的豪华品牌，智能配置基本没有；买其他合资车，能给到的智能功能少得可怜。但天籁・鸿蒙座舱不一样，同样的钱，能让你买到远超竞品的智能配置和舒适体验，性价比十分突出！
以前开传统燃油车，大家都有过这种体验：想调个空调，要低头找按钮；想导航，要手动输地址，还经常卡顿；想听歌，连蓝牙都要连半天。但天籁・鸿蒙座舱的鸿蒙 5 系统，彻底改变了这种 “人适应车” 的模式，变成了 “车适应你”。
它的核心是一块 15.6 英寸的悬浮大屏，比同级别的车屏幕都大，触感跟高端平板电脑一样，滑起来一点不卡顿。这块屏可不是摆设，功能强大到超乎想象：
首先是多设备无缝衔接：如果你用的是华为手机、平板或者手表，那简直太方便了！手机上没看完的视频，一上车车机自动接着播；手机上规划好的导航路线，上车直接同步到车机上，不用再重新输入；甚至手机来电，直接用车机就能接，完全不用手忙脚乱。真正做到 “人到哪，服务就到哪”，太省心了。
然后是48 款原生应用，开机就能用：不用像某些车机那样，下载个应用还要等半天，还经常闪退。天籁・鸿蒙座舱里，导航有高德，听歌有网易云，办公有钉钉，点外卖有美团，涵盖了开车时能用到的所有场景。比如跑长途想点个服务区的外卖，直接在车机上操作，到地方就能取，不用再拿手机慢慢找。
最惊艳的是AI 语音助手 “小艺”：以前用某些车的语音控制，真的能气死人 —— 识别不准就算了，还得一句一句说，多问两句就听不懂了。但 “小艺” 不一样，支持 4 个座位分别唤醒，不用手动按按钮，随便哪个座位说一句 “小艺小艺”，就能控制空调、车窗、导航、音乐。识别准确率达到 98%，响应速度快至 0.5 秒，还能连续对话。比如你说 “我有点冷”，它马上就把空调温度调高；你接着说 “再热一点”，它不用你再喊 “小艺”，直接就调，跟聊天一样自然。
还有各种情景化功能，开车不再无聊：想唱歌？车机自带无麦 K 歌功能，配合 17 个扬声器的音响，车内秒变 KTV，跟朋友一起开车长途，唱唱歌就到地方了；带家人出去玩？笑脸抓拍功能会自动捕捉大家的笑脸并保存，记录温馨瞬间；开久了累了？系统会自动推送缓解疲劳的音乐，还会提醒你打开座椅按摩，太贴心了。
光有软件还不够，天籁・鸿蒙座舱的硬件配置也相当舍得下本：
比如50 瓦风冷无线充电：中控台上有个无线充电板，支持快充，30 分钟就能充 60% 的电。以前跑长途，手机没电了只能到处找数据线，还担心充电时手机发热。现在好了，往上面一放就能充电，又快又安全，再也不用为手机续航焦虑了。
还有水晶质感换挡杆：不仅长得好看，亮晶晶的很有高级感，还集成了换挡和驾驶模式切换功能，搭配悬浮式仪表盘，坐进车里就感觉科技感十足，一点不像传统燃油车的内饰。
最有意思的是256 色智能氛围灯：支持语音和触摸控制，还能根据不同场景自动变色。比如导航到急转弯时，对应方向的氛围灯会闪烁提醒你减速；听音乐时，灯光会跟着节拍律动；晚上开车时，还能调个柔和的颜色，不刺眼又有氛围感。听觉和视觉双重享受，开车都变成一种乐趣了。
说实话，这些配置以前多在豪华车上出现，但天籁・鸿蒙座舱把它们都下放到了 20 万级别的合资车身上，让普通消费者花小钱就能享受到不错的体验，彻底打破了 “燃油车 = 低智能” 的刻板印象。
“日产大沙发” 这个名号，相信大家都听过，而天籁・鸿蒙座舱直接把这个优势进行了升级，从 “舒服” 变成了 “奢享”，简直就是为长途驾驶量身打造的。
它的座椅叫 Multi-Layer 人体工学座椅，采用三层缓冲材质和整体式弹簧结构，还设计了脊椎三点支撑，能把臀部、腰部、背部的压力均匀分散开。有实测数据显示，连续开 3 小时车，腰部疲劳指数比同级别的车低 42%。以前开长途，到地方腰酸背痛，现在开天籁・鸿蒙座舱，就算跑几百公里，下来也感觉很轻松。
主驾座椅支持多向电动调节，还有通风、加热、按摩、记忆功能，冬天不冷、夏天不热，开久了还能按摩放松。更贴心的是 “女王副驾”，配置跟主驾一样，还多了 40 毫米的气动腿托和迎宾模式。当乘客靠近车时，副驾座椅会自动往后移，留出足够的上下车空间；坐上去之后，座椅又会恢复到预设位置，腿托一伸，瞬间变成 “移动躺椅”，就算身高 180cm，也能舒舒服服地躺着休息。总台主持人陈伟鸿体验完之后都说：“一上车感觉就像回到了家一样，非常舒适惬意。”
“天籁” 这两个字，本身就意味着安静。这款车在隔音方面下了大功夫，用了三重隔音技术，打造出 “移动静谧空间”：
首先是全系标配双层隔音玻璃，外面的噪音很难传进来；然后是 ANC 主动降噪系统，能实时监测车内的噪音，通过反向声波把噪音抵消掉；还有 ATR 主动式扭力拉杆，减少发动机振动带来的噪音。这三者一起作用，让车内的安静程度达到了同级别中不错的水平。
