在如今的汽车市场中，消费者的选车需求正变得愈发多元且矛盾。日常通勤时，希望车辆省心省油、好开易停；周末闲暇，渴望带着家人舒适奔赴郊外，享受自然风光；偶尔兴起，还想挑战非铺装路面，体验一把越野的酣畅。这样的多重诉求，让选车这件事充满了纠结与权衡。而捷途纵横 G700（以下简称 G700）的出现，恰好瞄准了这一市场痛点，试图在硬派越野与家用舒适之间找到平衡点。近日，我有幸对这款新车进行了全面体验，接下来就带大家一同探寻它究竟能否实现 “鱼和熊掌兼得”。

外观设计：硬派底色之上，柔化细节显质感方正造型立越野气场，圆润过渡添日常亲和

G700 的外观给人的第一印象便是十足的硬派范儿，经典的 “方盒子” 造型勾勒出硬朗的车身轮廓，一眼就能看出其深厚的越野血统。但与传统硬派越野车过于凌厉的棱角不同，G700 在车身线条的处理上加入了不少圆润的弧线过渡，让整车在阳刚之气中多了几分柔和质感，不会给人过于 “生硬” 的视觉感受，反而呈现出复古与现代交融的独特韵味，无论是驰骋在野外还是穿梭于城市，都能拥有不错的回头率。

细节设计藏巧思，实用与个性兼顾

前脸部分，矩形中网搭配 C 字形日行灯，形成了极具辨识度的视觉符号。夜间点亮时，可发光的车标不仅提升了科技感，还能在野外或光线较暗的环境中增强车辆辨识度，实用性满满。车尾采用了侧开门设计并配备外挂备胎，这一经典的越野元素不仅彰显了其硬核身份，还能有效拓展后备箱内部空间。尾灯的设计尤为别致，官方透露其支持显示简单的自定义图案或文字，在组队出行时，这一功能能够方便车友间进行沟通示意，增添了不少出行乐趣。

车身颜色方面，除了常见的黑色之外，还提供了更契合户外风格的绿色选择，满足不同消费者的个性化需求。保险杠采用独立设计，造型粗犷大气，同时也考虑到了越野场景的实用性 —— 万一在野外发生小刮蹭，独立式保险杠的更换会更加便捷，能降低维修成本。35 度的接近角数据表现亮眼，在面对上坡路段时，能够有效减少前保险杠被刮擦的风险。部分车型配备的全地形轮胎，相比普通公路胎，在非铺装路面上的抓地性能会更有优势，为越野出行提供了更好的基础保障。

内饰体验：软性包裹显舒适，科技配置不花哨用料扎实无粗糙感，绒面材质助降噪

坐进车内，G700 的内饰质感超出了我的预期。手能触及的区域大多采用了软性材料包裹，触感细腻舒适，车顶和立柱部分还使用了绒面材质进行覆盖，不仅提升了内饰的豪华感，还能在一定程度上起到降低车内噪音的作用。整体来看，这款车的内饰既没有传统硬派越野车那种 “工具车” 式的粗糙感，也没有过度追求豪华而显得华而不实，在质感与实用性之间找到了很好的平衡。

大屏联动提科技感，实体按键保实用性

内饰中最吸引眼球的莫过于那块横贯中控的 35.4 英寸 “天际屏”，它将仪表盘与副驾娱乐屏无缝衔接，能够清晰展示车速、导航、海拔、坡度等多种实用信息，无论是日常通勤还是越野穿越，都能让驾驶者快速获取关键数据。旁边的 15.6 英寸悬浮中控屏操作逻辑与我们常用的手机十分接近，上手难度极低，即使是初次接触的用户也能快速适应。

值得称赞的是，G700 并没有为了追求科技感而盲目取消所有实体按键。中控区域保留了部分常用的物理按键和旋钮，尤其是涉及越野模式选择的操控键，在实际越野场景中，实体按键的盲操便利性远高于触控屏，能够让驾驶者更专注于路况，提升驾驶安全性。

座椅舒适配置全，长途驾驶不疲惫

座椅采用高品质的 Nappa 真皮材质打造，触感柔软细腻，包裹性也相当不错。前排座椅配备了通风、加热和按摩功能，在不同季节都能为驾驶者和乘客提供舒适的乘坐体验。长时间驾驶时，开启按摩功能能够有效缓解腰部和背部的疲劳感，让长途出行变得更加轻松惬意。

