当通勤族在重庆山路的连续急弯前，既要控制刹车力度，又要出盲弯特殊情况而自顾不暇；当新手司机面对盘龙立交的多层匝道，反复确认导航仍怕错过转向；当下班回家后，在商场地下车库的 “断头路车位” 前，来来回回调整五六把仍难泊入。以上种种这些车主日常开车、停车时的真实焦虑，正是当前智能驾驶技术亟待突破的 “最后一公里”。9月28日，在重庆两江交汇的夜幕下，5000 架无人机勾勒的 “AI 未来图景”，正试图给出破局答案。

这场以“新韵重庆 千里智驾”为主题的发布会，通过新品牌发布、技术实测、战略规划三大核心动作，清晰展现了这家扎根重庆的科技企业，在“AI+车”产业变革中的突围路径。从智能驾驶攻克重庆8D路况，到智能座舱重构人车交互，再到Robotaxi的规模化布局，千里科技正以“制造业基因+AI技术”的双轮驱动，试图在智能网联汽车赛道抢占先机。

AFARI背后的战略野心

发布会上，千里科技正式揭晓新品牌英文名“AFARI”及标识，这一改动绝非简单的名称更迭，而是其AI化与国际化战略的具象化表达。“AFARI”的命名暗藏巧思：由“Afar（远方）”与“I（智能）”组合而成，既呼应“千里”的品牌内涵，又凸显技术核心；首尾嵌“AI”、中间含“FAR”的结构，更是直接传递“With AI, we go far（携手AI，行至远）”的发展理念。这种将战略意图融入品牌符号的设计，在行业内并不多见，体现出千里科技对品牌价值与技术定位的深度绑定。

品牌标识的设计同样暗藏深意。以字母“A”为原型的三角形元素，按黄金分割比叠加为三层结构——上层代表战略愿景，中层象征技术核心，下层寓意组织执行，三者协同传递“众志成城”的发展理念。而高饱和度的“千里红”品牌色，打破了AI技术常见的“冰冷科技感”，试图赋予其温度与活力，这与千里科技“用科技让生活更美好”的主张形成呼应。

更值得关注的是品牌背后的产业逻辑。作为一家“注入AI基因”的新生品牌，千里科技的名称本身就承载着三层战略考量：“千里为重”锚定重庆的产业链优势，依托当地雄厚的制造业基础与智能网联汽车产业布局；“志行千里”表明其将AI作为长期赛道的决心，拒绝短期投机；“千里之行，始于足下”则强调脚踏实地的落地风格，这从其不到一年就完成三大业务布局的节奏中可见一斑。

重庆8D路况实测验证“含模量”优势

智能驾驶的核心竞争力，最终要靠实测数据说话。千里科技选择重庆作为“千里走8D”实景挑战的场地，堪称一次“极限测试”——这座城市以急弯陡坡、复杂立交、密集商圈著称，桥隧比例全国最高，被业内视为智能驾驶技术的“终极验证场”。而实测结果，恰恰成为其技术实力的最佳论据。

在歌乐山连续弯道测试中，千里智能辅助驾驶系统展现出“复杂路况仿生控车”能力，过弯轨迹平滑度堪比老司机，面对突发“鬼探头”场景，全域AES智慧避障技术实现0.3秒内紧急制动；在盘龙立交桥——国内结构最复杂的立交桥之一，6D多维透视感知系统成功识别12条交叉车道，精准规划行驶路线，避免传统导航常见的“立交桥迷路”问题；在解放碑商圈人流密集区域，系统通过实时分析行人动线，自动调整车速，实现“跟车不追尾、会车不剐蹭”；在极限地下停车库，“全场景门到门懒人模式”精准应对断头路车位、窄位泊车等难题，泊入精度误差控制在5厘米内。

