最近被零跑 B10 的促销活动惊到了 ——2025 款 510 舒享版，不仅送家充桩、限定车色，还带终身质保。这个价格在 10 万级纯电 SUV 里确实少见，难免让人好奇：这么便宜会不会藏着坑？刚好身边有人纠结它和银河 E5 2026 款 530km 启航版，今天就从真实用车角度对比下，帮大家看看两款车到底值不值得选。
外观：简约家用 vs 年轻活力，审美各取所需
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.78万起 | 12辆
零跑 B10 走的是简洁大方的路子，整车线条圆滑过渡，前脸的贯穿式行车灯晚上点亮后辨识度不错，半封闭式格栅和分体式大灯搭配得很协调，没有廉价感。侧面的贯穿式腰线很利落，轮眉处的弧形凹陷还带点力量感，D 柱角度设计得比较合理，看着就知道是为了优化后排空间。尾部和车头呼应，也是贯穿式尾灯，还有个小小的定风翼，整体就是耐看型，日常代步、家用都不突兀。
银河E5
最低售价：9.78万起最高降价：1.00万
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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈8万车友热议二手车7.98万起 | 53辆
银河 E5 的外观设计充满年轻活力气息，采用封闭式格栅搭配三角形大灯组，造型独特可爱。车身侧面线条简洁流畅，五辐式轮毂与宽胎的搭配，彰显出运动感。车尾配备贯穿式尾灯，并辅以镀铬装饰件，精致感十足，同时简洁的线条设计，也让后续若出现磕碰，钣金修复可能较为便捷。其车身尺寸在同级中表现出色，视觉效果舒展大气。
内饰：配置丰富度 vs 交互体验，各有亮点
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.38万起 | 201辆
零跑 B10 的内饰采用新能源常见的极简布局，配备 8.8 英寸液晶仪表 + 14.6 英寸中控屏组合，虽尺寸不算夸张，但显示清晰、触控流畅。在日常通勤场景中，这套屏幕组合能快速显示导航与路况信息，避免驾驶分神；周末自驾游时，中控屏播放高清视频也毫无压力。其搭载高通骁龙 8155 芯片，性能强劲。语音系统支持双音区识别，深度接入 DeepSeek，交互充满拟人化趣味，可控制多项车内功能，极大提升驾驶便利性。比如在接送孩子途中，家长双手握着方向盘，仅需一句语音指令，就能切换儿歌播放列表；独自长途驾驶时，与语音助手闲聊还能缓解旅途寂寞。同时，车辆还提供道路救援服务，搭载 Carlink/HUAWEI HiCar 手机互联映射，配备 4G 网络，满足多样化出行需求。无论是突发故障的应急处理，还是出差路上用手机投屏处理工作文档，都十分便捷。前排座椅支持前后移动、靠背角度、头枕等手动调节，为驾乘者带来舒适体验。副驾前方的 “魔术拓展坞” 同样亮点十足，可装配折叠桌板、手机支架，在亲子出行时，孩子能在车上写作业、吃零食；临时停靠路边办公时，也能快速搭建简易工作台。座椅的包裹性和支撑性不错，长途开一两个小时，腰和背部不会太酸，即使连续驾驶前往周边城市旅行，也不易产生疲劳感。
红杉
最低售价：暂无报价
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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8239车友热议二手车15.98万起 | 30辆
银河 E5 的屏幕配置独具特色，配备 10.2 英寸仪表与 15.4 英寸 2.5K 中控屏，大尺寸屏幕带来细腻的显示效果。在早晚高峰拥堵路段，仪表盘可清晰显示实时车速与前车距离，提升行车安全性；夜间行车时，高分辨率的中控屏能让地图导航细节一目了然。车机搭载 Flyme Auto 系统，配合龙鹰一号芯片，运行流畅，500 毫秒即可响应语音指令，还支持免唤醒和模糊指令识别，例如说 “我有点热” 就能自动调节空调。在接送客户的商务场景中，无需手动操作，就能迅速调整车内环境；全家出游时，老人孩子也能轻松通过语音点播想听的歌曲。其 Flyme Link 互联功能十分便捷，可实现手机导航无缝流转到车机，免去重新输入目的地的操作，适合经常使用手机导航的用户。无论是出差赶时间，还是周末前往陌生景区，都能快速规划适合路线。银河 E5 的座椅同样是仿皮材质，人体工程学设计做得好，贴合身体曲线，透气性也还行，夏天久坐不会太闷热，主驾支持 6 向电动调节，能轻松找到舒服的姿势。在连续驾驶数小时后，只需一键调节，就能缓解腰部压力；短途接送家人时，也能快速调整座椅，适应不同身高乘客的需求。
空间及后备箱：账面优势 vs 实用设计，家用都够用
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.38万起 | 201辆
