时间过得飞速，不知不觉2025年马上就要过去，今年国内汽车依旧是竞争激烈的一年，自主品牌凭电动化以及智能化优势一路猛进，取得了不错成绩。在这样的大环境下，合资品牌难免吃力，都在极尽所能稳固地位，或推出新车型或针对现有车型进行优化升级。大众便是如此，在一众合资汽车品牌，它的表现已经算不错了，揽巡是品牌在中大型SUV市场的一款重要产品布局，上市之初也有一定热度，但随着上市时间增长，存在感就不是很强了，目前该车的月销量成绩保持在两千台左右，为了给自身注入新的发展活力，2026款揽巡上市了，这次共推出五款配置，官方指导价在24.29万-29.99万之间，接下来主要看看各款配置之间的区别，帮助大家选到一款适合自己的车型。

首先来看动力，2026款揽巡标配2.0T发动机，分成高低功率两个版本，消费者可以根据日常绝大多数的用车场景进行选择，如果绝大部分时间都是在城市代步，那么选择2.0T低功率版本就可以了，最大马力186Ps，最大功率137kW，官方百公里加速10.2s，至于在变速箱方面标配7挡湿式双离合变速箱。起步、超车都挺轻快，同时油耗经济性更高，适合精打细算的家庭用户。如果经常跑高速、长途自驾，或者生活在多雨雪的地区，那么就可以考虑高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，官方百公里加速来到10.2s。

精英巡行众享版作为全系的入门车型，官方指导价24.29万，它跟次低配都搭载2.0T低功率发动机，配置表现比较基础，不过像后泊车雷达、主驾驶位电动调节、皮质座椅、LED大灯、无钥匙启动等基础配置都有配备，当作一款常规代步车没什么问题。不过在某些配置方面还是有些欠缺，比如说全景天窗、倒车影像等，该配置出现的意义大都是为了降低广大消费者的入手成本，适合购车预算有限且不介意后期自己加装部分配置的用户。

次低配豪华巡逸众享款的售价来到25.99万，继续搭载低功率发动机，主要补齐了全景天窗、倒车影像、开门预警、并线辅助、前排手机无线充电等配置，这些都是一些比较主流的功能。增加的配置确实是不少，不过个人觉得多花1.7万得到这些配置还是挺值得的，适合购车预算更充裕一些的消费者。

接下来定位更高的就是中配R-Line巡游众享款，官方指导价又比次低配贵了两万元，从该车型开始，它的动力配置就升级到了2.0T高功率版本。同时在配置方面升级了适时四驱系统、疲劳驾驶提醒、更加丰富的驾驶模式等功能，动力操控和配置表现得以同步提升，参考27.99万的指导价。个人觉得该车的性价比还挺高，是一款产品力均衡的代步车。

购车预算再加两万元就可以得到高配车型R-Line巡礼众享款和R-Line巡礼曜夜款，这两款车型的配置表现是一样的，只不过是曜夜版新增加了外观运动套件而已。与上一款车型相比，在配置方面升级了21寸轮胎、全车安全带未系提醒、360度全景影像、自适应远近光等更多高端配置，适合追求高端用车体验同时不差钱的消费者。对于普通家庭用户来说并不建议，即便目前有较大购车优惠，售价也不是很便宜，与同价位竞争对手相比其实彰显不出太大优势。

总体来看，在这五款配置中，个人比较推荐入手的就是次低配豪华巡逸众享款以及中配R-Line巡游众享款，相对于其他配置而言，价位适中搭载的配置也比较全面，综合性价比更高一些。面对这两款配置，大家同样需要从个人经济能力以及实际用车需求出发，经济能力更好的就选择高配，毕竟一分钱一分货，相对于低配而言实力肯定能提升不少，打造更具高品质的用车体验。