对于年轻家庭来说，选一辆家用 SUV 既要考虑日常通勤的经济性，又要满足全家出行的空间与舒适性，同时智能配置和安全性能也不能含糊。在 13 万级中型 SUV 市场里，零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版凭借增程式动力的灵活性、丰富的智能配置以及均衡的综合表现，吸引了不少家庭用户的目光。这款基于零跑 LEAP 3.5 技术架构打造的车型，延续了品牌 “双动力” 战略优势，同时在辅助驾驶、空间利用和安全防护上做了不少优化，接下来我们就从实际体验角度，全面了解这款车的表现。
从外观来看，零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版延续了家族科技自然美学设计，整体造型简洁大气，又不失细节上的精致感。车身尺寸为 4739×1900×1680mm，轴距达到 2825mm，这样的尺寸在中型 SUV 里属于主流水平，修长的车身线条搭配平直的车顶，既保证了视觉上的协调感，也为车内空间打下了基础。前脸采用平衡式设计，没有夸张的大尺寸格栅，而是通过简约的线条勾勒出沉稳的气质，饱满隆起的机盖带有两条明显的筋线，不仅增强了力量感，还能在碰撞时更好地保护行人，符合全球高级行人安全防护要求。“天使之翼” 大灯是前脸的点睛之笔，内部灯组结构精致，点亮后辨识度很高，搭配下方的贯穿式日间行车灯，形成了 “海平线” 式的灯光效果，灵感源自海上日出，给人一种温暖陪伴的感觉，而且支持 8 种场景数字化智能灯语，比如解锁时的流水效果、转向时的动态提示，让日常用车多了几分仪式感。
车身侧面采用三线 “环抱式” 设计，从车头延伸至车尾的腰线让车身看起来更修长，电动平出式隐藏门把手是个很实用的设计，行车或闭锁时自动收起，能降低风阻，解锁时自动弹出，操作方便，即便在寒冷的冬天，也有破冰功能，最大破冰推力超过 550N，不用担心门把手被冻住打不开。轮毂采用三叉戟运动样式，搭配 235/55 R18 的轮胎，兼顾了舒适性和操控性，车轮上方的轮眉线条饱满，增添了几分越野气息。车身颜色方面，除了常见的珍珠白、金属黑、天幕灰等配色，还新增了曦露紫色漆，这种颜色用了默克高端半透明天然珠光粉，在阳光下会呈现出淡淡的珠光效果，不会过于张扬，很符合家庭用户的审美。车尾设计简洁规整，贯穿式尾灯与前脸的日间行车灯相呼应，下方的黑色包围增加了车身的厚重感，整体来看，这款车的外观没有太多浮夸的设计，而是以实用、耐看为主，很适合家庭日常使用。
进入车内，内饰的设计风格与外观保持一致，简约而不简单，采用圆角矩形设计语言，平直线条与圆润的边角搭配，既营造出了秩序感，又能避免孩子在车内活动时被尖锐边角磕碰，很贴心。内饰配色提供赤霞橙和星垣紫两种选择，我们体验的车型是星垣紫内饰，搭配黑色的中控台，色调柔和不压抑，而且全系升级了座椅双缝线工艺（不含选装包版本），缝线的细腻度不错，提升了内饰的质感。中控台布局简洁，没有过多的物理按键，大部分功能都集中在 14.6 英寸的中控屏上，屏幕下方是琴键式全电动隐藏出风口，不仅看起来整洁，还能通过语音或屏幕控制风向、风速，操作很方便。方向盘采用新款设计，造型圆润，握感舒适，两侧的多功能按键布局合理，按键反馈清晰，常用的音量调节、定速巡航等功能都能一键操作，不用低头找按键，提升了驾驶安全性。仪表盘是 10.25 英寸的全液晶屏幕，显示效果清晰，能切换多种显示模式，比如经典模式、运动模式，还能显示导航信息、驾驶辅助数据等，方便驾驶员随时了解车辆状态。
