从视频看起火位置是机舱而不是底部的电池,应该是某个机舱件被破坏了导致起火。
官方确认发生事故的这台 M7 不是华为智驾版,紧急制动这方面的主动安全能力不如华为智驾版。
另外官方表示发生事故时车速 115 km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性正常。
但最令人担心的是后排门开不开,隐藏式门把手没有弹出,需要破窗救援。
这也是现在的 M7 车主最关心的问题。当然,即便是传统门把手也可能因为没有解锁或者车门变形打不开。

从视频看起火位置是机舱而不是底部的电池,应该是某个机舱件被破坏了导致起火。
官方确认发生事故的这台 M7 不是华为智驾版,紧急制动这方面的主动安全能力不如华为智驾版。
另外官方表示发生事故时车速 115 km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性正常。
但最令人担心的是后排门开不开,隐藏式门把手没有弹出,需要破窗救援。
这也是现在的 M7 车主最关心的问题。当然,即便是传统门把手也可能因为没有解锁或者车门变形打不开。

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