空间布局：5/6 座灵活选择，实用配置暖人心座椅布局按需选，装载能力有保障

G700 提供了 5 座和 6 座两种座椅布局供消费者选择，能够满足不同家庭的用车需求。6 座版采用 2+2+2 的布局形式，第二排为两个独立座椅，能够为乘客提供更宽敞的乘坐空间和更好的舒适性，适合注重乘坐体验的家庭用户。5 座版则更注重装载能力，后备箱空间十分宽敞，将后排座椅放倒后，能够形成一个平整的大空间，对于喜欢露营、户外探险的用户来说，这个设计非常实用，可以轻松容纳帐篷、户外桌椅等大件装备。

细节配置显贴心，实用功能覆盖广

车内的诸多细节设计都体现出了对用户需求的深度考量。中央扶手箱内集成了一个冷暖箱，温度调节范围从零下 6 度到 50 度，夏天可以用来冷藏饮料，冬天能够保温热饮，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为驾乘人员提供便利。车门板上的储物槽采用 U 型设计，能够稳固地放置大号水杯，避免车辆行驶过程中水杯晃动倾倒。

最让人惊喜的是其配备的外挂式制氧机，能够同时为四人提供脉冲式供氧。对于有计划前往高原地区自驾的用户来说，这个功能极具实用性，能够有效缓解高原反应带来的不适，让高原旅行更加安全舒适。不过需要注意的是，6 座版的第三排空间对于身高超过 175cm 的成年人来说会略显紧凑，更适合短途应急使用。如果经常需要满载 6 人进行长途出行，建议消费者亲自到店体验后再做决定。

动力系统：混动加持强输出，续航充电无焦虑鲲鹏混动显实力，动力输出平顺充沛

G700 搭载了鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，由 2.0T 发动机和前后双电机组成，系统综合功率达到 510 千瓦，最大扭矩为 795 牛・米。这样的动力参数赋予了车辆强劲的动力性能，实际驾驶过程中，动力输出十分平顺，换挡过程没有明显的顿挫感，无论是低速行驶还是高速巡航，都能给人带来流畅的驾驶体验。

在城市道路行驶时，动力响应及时迅速，超车并线轻松自如，完全能够满足日常通勤的需求。切换到运动模式后，油门响应会变得更加积极，深踩油门能够感受到明显的推背感，带来十足的驾驶乐趣。即使在满载人员和行李的情况下，车辆的动力表现依然充沛，不会出现动力不足的情况，无论是爬坡还是高速超车都能从容应对。

续航充电双保障，长途出行无压力

续航方面，G700 配备了 100 升的大油箱，结合高效的混动系统，满油满电状态下官方宣称的综合续航里程可达 1400 公里左右。这样的续航表现对于长途穿越来说是一大优势，能够减少中途加油的次数，节省出行时间。即使在无法充电的偏远地区，单靠燃油行驶也能维持较长的续航距离，彻底打消用户的续航焦虑。

充电方面，车辆支持快慢充两种模式，快充模式下从 30% 充至 80% 电量仅需 0.17 小时，这个充电速度在同级别车型中表现出色。在长途旅行中，短暂停留时就能完成快速补能，大大提升了出行效率，让充电不再成为制约行程的因素。

越野能力：硬核配置打底，新手老手皆适配非承载车身 + 双差速锁，越野底子扎实

作为一款兼顾越野与家用的车型，G700 在越野硬件配置上毫不含糊。车辆采用了非承载式车身结构，这种结构具有强度高、抗扭性强的特点，能够更好地应对复杂崎岖的越野路况，为车辆的越野性能提供了坚实基础。前后桥都配备了牙嵌式差速锁，当车辆在越野过程中遇到车轮打滑的情况时，锁止差速锁能够将动力合理分配到有附着力的车轮上，帮助车辆顺利脱困。

悬挂底盘优调校，复杂路况稳应对

底盘部分，G700 采用了前双叉臂后双叉臂独立悬挂结构，配合 CDC 可变阻尼悬架，悬挂调校兼顾了越野性能与乘坐舒适性。在面对颠簸路面时，滤震效果出色，能够有效过滤路面的震动，减少车身的颠簸，提升驾乘人员的舒适度。同时，车身稳定性表现良好，即使在崎岖路面行驶，也能保持较好的行驶姿态。

