最近打算换一辆全家出行都适用的车，逛了不少4S店，也对比了多款中大型插电混动轿车，直到在成都车展上见到了领克10 EM-P，才真正找到了心动的感觉。这款车在宁波正式上市，还同步推出了丰富的购车权益。作为领克旗下新推出的中大型插混轿车，领克10 EM-P具备诸多亮点，令我格外关注。此次我选择了顶配2025款240四驱Ultra运动版进行深入试驾，接下来我将以一位普通奶爸的角度，跟大家分享这款车值不值得购买。
第一眼看到领克10 EM-P，我就被它外观吸引。作为日常代步工具，颜值很重要，毕竟开着一辆漂亮的车不仅自己心情好，也能提升带着家人出门的面子。这款车延续了领克家族都市美学风格，又在细节上做出了不少升级。车长达到5050毫米，宽1966毫米，高1487毫米，轴距则是3005毫米。这样的尺寸让车身显得修长大气，再加上低趴的溜背线条，整体看起来带有轿跑风格的动感。让我特别喜欢的是它的无边框车门和隐藏式门把手设计，每次我拿钥匙靠近车身，门把手会优雅地弹出，同时迎宾光毯亮起，这样细节的仪式感让我一天的疲惫都减轻不少。尤其作为北方用户，以往冬天手动门把手极易被冻住，早上送孩子急着出门时又抠又哈气的窘境，这套隐藏式门把手避免了尴尬，既美观又实用，必须好评。
车身颜色选项也考虑周全，既有极夜黑、拂晓白这样的经典耐看色，也有璃光紫、鎏光金等更具个性的颜色。展厅里我看到璃光紫和鎏光金在灯光下珠光流转，质感出众，既年轻又沉稳，符合中高端轿车的定位。我老婆对颜值也很讲究，她看过我发给她的车色照片后，立刻被璃光紫吸引，表示将来开这款车带孩子去公园一定吸睛无数。
内饰和智能座舱的体验同样令人印象深刻。坐进车里，三块大屏铺陈出浓厚的科技氛围：12.66英寸全液晶仪表、15.4英寸悬浮中控大屏以及25.6英寸AR-HUD抬头显示组成科技矩阵。启动车辆后，AR-HUD把导航箭头、车速和ADAS辅助信息直接投射在挡风玻璃前方，道路信息一目了然，避免了低头看仪表和中控屏的分心情况，极大提升了安全性和驾驶体验。硬件配置扎实，而让这套智能座舱“活”起来的则是领克10 EM-P搭载的8295车机芯片和魅族深度联手打造的Flyme Auto系统。实际使用时，界面流畅，切换应用和多任务处理均无卡顿，与高端智能手机体验相媲美。
语音控制功能表现出色，反应迅速且识别准确。驾驶过程中，我只需通过语音即可调节空调温度、切歌或者设导航，这对我这种新手奶爸帮助不小。后排孩子动态时刻牵动着我的神经，语音操作让我无需分心去寻找按键，保证驾驶专注且妻子放心。试驾时孩子后排有点闹，我通过语音打开了儿童故事，简单方便，没有手忙脚乱的感觉，非常人性化。
空间和舒适性是家庭用车的重中之重。领克10 EM-P的3005毫米轴距实际体验比数据更宽敞，前排调到合适位置，后排腿部空间仍非常充裕。孩子坐儿童安全座椅时能够自由活动，不感觉拥挤，老婆后排照顾孩子也游刃有余。全车座椅采用Nappa真皮包裹的云感零压设计，坐上去非常舒适，柔软如同云朵包裹，且有良好支撑和包裹性。长途驾驶中，我以前开车超过一两个小时就腰酸背痛，这次试驾近三个小时，几乎没有疲劳感，明显缓解了驾驶劳累。