空间表现是家庭用户最关心的一点，这款车的轴距达到 2825mm，舱内有效空间 1888mm，实际体验下来，空间表现确实挺不错。我们找了一位身高 178cm 的体验者来测试，调整前排座椅时，先将座椅高度调至最低，靠背角度调至适合驾驶的位置，此时体验者的头部空间还有一拳三指的余量，不会感到压抑，腿部空间也很充裕，膝盖离中控台还有两拳多的距离，长时间驾驶也不会觉得腿酸。前排座椅的设计也很贴合身体，肩颈和腰部的支撑都不错，而且支持 180° 一键躺平，要是长途驾驶累了，在服务区可以放倒座椅休息，很实用。后排空间同样让人满意，体验者坐在后排，头部空间有一拳的余量，腿部空间最大能达到两拳半，即便前排座椅调至最后，后排乘客的腿部也不会觉得拥挤。后排坐垫长度 514mm，能很好地支撑大腿，不会出现 “悬空” 的情况，长时间乘坐也不会累，而且靠背支持两档角度调节，可以根据个人需求调整，比如想休息时调至倾斜角度，想坐直看风景时调至垂直角度。后备箱常规容积为 370L，能轻松放下 4 个 20 英寸的行李箱，要是需要装大件物品，比如婴儿车、露营装备，可以将后排座椅按 40:60 的比例放倒，放倒后后备箱容积能达到 835L，最多能放 15 个 20 英寸行李箱，实用性很强。
动力方面，这款车采用增程式动力，搭载 1.5L 自然吸气发动机和后置单电机，发动机型号为 H15R，最大马力 95Ps，主要作用是发电，不直接驱动车轮，电机总功率 170kW，总马力 231Ps，最大扭矩 320N・m，官方百公里加速时间 7.68 秒，这样的动力参数对于家庭用车来说完全够用。日常驾驶时，起步很平顺，电机的动力输出很线性，没有传统燃油车的顿挫感，轻踩加速踏板，车辆就能平稳起步，加速到 60km/h 很轻松，在城市道路行驶，超车、变道都很灵活。要是想体验更强的动力，可以切换到运动模式，此时电机的动力响应会更积极，深踩加速踏板，能感受到明显的推背感，超车时更有信心。增程式动力的优势在于，既没有纯电车的里程焦虑，又比传统燃油车更省油，这款车的 CLTC 纯电续航 210km，日常上下班通勤，如果单程在 50km 以内，一周充一次电基本够用，完全不用加油，要是周末全家出门游玩，综合续航能达到 1190km（CLTC 工况），即便跑长途也不用担心半路没油没电。而且油箱容积 50L，加 92 号汽油就行，用车成本不高，CLTC 低荷电油耗低至 5.1L/100km，即便电池没电了，油耗也比很多燃油 SUV 低。
充电方面，30%-80% SOC 快充仅需 18 分钟，要是在高速服务区充电，喝杯咖啡的时间就能充不少电，慢充则需要 3 小时左右，适合晚上在家用家用充电桩充电，既方便又便宜。电池方面，采用 28.4kWh 的磷酸铁锂电池，电芯品牌是中创新航或国轩高科，这两个品牌的电池质量都比较可靠，而且配备了 AI BMS 智能电池管理系统和 AI 智能集成电池热管理系统，前者能通过零跑大数据云平台实时监控电池状态，提前预警安全隐患，后者采用冷热一体方案，在 - 30℃~50℃的温度区间都能让电池保持最佳工作状态，支持 30 种热管理模式，冬天能减少约 30% 的电池加热能耗，不用担心低温下续航缩水太多。
智能配置是这款激光雷达版车型的亮点之一，首先说说智能座舱，中控屏尺寸 14.6 英寸，分辨率 2.5K，显示效果清晰，触控反应很灵敏，没有明显的卡顿。搭载的 Leapmotor OS 系统操作逻辑简单，容易上手，主界面能显示导航、天气、音乐等常用功能，还支持自定义 Dock 栏，把常用的功能放在显眼位置，方便快速操作。车载芯片用的是高通骁龙 8295，这是 5nm 车规级芯片，AI 算力 30TOPS，比常见的 8155 芯片性能更强，CPU 算力提升 2 倍，GPU 性能提升近 3 倍，即便是同时运行导航、音乐、语音控制等功能，也能保持流畅。语音控制功能很好用，搭载了 DeepSeek + 通义千问双大模型，支持多模态识别，不用唤醒词就能直接控制部分功能，比如说 “打开空调”“降低音量”，系统都能快速响应，而且支持分区域唤醒，主驾驶说 “打开主驾窗户”，只会打开主驾的窗户，不会影响其他乘客，连续性语音识别也很实用，一次能说多个指令，比如 “导航到附近的超市，再打开空调 24℃”，系统能准确识别并执行，“可见即可说” 功能也很方便，看到屏幕上的功能图标，直接说 “点击这个图标”，就能完成操作，不用手动触控，提升了驾驶安全性。
