深圳外环高速公路作为深圳“七横十三纵”高快速路网中的最重要一“横”，高速编号粤高速S86，既是未来深圳东西向的一条外环快速干线，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。深圳外环高速公路西起沿江高速公路，向东经沙井、松岗、公明、光明、观澜、东莞塘厦清溪、龙岗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道，终点与盐坝高速公路相接。外环项目全长92．86公里，其中深圳段全长76.04公里，计划投资159.3亿元，采用全线6车道高速公路建设标准。

深圳外环高速分三期，线路全长约93公里，其中深圳段76公里，东莞段17公里。深圳段项目一期工程起点接广深沿江高速公路，往东经宝安、光明、坪地等地，连惠盐高速公路，路线长51公里。二期工程起点接一期工程东段终点惠盐高速公路，终点接锦绣东路，路线长约9.35公里。

三期工程起点接二期工程终点锦绣东路，终点接盐坝高速，全线包含坪山段、葵涌段、大鹏段三个设计段落，桥隧比为95%，沿线设互通立交 5 处，分别为：金牛互通立交、田头互通立交、高源北互通立交、葵涌东互通立交、大鹏互通立交，特长隧道还有2座：田头山隧道、大鹏隧道。项目路线长约16公里。全线采用双向6车道，路基宽度33.0米，设计时速为80到100公里，建设工期36个月，项目投资金额估算35.93亿元。深圳外环高速（深圳段）一期、二期均已经开通运营。

2024年1月６日，深圳外环高速公路深圳段三期(坑梓至大鹏段)工程于近日进场施工，意味着备受关注的外环三期工程进入全面开工建设阶段，外环三期估算总投资为84.47亿元，项目计划于2028年完工通车。

近期，深圳外环高速三期迎来新进展，关键性工程田头山隧道斜井顺利贯通，并正式进入大拱段施工阶段，这标志着该高速建设项目突破难点，取得重大阶段性进展。田头山隧道全长5052米，最大埋深436米，最大开挖断面468平方米，地质条件复杂，是全线控制性工程和重难点工程，其斜井全长626米，是决定整个隧道工期的关键通道。

近日，随着青松东路高架桥左幅Z8-3箱梁平稳就位，深圳外环高速三期工程顺利完成首片预制箱梁架设，标志着该工程正式迈入桥梁施工新阶段。

深圳外环高速是深圳市路网“八横十三纵”的重要一“横”。该高速横向贯穿珠三角核心区域，未来还会与广深高速、清平高速和盐坝高速连通，有助于分流深圳市外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等过境通道的交通压力。各位亲爱的网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。