零跑 B10 的轴距是 2735mm，虽然比银河 E5 的 2750mm 略短，但实际乘坐空间并不局促。我身高 178cm，坐后排腿部还有两拳多距离，头部也不会顶到车顶，得益于 D 柱的设计，后排头部空间很宽裕。它的中控台和中央扶手区是断开的，前排储物空间很灵活，手机、水杯、纸巾这些小物件都有地方放。行李舱容积为 420-1415L，常规容积不算特别大，但开口规整，后排座椅放倒后能拓展出不少空间，放婴儿车、行李箱或者露营装备都没问题。
银河 E5 轴距达 2750mm，配合前置布局与合理的空间设计，空间利用率表现出色。其车身尺寸较大，后排腿部空间充裕，即使乘坐三人也不显局促。行李舱容积 461-1877L，装载能力在常规状态下就十分出色，且开口较低，便于搬运重物。此外，后排座椅靠背支持调节，为长途乘坐提供了更舒适的坐姿选择，满足多样化出行需求。
日常家用的话，两款车都够⽤，经常满载或者拉大件物品的，银河 E5 的空间更有优势；如果只是日常通勤、偶尔短途出游，B10 的空间完全够用，而且储物设计更灵活。
动力及续航：后驱操控 vs 略长续航，按需选择
零跑 B10 是后置后驱布局，这在 10 万级纯电 SUV 里很少见。它的电机总马力 180 匹，扭矩 175 牛米，起步加速很轻快，而且后驱的优势很明显 —— 起步时重心后移，后轮抓地力更强，加速感觉更有力，上坡的时候也不容易打滑。过弯的时候姿态很稳，偶尔想体验下轻度操控，也能感受到点乐趣。续航方面，CLTC 纯电 510km，日常通勤每天 50 公里，一周充一次电完全没问题。我实际开下来，市区代步百公里电耗大概 13-14 度，高速开空调也就在 16-17 度左右，续航达成率挺实在。
银河 E5 是前置前驱，最大马力 218 匹，扭矩 320 牛米，日常加速也很迅猛，市区超车、变道都很轻松。CLTC 续航里程达 530km，满足日常通勤与中短途出行需求。车辆具备出色的能耗管理技术，市区日常代步轻松实现一周一充，为用户带来便捷用车体验。只是前驱在爬坡或者满载时，动力表现会比后驱稍弱一点，操控感也偏向平稳舒适，没有 B10 那么灵活。
如果经常跑高速、对续航里程很敏感，银河 E5 的略长续航更有吸引力；要是喜欢后驱的操控感，日常市区代步居多，B10 的动力和续航完全够用，而且驾驶乐趣更足。
辅助驾驶：入门即高配 vs 基础实用，差异明显
零跑 B10 的优势太突出了，全系都标配 L2 级辅助驾驶功能。在早晚高峰的拥堵路段，车道保持与自适应巡航功能能有效减轻驾驶疲劳，自动紧急制动系统则时刻警惕前车突然减速，避免追尾事故；当驶入停车场，前车驶离提醒、前后驻车雷达、360° 全景影像与自动泊车入位功能协同工作，即使是新手司机也能轻松应对狭窄车位，车道偏离预警、主动刹车等安全防护功能还能预防与周边车辆发生剐蹭。
银河 E5 的 530km 启航版，辅助驾驶与基础安全配置都较为基础。在日常城市道路驾驶时，仅有的定速巡航能在畅通路段稍作辅助，但面对复杂路况时缺乏车道保持功能，容易出现压线风险；倒车影像在开阔车位倒车时勉强够用，一旦遇到狭窄车位或拥挤停车场，缺失自动泊车等功能会让停车变得困难重重。L2 级辅助驾驶仅在中高配车型出现，车身稳定系统虽为标配，但整体对比 B10 的入门即高配，在配置丰富度与诚意上不及 B10 突出。若仅用于日常短距离代步且对辅助驾驶无高要求，基础配置勉强够用。
适合人群 + 购车用车指导
谁该选零跑 B10 510 舒享版？
预算 10 万左右，追求高配置、高性价比的人。9.08 万的价格能买到后驱、L2 级辅助驾驶、510km续航，还有终身质保和家充桩，性价比确实拉满。
新手司机或者经常跑高速的人，辅助驾驶功能能大幅提升安全性和便利性。
注重日常用车舒适性，喜欢后驱操控感，日常通勤、偶尔短途出游的家用场景。
谁该选银河 E5 530km 启航版？
喜欢年轻活力的外观，看重车机互联体验的人，Flyme Auto 系统的交互和手机互联确实好用。
经常满载或者需要拉大件物品，对后排空间和后备箱容积要求高的家庭用户。
对辅助驾驶需求不高，更在意续航长一点，追求平稳舒适代步的人。
购车用车小建议
优先试乘试驾：重点感受动力响应、座椅舒适性和空间表现，后驱和前驱的驾驶感受差异很大，一定要亲自开一圈。
关注用车场景：有固定车位、能装家充桩的，选 B10 更划算，家充桩能省不少电费；没有固定车位、经常跑长途的，银河 E5 的略长续航更稳妥。
配置取舍：如果看重辅助驾驶和座椅舒适性，B10 的入门版就够用；如果痴迷车机互联和空间，银河 E5 可以考虑加预算上中高配。
售后保障：零跑的终身质保是个大亮点，日常用车更放心；银河 E5 的品牌渠道更成熟，维修保养也很方便。
最后说回开头的问题：零跑 B10 9.08 万的价格真的没坑吗？从对比来看，它的配置、动力、辅助驾驶都远超同价位水平，再加上赠送的家充桩和终身质保，性价比确实没话说。所谓的 “便宜”，更多是品牌定价策略，而非产品减配。如果你的需求刚好匹配它的优势，真的很难找到不买的理由。