这些实测表现的背后，是千里科技在“含模量”上的突破。其采用的一段式端到端模型，大幅降低对“白盒”规则的依赖，让系统能自主学习驾驶决策逻辑；而以强化学习为核心的技术路线，通过奖惩机制减少对模仿式学习数据的依赖——例如，在处理“窄路会车”场景时，传统系统需依赖数千组同类数据训练，而千里的模型仅需300组数据就能达到同等效果，既降低数据成本，又提升场景适应性。目前，其智驾系统的“含模量”已达到行业领先的85%，远超行业平均的60%水平。

18个月冲刺Robotaxi商业化门槛

在智能驾驶、智能座舱、智能出行三大领域，千里科技已形成“技术-产品-服务”的完整闭环，而Robotaxi的布局节奏，更是凸显其抢占市场窗口期的野心。根据规划，未来18个月内，千里科技将完成Robotaxi全链路产业布局，这一计划并非空谈，而是建立在三大核心支撑之上。

技术层面，千里科技正加速L4级智驾方案研发，目前已实现“城区无图化驾驶”——在没有高精地图覆盖的区域，系统通过实时感知环境生成行驶路线，这一技术打破了传统Robotaxi对高精地图的依赖，大幅降低落地成本。同时，其与吉利联合研发的Robotaxi专用车型，已进入路试阶段，该车型取消传统方向盘与油门踏板，采用“全场景无人化”设计，车身搭载12颗激光雷达、16颗摄像头，感知距离可达500米，能应对暴雨、大雾等复杂天气。

合作层面，千里科技已与国内头部出行平台达成合作，共同搭建Robotaxi运营服务平台。该平台将整合“车辆调度、订单分配、安全监控”三大功能，例如，在重庆解放碑区域，平台可实现300辆Robotaxi的实时调度，订单响应时间控制在3分钟内；同时，平台内置的“安全冗余系统”，能实时监控车辆状态，一旦出现异常，可立即切换至远程驾驶模式。

规模层面，千里科技计划在全球10座城市部署Robotaxi，且单一城市规模不低于1000辆。这一目标的可行性，得益于重庆的产业支持——作为全国首个“智能网联新能源汽车之都”试点城市，重庆已开放1.3万公里测试道路，建成200余个智能网联路侧设备，为Robotaxi规模化运营提供基础设施保障。目前，千里科技已在重庆两江新区启动Robotaxi试运营，累计完成1.2万次订单服务，用户满意度达96%。

“千里计划”构建AI共生生态

发布会上，印奇提出的“千里计划”（the Afari Plan），勾勒出千里科技超越汽车赛道的长远蓝图。其核心愿景“One Brain，One OS，One Agent”，试图构建一个跨场景的智能生态——“One Brain”即大模型驱动的AI大脑，可实现“一次训练，多场景复用”，例如，用于智驾的感知模型，经过微调后可直接应用于家用机器人；“One OS”是统一操作系统，能整合用户在手机、汽车、智能家居等设备上的记忆与行为数据，实现“设备协同”，比如，用户在手机上设置的“回家路线”，可自动同步至车载系统；“One Agent”则是超级智能助手，能根据用户习惯提供个性化服务，例如，用户喜欢在通勤时听新闻，助手会自动在车载系统中推送相关内容。

这一生态愿景并非空中楼阁，目前已在部分场景落地。在智能家庭领域，千里科技研发的“Afari Home Robot”已实现“语音控制家电、自动清洁、安全监控”功能，且能与车载系统联动——用户离家时，机器人可自动关闭家电，同时通知车载系统启动预热；在智能工厂领域，其“Afari Factory Robot”已应用于吉利的汽车生产线，负责零部件搬运与质量检测，效率较人工提升3倍。

从扎根重庆的制造业基因，到AI技术的深度融合，千里科技的战略布局已初见成效。其通过品牌焕新明确发展方向，以技术实测验证核心竞争力，用清晰的业务规划冲刺商业化目标，正成为“AI+车”赛道上的一匹黑马。未来，随着Robotaxi规模化落地与“千里计划”的推进，千里科技或将推动AI技术从“实验室”走向“生活场景”，为智能网联汽车产业的发展提供新的样本。