一艘会飞的船，一架会游泳的飞机，在巨浪翻滚的海面上稳稳降下，救起50条生命；转身掠过火场树梢，20秒汲水12吨，倾泻而下覆盖4000平方米烈焰。

6月11日，广东珠海，一架蓝白涂装的“空中巨鲸”获得中国民航局颁发的生产许可证，正式迈入批量生产阶段。    这个被命名为“鲲龙”的AG600，不仅是全球在研最大的水陆两栖飞机，更承载着中国航空工业攻克适航认证、气水动设计、全国产配套三大高峰的传奇故事。

01 水上“准生证”：批量生产的里程碑意义

这本深褐色的生产许可证，被航空人称为国产飞机的“出生证”。它意味着AG600的设计方案完全成熟，生产体系完全可靠，可以持续稳定地“下饺子”般批量制造。民航局此次审定仅用2个月，创下国产大型民机取证效率新纪录，为航空应急救援装备发展按下“加速键”。

从2009年立项到如今量产，16年攻坚让中国掌握了大型特种飞机从设计、制造到试验试飞的全链条能力。数百家配套单位协同攻关，数万项零部件国产化，标志着我国航空工业首次打通水陆两栖飞机的产业化路径。

02 水陆两栖：既是飞机也是船

AG600的独特之处在于它拥有“双重身份”。

它是一艘会飞的船——机身下部呈“V”型船体结构，如同快艇般劈波斩浪。即使面对2米高海浪，仍能平稳起降。四个螺旋桨产生的滑流还能增强机翼升力，让53.5吨的庞然大物仅需水面滑行不到10秒就能腾空而起。

它也是一架会游泳的飞机——37米长的机身（相当于3辆公交车首尾相连），38.8米翼展（比波音737还宽），却能在水面灵活转向。4台国产涡桨-6发动机提供强劲动力，最大航程4500公里，相当于从北京直飞新加坡的距离。

03 多面能手：灭火神速，救援精准

森林灭火

当山火肆虐时，AG600展现惊人效率：

飞到湖泊或海面，20秒内“吞下”12吨水

低空掠过火场（距树梢仅30-50米），倾泻而下的水流瞬间覆盖4000平方米区域（超过半个足球场）

单机单次任务投水量高达370吨，是消防直升机的数十倍

海上救援

遇险船只的“生命方舟”：

巡航速度500公里/小时，比救援船快10倍

机舱内配备医疗设备，一次可转运50名遇险者

抗浪能力突破国际标准，能在南海75%的海况下执行任务，甚至抵达曾母暗沙海域

通过模块化改装，它还能化身“海上多面手”：海洋监测、岛礁运输、资源勘探样样精通。

04 自主突围：全国产化的艰难登顶

AG600的研制史，是一部中国航空工业的突破史：

设计关：攻克“气水动布局”世界难题。既要满足空气动力学，又要兼顾水中航行特性，团队经数千次模拟测试，独创抑波槽设计、高稳定船型等技术。

制造关：突破机翼薄壁喷丸成型、多曲变截面机身装配等工艺，用气水密铆接技术确保船体滴水不漏。

配套关：全国20个省市、150余家单位协同攻关，实现机体结构、动力系统、机载设备100%国产化。

“小核心、大协作”的模式，培育出涵盖工艺、质量、供应链的专业化队伍，为C919等国产民机积累宝贵经验。

05 未来已来：航空强国的应急救援体系

随着首批AG600交付在即，我国应急救援体系正迎来质的飞跃：

森林灭火从“人扛车运”升级为立体化空中扑救

远海救援时间从数小时缩短至1小时内响应中国航空工业集团已与多地签署应急救援合作协议，推动AG600系列化发展。

未来以“鲲龙”为龙头的国产航空装备，将与卫星监测、地面部队形成天地一体化救援网络。正如总设计师黄领才所言：“它化身国之重器，守护美丽家园”。

当AG600在珠海生产线列队下线，这个曾让航空人夜不能寐的“会飞的船”，正从图纸走进现实。它掠过火场的每一次投水，降于怒海的每一次救援，都在书写中国航空从跟跑到领跑的新篇章——没有从天而降的英雄，只有自主创新的翅膀。

鲲能化羽垂天，抟风九万；龙可振鳞横海，击水三千。这架以《逍遥游》神兽命名的大国重器，终将守护这片土地的海岳云天。