开车出门，安全永远是绕不开的核心话题。特别是长途奔袭上高速，或者遭遇狂风暴雨、大雾弥漫等恶劣天气时，心里总会七上八下，就怕突然遭遇意外状况，让自己和家人陷入危险。如今汽车市场竞争激烈，技术不断革新，主动安全配置已然成为众多消费者选车时的重要考量因素。全新领克 08 EM-P 带着满满的诚意登场，从硬件设施到功能设计都进行了全方位升级，一心要在主动安全领域为车主们筑牢一道坚固防线，那些贴心又实用的安全设计，其实就藏在日常用车的点滴细节之中。

主动安全要可靠，硬件基础必须坚如磐石。全新领克 08 EM-P 全系标配激光雷达，这一举措尽显诚意。它能够精准探测 200 米范围内的车辆、行人以及各类障碍物，再搭配多摄像头和毫米波雷达协同工作，无论是高速行驶在高速公路上，还是在城市拥堵路段缓慢通行，亦或是停车入库时，都能提前敏锐察觉到潜在风险。以往那些让人头疼的视线盲区，如今也能最大程度地被规避，让驾驶者心里更有底。

除了强大的感知能力，算力也是关键一环。它最高搭载的 700TOPS 英伟达 Thor-U 芯片，在国内新能源中型 SUV 领域堪称首屈一指。有了这超强算力的支持，高阶辅助驾驶功能能够更快地更新迭代。面对复杂多变的路况，系统能够在毫秒级的时间内迅速判断风险，并发出应对指令，与同级车型相比，其反应速度优势明显，让驾驶过程更加安心。

130km/h 刹停+连续避让：让“高难场景”成为“常规操作”

如果说感知和算力是主动安全系统的基石，那么 AEB（前向碰撞减缓）和 G-AES（通用障碍物紧急避让辅助）就是这套系统的“王牌武器”。先聊聊 AEB，常规车型的刹停时速大多在 60 - 80km/h，而全新领克 08 EM-P 直接将其提升到 130km/h。这意味着在高速上行驶时，一旦遇到突发静止的障碍物，系统能够自动进行制动，有效减缓碰撞带来的损失，甚至直接将车辆刹停。更令人惊叹的是，它在 70km/h 大雾、110km/h 雨夜、130km/h 黑夜逆光等极端环境下进行实测，全部顺利通过，彻底打破了“恶劣天气就是安全短板”的传统认知。

而 G-AES 功能更是让整个行业为之侧目。当前方制动距离不够时，系统会迅速判断临侧是否有足够的变道空间，并通过横向避让来规避风险。更厉害的是，它支持连续 2 次避让，最高避让时速同样能达到 130km/h。想象一下，在高速上遭遇多车连环事故的紧急情况，系统能够像经验丰富的“老司机”一样，连续进行变道避险，这种强大的动态决策能力，直接填补了同级车型在高速避险功能方面的空白。

很多人认为“主动安全”只是高速行车时的专属保障，但全新领克 08 EM-P 连泊车这种低速场景也考虑得十分周全。PEB 泊车制动辅助系统专门针对泊车时视线盲区多、碰撞风险高的痛点进行设计，能够实时监测车辆后方及侧方的环境，一旦发现存在碰撞风险，便会自动进行制动。更让人惊喜的是，它覆盖了 8 大泊车场景，包括后向静止车、侧向静止车、横穿行人、蹲下行人……甚至连水马和柱子都能精准识别。也就是说，无论是新手司机还是面对复杂的泊车环境，这套系统都能帮助车主将低速碰撞的概率降到最低。

综合来看，全新领克 08 EM-P 在主动安全方面确实投入了大量的精力和资源，无论是硬件配置还是实际功能表现，都让人感到十分安心。对于那些将安全视为首要因素的消费者来说，这款车无疑是一个值得重点关注的选择。值得一提的是，这款车将于 9 月 24 日正式上市，如果你正有换车的打算，不妨耐心等待实车体验。毕竟在当下竞争激烈的新能源市场，能把安全做到如此极致的车型，目前还并不多见。当然，也要提醒大家，这些辅助功能虽然非常实用，但不能完全依赖它们，开车时还是要保持高度的注意力，严格遵守交通规则，毕竟安全驾驶才是最重要的。