辅助驾驶系统是这款车的核心亮点，作为激光雷达版车型，配备了 1 颗禾赛科技 128 线激光雷达，安装在车顶前方，最远探测距离 200 米，140° 广角，精度能达到厘米级，即便在晚上或者光线不好的地方，也能准确识别前方的车辆、行人、障碍物，比单纯依靠摄像头的辅助驾驶系统更可靠。除了激光雷达，还有 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，总共 28 个智能感知硬件，能全方位感知周围环境，支持 27 项辅助驾驶功能。实际体验下来，全速自适应巡航功能很实用，在高速上开启后，车辆能根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，前车加速时跟着加速，前车减速时也会平稳减速，不用频繁踩油门和刹车，长途驾驶能减轻不少疲劳。车道保持辅助系统和车道居中保持功能也很好用，能让车辆保持在车道中间行驶，要是车辆有偏离车道的趋势，会通过方向盘震动提醒，还会轻微修正方向，避免车辆跑偏。自动变道辅助功能需要打转向灯触发，系统会观察后方车辆情况，确认安全后才会变道，变道过程平稳，不会有突兀的转向动作。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，由全球优秀供应商和中欧底盘团队联合调教，悬挂调校偏向舒适性，日常行驶在城市道路上，能很好地过滤路面的小颠簸，比如过减速带或者坑洼路面时，车身不会有明显的颠簸感，后排乘客的乘坐体验也很舒适。安全与健康方面，这款车也做了不少努力。车身采用 CTC 2.0 技术，一体式骨架结构，高性能材料占比高达 73.6%，车身扭转刚度达到 42500N.m/°，这个数据比不少豪华品牌的车型还要高，能在碰撞时有效保护车内乘员的安全，而且获得了 2023 年度中国十佳车身和车身结构单项奖，车身安全性有保障。被动安全配置方面，配备了主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，能在碰撞时从多个角度保护乘员，儿童座椅接口（ISOFIX）是标配，方便安装儿童安全座椅，保护孩子的安全。三电安全方面，除了前面提到的 AI BMS 和 AI 智能集成电池热管理系统，还配备了电驱 AI 云诊断系统，能实时监控电驱系统的状态，提前发现潜在问题，而且三电系统的开发标准高于国标，满足工信部《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），热失控预警率 100%，即便发生极端情况，也能保证 48 小时无热失控，安全性让人放心。健康方面，座椅面料用的是婴儿可啃咬级有机硅材料，获得了 OEKO-TEX®STANDARD 100 认证，这种材料无毒、抗菌、亲肤，还很耐磨，孩子在车里不小心啃咬座椅也不用担心，而且抗污能力强，不小心弄脏了，用湿布一擦就能干净。
总的来说，零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版在空间、动力、智能、安全等方面都表现均衡，增程式动力解决了里程焦虑，丰富的智能配置提升了用车便利性，宽敞的空间满足了家庭出行需求，而且价格合理，购车权益也很实在，很适合那些注重实用性、追求高性价比的年轻家庭。如果你正在考虑 13 万级的家用 SUV，这款车确实值得关注。