前几天陪朋友去红旗4S店看车，他是想着元旦、新春假期带全家走亲访友、近郊自驾，急需一台空间大、能耗省的家用SUV，我纯属跟着“打酱油”。以前我对红旗的印象，一直停留在“庄重、威严”的公务车标签上，总觉得和我们年轻人的审美、日常用车场景隔着点距离，直到见到2026款红旗HS6 PHEV，这种固有认知彻底被打破了。这款车是12月16日刚正式上市的，本来只是陪朋友随便逛逛，结果我自己试驾完一圈，满脑子都是“这车太适合家用了”。今天就从普通消费者的角度，结合元旦试驾的真实体验，跟大家聊聊这款车，尤其是准备春节带家人出行的朋友，或许能给你们的选车清单添个靠谱选项。

先说说大家最关心的价格和政策，毕竟家用车，性价比和后期保障都得兼顾。这次红旗HS6 PHEV一共推出了三个版本，145智混版17.88万，240智混版19.88万，220四驱智混版22.88万，这个价格区间在中大型大五座插混SUV里，算是比较亲民的，同级别不少车型入门价都要二十万往上，红旗把门槛拉到了十八万以内，普通家庭也能承受。而且厂家还出了不少实用政策，首任车主能享受终身免费基础保养、终身免费道路救援，还有三电系统终身质保。这些政策看着不起眼，长期用车下来能省不少心，就说终身基础保养，按一年两次、一次五百块算，十年就是一万块，对于普通家庭不是小数目。三电系统终身质保也能打消对新能源核心部件的顾虑，毕竟电池、电机这些要是出问题，维修成本可不低，有了这个保障，开个十年八年也踏实。我们试驾的是240智混版，也是销售推荐最多的家用版本，配置和续航刚好能覆盖大多数家庭的需求。（具体优惠详情请咨询当地经销商）

元旦假期，我索性拉着朋友，带上各自的家人去近郊试了趟车，来回两百多公里，刚好模拟新春带家人短途自驾的场景。先说空间，这款车定位大五座SUV，车身尺寸4925mm，轴距达到2925mm，实际乘坐体验比数据更实在。我身高178cm，调整好前排舒适坐姿后，头部还有两拳多余量，视野很开阔。后排空间更是惊喜，我爸妈坐在后排，腿部距离前排座椅能有三拳左右，我妈喜欢跷二郎腿，完全够舒展，中间位置的地台是纯平的，要是春节带亲戚一起出门，三个成年人坐后排也不挤，中间的人脚能自然放着，不会像有些车型那样只能蜷着腿。有孩子的家庭都懂，安装儿童安全座椅后空间够不够用很关键，我家儿童安全座椅装在后排左侧，剩下的两个位置，我老婆和我妈坐进去依然宽松，后排还配了两个ISOFIX接口，安装安全座椅也方便，不用费半天劲调整。

后备箱的表现也很对家用车的胃口，常规容积503L，我们这次出行带了两个24寸行李箱、一个婴儿车、装满零食和衣物的双肩包，还有爸妈准备的土特产，全都轻松装下，两侧还有小储物格，能放充电线、雨伞这些小物件，看着很整洁。而且后备箱还有个49L的隐藏空间，我把车载急救包和一些私密物品放在里面，既安全又不占地方。车内还有31处储物格，前排门板能放下大瓶矿泉水，中央扶手箱够深，能塞下平板电脑和几本杂志，后排扶手的储物格刚好放孩子的零食和绘本，中控下方有无线充电板和双USB-C接口，随手放手机就能充电，这些小细节对家庭用车来说特别实用。春节要是回老家，带的东西肯定更多，把后排座椅放倒后，最大容积能拓展到1977L，就算是折叠轮椅、露营装备这些大件也能装下，实用性拉满。值得一提的是它的可开启式全景天窗，面积有1.38㎡，边框很窄，行驶途中打开遮阳帘，后排的家人能清楚看到外面的风景，孩子全程都扒着天窗看，特别开心。

续航和能耗绝对是这款车的核心优势，尤其适合假期出行。我们试驾的240智混版，CLTC纯电续航248公里，出发前充满电，来回两百多公里全程用电完全够用，到家后还剩不少电量。平时上下班通勤，每天来回五十多公里，一周充一次电就够了，电费也就十几块，比开燃油车省太多。就算偶尔忘记充电，车辆会自动切换到混动模式，不会半路掉链子。它的CLTC综合续航能到1650公里，满油满电状态下更是创下过2327.343公里的吉尼斯世界纪录，相当于北京开到广州不补能，春节要是跑跨城长途，也不用频繁规划加油充电的地方，彻底告别续航焦虑。而且亏电油耗也不高，WLTC工况下最低才5.1L/100km，加92号汽油就行，日常开着没压力。补能速度也给力，支持最大4C快充，电量从20%充到80%只需要15分钟，高速服务区喝杯咖啡的功夫，就能继续赶路，不用让家人长时间等待。

