大众汽车一直都是一个很受消费者喜爱的汽车品牌，该品牌有众多车型销量出色。比如说在小型车市场，大众Polo就非常受人喜爱。不过说实在话，新能源时代来临之后，包括大众Polo在内的很多大众品牌车型，销量成绩都受到了影响。今天我们来看看大众Polo在售车型的表现，看看它还是不是一款值得消费者选择的车型？

也许很多人都在思考，为什么大众Polo曾经会得到很多消费者的喜爱？其实原因很简单，这款车型不仅车身小巧，方便城市通勤，曾经的它还有强大的动力表现，是一款被称为“小钢炮”的车型。如今大众Polo的在售车型均为2023款车型，官方指导价为9.09万元，共有五款不同的配置版本。需要注意的是，比起旧款车型，2023款大众Polo全系车型都采用1.5L发动机驱动，81千瓦的最大功率，在市场上仅仅处于主流水平，所以说大众Polo已经不再合适了。

具体来说，凭借1.5L自吸发动机驱动的大众Polo，百公里加速时间超过10秒，市面上动力性能比它优秀的车型不少，所以消费者自然不会满意它的动力性能表现。不过话说回来，虽然如今大众Polo的动力性能表现不太够看，但是这款车型的燃油经济性还不错。在使用92#汽油驱动的情况下，大众Polo在WLTC工况环境下的百公里综合油耗为5.6升/5.9升，普通消费者也能接受。

而且现在市面上有不少十万元级别的车型搭载四轮独悬，兼顾操控性与舒适性，能给人良好的驾乘体验。与之相比，大众Polo这款经典的车型到目前为止，依旧采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。每当通过减速带等连续颠簸的路段，大众Polo的车身就会出现较为明显的弹跳。好在大众Polo继承了品牌优秀，其底盘调校拥有明显的“德味”，能够给人比较扎实的感觉，所以在快速过弯的时候，其给人的侧倾感并不是特别强。

需要着重强调的是，在新能源汽车时代来临之后，市面上涌现出大量科技配置表现优秀的车型，那些车型凭借出色的科技配置，让消费者得到良好的用车体验。如今大众Polo的在售车型依旧是2023款车型，其在科技配置方面的表现自然不是很出色。根据官方信息，目前大众Polo的在售车型中，除去入门版车型之外，其它配置版本车型都搭载8英寸的中控屏（部分车型可选装9.2英寸中控屏），虽然支持一些主流的智能互联功能，但是并不能给人流畅、便捷的操控体验。而且大众Polo不仅没有搭载L2级智能驾驶辅助系统的配置版本，它甚至仅有顶配版本才搭载倒车影像功能。

此外，大众Polo作为一款小型车，即便采用两厢车设计，拥有相对优秀的座舱空间表现，但在4053*1740*1449毫米车身与2564毫米轴距的影响下，它的空间表现也好不到哪里去。具体来说，我身高178厘米，在大众Polo的后排乘坐，虽然头部空间还算宽裕，但是我的膝盖已经与前排座椅的靠背接触。同时，大众Polo的后排地台上有很高的凸起，如果是满员出行的情况下，后排中间位置的乘客只能把双腿叉开，不仅自己不舒服，还会影响两侧乘客的乘坐体验。

极简评价：在燃油车时代，虽然市面上的车型不少，但是想要得到高品质的用车体验，只能选择大众、本田等知名品牌的车型。而在新能源时代来临之后，市面上实力优秀的新能源车型比比皆是。相比那些潮流车型，大众Polo从9.09万元起的官方指导价不便宜，并且在性能配置、空间等方面的表现也不是很好。所以在我看来，大众Polo凭借出色的品质，依旧是一款值得怀旧人士选择的车型，但是如果你想得到优秀的用车体验，同样的价格不如选择潮流的新能源车型。