副驾超大美颜镜是老婆的喜爱，她说以后在车上补妆、整理发型就像在化妆间一样方便，彻底告别趴着看小镜子的尴尬。同时车载冷暖冰箱让我很惊喜，夏天可以提前冰好孩子的奶粉和矿泉水，冬天还能加热热饮，小小细节极大提升了家庭出行幸福感。哈曼卡顿23扬声器豪华音响系统，尤其是启幕升降式出风口，播放音乐时音响饰板缓缓升起，配合氛围灯，整个车内化身为私人音乐厅。试驾时孩子后排睡着，家人与我一起听舒缓音律，温馨氛围正是我理想的家庭出行感受。
辅助驾驶方面，领克10 EM-P配备的千里浩瀚辅助驾驶H7方案算力强大，达700TOPS，整车配备29个传感器，激光雷达全系标配，形成360度无死角感知系统。城市路况下，我试驾开启了NOA领航辅助，车辆精准识别红绿灯、行人及非机动车。面对无保护左转和插队车辆，系统均能做出拟人化判断和决策，令一名“半新手”司机的应对更加从容。更难得的是，这套40多项辅助驾驶功能全系覆盖，大大提升基础款车主的安全体验和驾驶感受。
拥堵路段，我试用自适应巡航和车道保持，车辆精准跟随前车节奏且持续居中车道，极大减轻了踩油门刹车的疲劳，使我更加专注照顾后排孩子，安全与便捷并重。
动力和四驱系统是领克10 EM-P的另一项核心优势。全系标配智电四驱系统，许多同价位车型的四驱多为高配专属，领克此举诚意十足。起步时，低于10公里每小时自动进入四驱，四轮动力分配均衡，避免轮胎打滑和扭矩转向，起步平稳顺滑，孩子也不会因为急加速被甩向前方。高速路上，深踩油门时后驱P4电机反应迅捷，0.01秒内介入，0.1秒可爆发峰值扭矩，提速流畅，车身姿态稳定，贴地飞行般的感觉极具信心。
我还特意开上山路，出乎意料地操控感优异。系统协调四轮扭矩分配，入弯时内侧车轮减扭，外侧加扭，结合精细的底盘调校控制侧倾，车头精准指向，车尾跟随性良好，操控感既灵活又稳定，家人乘坐时舒适度也高，无明显颠簸。
在模拟湿滑道路测试中，四驱系统50:50的前后轴扭矩分配快速介入，帮助车辆轻松脱困，过程从容稳健。想起冬天回老家的冰雪路段，有这样一套强稳四驱，能让我无忧无虑带着家人安心出行。
续航与能耗方面，这款插电混动车型搭载两种容量电池，分别为18.4kWh和38.2kWh，续航则为120公里和240公里纯电。我的试驾车为38.2kWh版本，240公里续航完全满足我日常通勤和周末家庭短途出游需求。平时上下班约40公里行驶，周末带孩子出行几十公里，纯电模式下也几乎无须加油，安静且顺滑的驾驶体验让孩子睡得更香，家人也更安心。长途旅行时，整车综合续航高达1400公里，北京到上海全程无需中途加油充电，十分适合说走就走的旅行。即使电量耗尽，亏电油耗仅为4.2升/百公里，优于许多传统燃油车，兼顾了动力和节能。
充电速度也令人满意，实测从10%充到60%电量仅需不到13分钟。周末带孩子游玩途中休息时，顺便充电十几分钟就能收获不少续航，无需长时间等待，极其方便。
综上所述，经过深度试驾体验，领克10 EM-P完全满足我对家庭用车的期待。它有出众的颜值，宽敞舒适的乘坐空间以及贴心实用的配置；动力强劲，四驱稳定，即便复杂路况也能轻松应对；续航长、能耗低，驾驭便捷；智能座舱科技感十足，辅助驾驶安全可靠，无论日常通勤、带娃出游还是长途驾驶都胜任无忧。对我这样一位奶爸来说，领克10 EM-P不只是代步工具，更是守护家人出行的安全伙伴。若你也在寻找一款兼顾性能、智能、舒适且适合家庭的中大型插电混动车，不妨来试驾领克10 EM-P，相信你会被它的整体实力和贴心设计深深打动，开启属于自己的高品质出行生活。