北方的朋友可能会担心冬天续航缩水，这款车在-40℃的极寒环境下也能正常启动，-20℃工况下电池放电效率还能达到120kW，媲美常温表现。元旦试驾那天温度有点低，大概零下几度，我们早上出门，车辆启动很顺畅，续航也没有明显衰减，暖风打开几分钟就暖和了，不用像有些新能源车型那样等半天。动力方面，家用完全够用还平顺，1.5T发动机加电机的鸿鹄混动组合，起步时电机先发力，安静又轻快，市区堵车跟车一点不顿挫，我爸妈坐在后排，说感觉不到明显的起步冲击，孩子在安全座椅上全程都很安稳。切换到运动模式，油门响应会更灵敏，高速上超车、提速都很从容，就算满座满载，也不会觉得动力不足。底盘调校偏向舒适，前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，经过了针对性调校，我们走了一段乡间小路，路面有些颠簸，悬挂能很好地过滤掉震动，车内不会觉得颠，车身也没有明显晃动，孩子全程都没被吵醒，我妈也说坐着很稳，不头晕。

车内的静谧性也超出预期，车门关闭的瞬间，外界的喧嚣基本都被隔绝了。高速上开到80公里/小时，车内家人交谈依然清晰，不用刻意提高音量，孩子在后排看动画片，声音调小一点也能听清楚。销售说这车配了双层隔音玻璃和主动降噪系统，实际体验下来确实不是空话，这种安静的环境对长途出行太重要了，能减少不少疲劳感。内饰方面，这个价位能有这质感，确实让人惊喜，中控是环抱式布局，手能摸到的地方基本都是软质材料，皮质细腻，缝线也工整，完全没有廉价的硬塑料感。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，界面清晰，操作顺滑，几乎没有卡顿，车机支持OTA远程升级，后续功能还能持续迭代，不会用几年就落伍。

智能配置也都偏向实用，不搞花里胡哨的功能。语音识别准确率很高，说一句“你好，红旗”就能唤醒，支持连续指令，比如“打开空调调到23度、风量二档、播放儿歌”，系统能一次性执行完毕，不用反复唤醒。我爸不太会操作屏幕，直接用语音就能调空调、换歌曲，很方便。手机APP还能远程控车，冬天提前开启暖风，夏天提前制冷，上车就能享受到舒适温度，春节出门不用在车里等半天预热。360度全景影像加540度透明底盘也很实用，春节走亲戚遇到狭窄路段掉头，或者在商场地下车库泊车，能清晰看到周围环境和轮胎位置，就算是新手也能轻松应对，不用担心刮蹭。

安全方面，作为家用车，这点必须到位。车身采用9H4M高强度结构，高强度钢占比不低，关键部位还用了2000MPa热成型钢，采用一体式双门环设计，能有效分散碰撞冲击力，给家人足够的保护。全系标配6安全气囊，还有贯穿式侧气帘，能全方位保护头部安全。L2级辅助驾驶系统也很实用，高速上开启自适应巡航，车辆能自动跟车、保持车道，长时间开车能减轻不少疲劳，春节长途自驾的时候，这个功能能省不少力。城市道路行驶时，车道偏离预警、主动刹车这些功能也能及时提醒，遇到突发情况能辅助规避风险，给出行多一份保障。

外观方面，它没有刻意追求年轻化而显得浮夸，也没有固守传统而显得老气，刚好踩中了家庭用户的审美。红旗标志性的直瀑式进气格栅，搭配中央延伸下来的鲜红旗标，辨识度很高，透着一股内敛的大气。我试驾的这台丹砂红配色特别出彩，不是俗气的亮红，而是带有深邃质感的酒红色，不同光线下泛着细腻的金属光泽，高级感很足。车身侧面线条干净利落，贯穿式腰线勾勒出修长的姿态，19英寸多辐式轮毂稳重耐看，和整车气质很搭。车尾的贯穿式LED尾灯夜间点亮后科技感十足，灯组内部还嵌入了红旗英文标识，细节处能看出用心。春节开着这车走亲访友，既不失格调，又不会显得张扬，很符合家庭用户的需求。

综合这趟元旦试驾的体验，红旗HS6 PHEV确实是一款很懂家庭用户需求的车。三个版本的定位很清晰，预算有限、主要用于城市通勤和偶尔短途出行的家庭，17.88万的145智混版就够了，纯电续航145公里，日常通勤完全够用，基础配置也都齐全。像我们这样经常带家人短途游，对续航和舒适性有要求的，19.88万的240智混版性价比高，248公里纯电续航、全景天窗、AR-HUD这些配置都有，能满足大多数家庭的假期出行需求。预算充足、经常跑长途或者北方家庭，22.88万的220四驱智混版更合适，双电机四驱系统抓地力更好，冬天在冰雪路面行驶更稳定，配置也更全面。

总的来说，这款车没有堆砌无用的配置，每一处设计都贴合家庭出行的实际需求。空间够大、续航扎实、能耗经济，舒适性和安全性也在线，再加上亲民的价格和给力的售后政策，不管是元旦近郊自驾，还是春节带家人走亲访友、长途返乡，都能轻松应对。如果你最近正在选家用SUV，纠结空间、油耗和续航的问题，不妨去4S店实地试驾一下，相信会和我一样，本来只是随便看看，却被它的实用打动。毕竟对于家庭用户来说，踏实、省心、性价比高，才是选车的核心诉求，而红旗HS6 PHEV，刚好把这些点都做到了位。