有实测数据：时速 60 公里时，车内噪音才 56.2 分贝，相当于在安静的办公室里；时速 80 公里时 58.8 分贝，轻声说话完全没问题；就算开到 120 公里的高速，噪音也才 64.5 分贝，媲美不少豪华品牌的车。以前开高速，跟后排的人说话要扯着嗓子喊，现在不用了，正常音量就能轻松交流，长途驾驶也不会觉得吵得慌。
如果说安静的车内环境是基础，那 HUAWEI SOUND 音响系统就是点睛之笔。这款车搭载了跟豪车同源的 HUAWEI SOUND 音响，足足有 17 个高保真扬声器，主驾头枕里有环绕声道，后备箱还有低音炮，形成了 7.1.4 声道的环绕音效。
这套音响是华为 600 多人的 “金耳朵团队”，经过 300 多轮测试调校出来的，不管是古典音乐的细腻、流行歌曲的澎湃，还是摇滚的炸裂，都能精准还原。更出色的是它的声场设计：有可升降式星环散射体，能让声音 180 度均匀扩散，不管你坐在主驾、副驾还是后排，都能听到一样好的音效；还有 7 个个性化的听音甜点位，能根据乘客的位置自动优化声音，每个座位都能获得优质听觉体验。
在安静的车内，打开无损音乐，那种感觉真的绝了：高音清澈通透，中音饱满温润，低音深沉有力，就像坐在音乐厅的前排，日常通勤都变成了一场听觉盛宴。就算是对音质要求很高的音乐发烧友，也会觉得满意。
以前的传统燃油车，外观大多比较沉闷，没什么新鲜感，但天籁・鸿蒙座舱的设计完全不一样，融合了华为 “极致、简约、高级” 的设计理念，看起来就像新能源车型一样有科技感。
前脸是 “V-Motion 无界之翼” 设计，一体化的进气格栅和保险杠无缝衔接，搭配将近 2 米长的贯穿式 LED 灯带，白天看起来是简约的镀铬饰条，晚上点亮后就是一条连贯的光带，再加上可发光的前后 NISSAN 标识，辨识度超高，晚上开出去回头率肯定少不了。
车身侧面线条很流畅，黄金比例的设计让车身看起来修长又优雅，搭配 19 英寸的钻面光刃多辐轮毂，运动感和高级感都有了。车尾是贯穿式尾灯，内部有宝石切割的棱面，熏黑的灯罩搭配发光的 “TEANA” 标识，比老款的 “ALTIMA” 标识更有质感，整体看起来高级感满满。
新车还出了两种全新颜色：幻影紫和哑光灰。幻影紫就像破晓时的紫晶石，不同光线下会呈现深紫和淡灰两种质感，很特别；哑光灰是经典的性能车颜色，看起来细腻又有野性，不管是男生开还是女生开，都很合适。
内饰方面，这款车完全是 “智能家居空间” 的感觉，温馨又柔和。让人满意的是，车内可触摸的地方，90% 都用了高级软包材质，中控台、门板、扶手箱，摸上去都是软软的，亲肤又舒服，完全没有传统塑料内饰的廉价感。中控台重新设计过，空调出风口往下移了，搭配悬浮式中控屏和水晶换挡杆，层次感和科技感都拉满了。
更重要的是健康配置，这也是家庭用户最关心的。天籁・鸿蒙座舱拿下了中汽中心的 “零甲醛汽车” 认证，常温下甲醛浓度≤15μg/m³，开车的时候甚至低至≤10μg/m³，远低于国家限值标准。
为了达到这个标准，车企真的下了血本：内饰面料用的是高触感水性面料，粘合剂是环保水性胶，座椅填充的是超净化海绵 + 低醛软层，就连地毯都是环保低醛材质，婴儿光脚踩在上面都没问题。而且日产还有 “气味量化管理” 系统，对 16 种气味物质进行严格管控，经过 “金鼻子团队” 和高温光照整车环境舱的双重检测，就算车子被暴晒、密闭很久，打开车门也只有淡淡的高级香味，完全没有刺鼻的异味，家人坐着放心。
买燃油车，大家最关心的还是动力和油耗。天籁・鸿蒙座舱延续了现款车型的经典动力组合，有 2.0L 自然吸气和 2.0T 涡轮增压两种发动机可选，都搭配 CVT 无级变速箱（模拟 8 挡），前置前驱的布局，开起来很稳定。
如果平时主要在城市通勤，注重燃油经济性，选 2.0L 版本就够了。最大净功率 106 千瓦，峰值扭矩 197 牛・米，日常开着很轻快，百公里油耗才 6.4L，加一箱油能跑很久，省钱又省心。
如果喜欢开快车，追求驾驶乐趣，那就选 2.0T 版本。最大净功率 179 千瓦，峰值扭矩 371 牛・米，零百加速在 7.9 秒左右，动力输出可媲美豪华品牌的 2.0T 低功率版本，超车、提速都很给力。
而且这款 CVT 变速箱调校得特别好，换挡平顺得几乎感觉不到顿挫，不管是低速跟车还是高速超车，动力响应都很线性，再加上日产调校的舒适型底盘，能很好地过滤路面的颠簸，开起来又舒服又从容，就算是新手司机也能轻松驾驭。