车辆的最小离地间隙为 230 毫米，开启空气悬架升高功能后，离地间隙可达到 320 毫米，这样的通过性数据在面对坑洼、凸起等复杂地形时，能够有效减少底盘刮擦的风险，提升车辆的通过能力。970 毫米的涉水深度也让车辆能够轻松应对一般的积水路段，拓展了车辆的使用场景。

实用功能助越野，新手也能轻松上手

对于越野新手来说，G700 配备的攀爬防溜和陡坡缓降功能非常实用。上坡时，攀爬防溜功能能够有效防止车辆后溜，让坡道起步更加轻松安全；下陡坡时，陡坡缓降功能会自动控制车速，驾驶者无需频繁踩刹车，减轻了操作负担，同时也能避免因刹车过热导致的制动性能下降，提升下坡路段的行驶安全性。这些功能的加入，让不同驾驶水平的用户都能体验到越野的乐趣。

安全：多重保障护安全，辅助减负担车身电池双强化，野外行驶更安心

安全方面，G700 做了充分的准备。车身底盘经过了强化处理，官方表示车辆通过了 35-50 公里 / 小时的刮底测试，能够应对越野过程中可能出现的底盘刮擦情况，提升了车辆的耐用性和安全性。电池系统通过了 NESTA 六维电安全认证，具备防雷击功能，在复杂的野外环境中行驶时，能够为车辆提供多一重安全保障，让用户出行更加放心。

辅助配置全，驾驶体验更轻松

辅助驾驶方面，G700 根据车型配置不同，提供了两种方案：高配车型搭载华为 ADS 4 系统，低配车型使用奇瑞自研的猎鹰 500 系统。这两套系统都支持 NOA 领航辅助和全场景自动泊车功能，实用性极强。在高速公路上行驶时，NOA 领航辅助功能能够自动保持车道、跟车行驶、自动变道，有效减轻长途驾驶的疲劳感，提升驾驶安全性。

在城市道路停车时，面对狭窄车位等复杂停车场景，全场景自动泊车功能能够自动规划停车路径，完成精准泊车，对于停车技术不佳的用户来说非常友好，能够有效降低停车难度，避免刮擦事故的发生。

养车成本与价格：保养经济有保障，配置差异适配不同需求保养周期合理，成本中规中矩

养车成本方面，G700 的保养周期为 1 万公里或 1 年，这样的周期设置比较合理，不会过于频繁地占用用户时间和精力。具体保养费用上，5 座版单次基础保养费用大约为 950 元，6 座版由于配备了空气悬架等复杂配置，保养费用稍高，约为 1200 元。与同级别硬派 SUV 相比，这样的保养成本处于中规中矩的水平，不会给用户带来过重的养车压力。

值得一提的是，首任车主可以享受核心部件的终身质保政策，这一政策为长期用车提供了有力保障，能够有效降低车辆后期的维修成本，让用户用车更加省心。

总结：多维平衡有亮点，实际体验见真章

捷途纵横 G700 给我的整体印象是一款在多个维度上努力寻求平衡的车型。它拥有硬派越野车的核心配置，能够满足用户偶尔的越野探索需求；同时又兼顾了城市用车的舒适性和科技配置，日常通勤省心省力；在空间布局和实用功能上，也充分考虑了家庭用户的出行需求，能够为全家出行提供舒适便捷的体验。

当然，这款车也并非无缺，6 座版第三排空间表现有限，捷途品牌在硬派越野领域的品牌认知度与一些老牌厂商相比也存在一定差距。任何一款新车都需要经过市场和时间的检验，G700 的实际使用表现如何，还需要更多用户的真实反馈来验证。

如果你正在寻找一款能够兼顾日常通勤、家庭出游和轻度越野的车型，那么捷途纵横 G700 或许值得你重点关注。建议你亲自到店试驾体验，感受它的动力性能、空间表现和驾驶质感。毕竟，每个人的用车场景和需求偏好都有所不同，只有亲自体验过，才能判断它是否真正适合自己。