2026年新年第一天，吉利汽车就交出了一份沉甸甸的2025年成绩单：全年总销量定格在302万辆，同比增长39%，不仅超额完成300万辆的年度目标，更以上市公司主体身份首次叩开全球车企销量300万俱乐部的大门，拿下全球前十车企的“入场券”，未来将与丰田、大众等国际巨头同场竞技，这更意味着中国自主品牌车企站上了全球的舞台中央。

这份成绩的背后，并不是偶然的数字跃升，而是吉利深化践行《台州宣言》“，坚持一个吉利”战略深度落地的必然结果。短短7个月完成吉利与极氪的合并，让原本分散的资源形成合力，从技术研发到供应链整合，从产品布局到市场运营，体系化作战的能力被彻底激活，最终转化为销量与利润的双丰收——2025年前三季度，吉利营收2395亿元、同比增长26%，核心归母净利润106.2亿元，同比增长59%，管理和研发费用率也同步优化，经营效率的提升让增长更有“含金量”。

“一个吉利”战略的回归，是吉利2025年最核心的关键词。当吉利与极氪完成整合，品牌矩阵的协同效应立刻显现：主流、中高端、豪华三大市场被全面覆盖，技术、制造、营销的资源不再各自为战，而是拧成了一股绳。

这种整合带来的抗风险能力，在燃油与新能源市场的表现中体现得淋漓尽致。新能源板块全年卖出169万辆，同比激增90%，稳稳站在新能源市场第一梯队；而在燃油车行业整体下滑0.8%的大背景下，吉利燃油车2025年前三季度仍交出100.2万辆的成绩，同比逆势增长6.2%，9.4%的市占率稳居自主品牌第一。一增一稳的背后，是“油电并举”策略的精准落地，也让吉利在行业变革中站稳了脚跟。

如果说战略整合是吉利的“骨架”，那各品牌的亮眼表现就是丰满的“血肉”。在主流新能源市场，吉利银河成了不折不扣的“增长引擎”，全年124万辆的销量、150%的同比增幅，让它仅用29个月就达成“年销百万”，刷新了新能源品牌的成长速度。星愿连续7个月销量破4万辆，成了全品类车型中的“人气王”；银河E5牢牢占据15万级纯电SUV市场的头把交椅，银河M9上市4个月就卖了3.9万辆，直接成为C级混动SUV的标杆。

高端市场里，极氪和领克则扛起了“品牌向上”的大旗。极氪全年销量22.4万辆，009始终是40万以上MPV市场的冠军，9X更是以53万元的均价、12月销量破万的成绩拿下50万以上大型SUV销量第一，让中国豪华新能源车有了叫板国际品牌的底气；领克全年35万辆的销量、23%的同比增长，也印证了高端化的成功，尤其是领克900，均价超33.5万元还跻身高端全尺寸混动SUV前三，为中国品牌的高端探索走出了新路径。

而燃油车阵营的吉利中国星，全年121万辆的销量依旧坚挺，星越L拿下2025年燃油SUV销量冠军，博越、帝豪这些经典车型也持续稳定输出，为吉利守住了最坚实的市场基本盘。

销量的攀升，从来离不开技术的支撑。2025年，吉利发布了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，成了全球唯一完成全域AI布局的车企。千里浩瀚辅助驾驶系统让出行更安全，Flyme Auto 2智能座舱用户突破200万，神盾金砖电池用36项极限测试证明了安全实力，这些技术不是停留在实验室，而是实实在在量产上车，变成了用户能感知到的体验。

在刚刚举办的2026CES展上，吉利汽车又官宣了全域AI技术体系2.0，实现了AI技术在整车各域的跨域融合，让汽车智能首次拥有了持续进化的“世界观”和“判断力”。在全域AI 2.0加持下，吉利推出的Eva超拟人情感智能体，正快速进化为超拟人、超智能、超好用的整车智能中枢。同时，吉利新一代千里浩瀚辅助驾驶系统得到全面升级，以超高含模量、超大数据集、超强硬件平台三大技术特点，构筑起行业领先的“技术护城河”。

在安全领域，吉利也走出了“开放共享”的格局。全球全域安全中心拿下五项吉尼斯纪录，还把电池安全、门把手安全等专利分享给全行业，参与115项安全标准的制定，把自己的技术优势变成了推动行业进步的动力。

全球化则让吉利的增长边界不断拓宽。2025年海外销量42万辆，新能源出口超12万辆，银河E5在巴西连续四个月登顶纯电SUV销量榜，星舰7 EM-i成了澳大利亚最畅销的PHEV车型，中国新能源车正在被全球市场认可。埃及、印尼的CKD工厂顺利投产，与雷诺合作的巴西工厂也敲定2026年下半年量产，从“产品出海”到“体系出海”，吉利的全球化已经进入了深水区。

吉利的发展节奏，恰好踩中了政策的节拍。2026年新能源车购置税减半政策落地，而吉利燃油车的逆势增长能力，刚好对冲了政策波动的影响；以旧换新补贴改成按车价比例计算后，超50%的消费者更愿意选20-50万元的中高端车型，这又和极氪（均价近30万）、领克（均价超20万）的产品布局精准契合，为品牌高端化再添一把火。

面向2026年，吉利把全球销量目标定在了345万辆，其中新能源要拿下222万辆。这份底气来自清晰的规划：产品端将推出10款全新车型，2025年的爆款热度还会延续；出海端预计海外销量增长50%-80%，新能源占比提升到45%-50%，2026年会是吉利新能源车出口的“爆发年”；而“一个吉利”的整合优势还会继续释放，供应链垂直整合、全球资源协同，都会让吉利在不确定的市场中，保持确定的增长。

从302万辆的年度销量，到全球前十的行业地位，吉利2025年走完的，不仅是一段销量增长的路，更是中国自主品牌从“规模扩张”向“价值提升”的蜕变之路。截至2025年底，吉利汽车历史累计销量已突破2000万辆。它用“一个吉利”的战略定力，用技术自研的硬实力，用全球化的大格局，证明了中国汽车不仅能造得好，更能走得远。而这，或许就是中国品牌在全球汽车舞台上，最珍贵的底气。