当寒风裹挟着冰雪侵袭路面，新能源车主的续航焦虑总会悄然升级。在15万级家用SUV市场，兼顾城市通勤与长途出行的车型成为家庭用户的核心诉求。零跑C11 2026款增程式 300激光雷达版（以下简称零跑C11(看资讯)增程版）作为该价位的热门选择，其冬季表现究竟能否打破顾虑？带着这样的疑问，我们在零下5℃至10℃的环境中，完成了为期一周的全场景实测。
外观：简约设计藏巧思，细节适配冬季需求初见零跑C11增程版，其整体造型没有过多繁杂装饰，流畅的车身线条从车头延伸至车尾，勾勒出沉稳大气的轮廓。封闭式前脸搭配分体式LED大灯，既符合新能源车型的设计趋势，又确保了冬季低温环境下的照明清晰度。值得一提的是，前大灯配备了自动除雾功能，在连续多日的雾霾天气中，无需手动操作就能保持灯光通透，提升了行车安全性。
车身侧面的隐藏式门把手是点睛之笔，不仅降低了风阻，更避免了冬季门把手被冰雪冻住的尴尬。19英寸的双色轮毂搭配宽胎，在积雪覆盖的城郊路面上，展现出不错的抓地基础。车尾的贯穿式尾灯与车头形成呼应，夜间点亮后辨识度十足，同时尾灯组内置的低温启动保护装置，让车辆在极端天气下也能快速响应。
打开车门，车内的温暖氛围瞬间驱散了寒意，这得益于车辆支持的远程预热功能。通过手机APP提前10分钟启动空调，上车时就能享受到适宜的温度，无需在冰冷的座舱内等待升温。内饰采用大面积软质材料包裹，触感细腻，中控台的双联屏设计（10.25英寸仪表屏+12.8英寸中控屏）搭配下方的8.8英寸空调控制屏，形成三屏联动效果，操作逻辑清晰，即使戴着手套也能精准触控。
车机系统的反应速度值得肯定，语音控制支持连续对话，说出“打开座椅加热”“调高空调温度”等指令时，系统响应延迟控制在1秒以内。冬季用车时，主驾座椅的加热功能从开启到达到适宜温度仅需3分钟，且支持三档调节，能满足不同乘客的需求。此外，车内设置了多个USB-C接口，其中前排两个接口支持快充功能，在冬季户外使用手机导航时，可快速为设备补能。
作为一款中型SUV，零跑C11增程版采用5门5座布局，车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达到2825mm。身高180cm的体验者坐在主驾位置，调整好坐姿后，头部仍有一拳余量，腿部空间也十分充裕。后排乘坐三名成年人时，中间乘客的腿部不会感到明显局促，地板近乎纯平的设计提升了中间位置的舒适性。
储物空间的规划同样贴心，前排中央扶手箱深度达到20cm，可容纳四瓶标准装矿泉水，旁边的无线充电板支持低温充电保护，避免手机在冬季充电时出现过热问题。后备厢常规容积为375L，放倒后排座椅后可扩展至835L，周末带着家人短途出游时，放置婴儿车、行李箱和冬季衣物等物品绰绰有余。后备厢内侧还设置了挂钩和网兜，能固定小件物品，防止行车过程中滑动异响。
续航表现是冬季新能源车型的核心考核项，零跑C11增程版的CLTC纯电续航为300公里，综合续航达到1220公里。我们在全程开启空调（温度设定24℃）、动能回收调至中级的情况下，进行了城市通勤与高速路段的综合测试。城市拥堵路况下，纯电模式行驶100公里的电耗为18.5kWh；高速路段以100km/h的时速巡航时，纯电模式百公里电耗升至21kWh，增程模式下的百公里油耗则稳定在6.2L。
这样的表现意味着，即使在冬季低温环境下，日常通勤往返50公里的用户，每周仅需充电1-2次；若需要长途出行，加满油箱并充满电后，可轻松覆盖城市间的往返路程，无需频繁寻找补能站点。补能方式上，车辆支持快充与慢充两种模式，快充状态下30%-80%的电量补充仅需30分钟，慢充则适合夜间在家中充电，进一步降低用车成本。
零跑C11增程版提供后驱与双电机四驱两种驱动形式，我们实测的激光雷达版为双电机四驱车型，系统综合功率达到200kW，综合扭矩为360N·m。起步阶段动力输出平缓，避免了冬季路面湿滑导致的打滑问题；深踩加速踏板时，动力响应迅速，超车过程干净利落，且电机运行的静谧性出色，高速行驶时车内噪音主要来自风噪，不会影响正常交谈。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适。经过冰雪覆盖的减速带时，悬架能有效过滤颠簸，车身没有明显跳动。激光雷达加持的辅助驾驶系统表现亮眼，ACC自适应巡航功能在高速行驶时，能精准保持与前车的安全距离，车道居中辅助功能则可修正轻微的方向偏移，降低长途驾驶的疲劳感。需要注意的是，在积雪较厚的路面，建议关闭部分辅助功能，由人工主导驾驶，确保行车安全。
零跑C11 2026款增程式车型的价格区间为14.98万-15.98万，与同价位的比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX Hi4等车型相比，在续航参数与配置丰富度上具有一定竞争力。结合实测体验与市场反馈，我们给出以下购车建议：
1. 版本选择：日常通勤以城市道路为主，且家中具备充电条件的用户，14.98万的激光雷达版已能满足需求；若经常需要长途出行，且对座椅通风、哈曼卡顿音响等配置有要求，可选择15.98万的智尊版。纯电版车型（14.98万起）更适合充电便利、无长途需求的城市用户。
2. 使用场景匹配：北方冬季寒冷地区用户，建议优先选择增程式版本，避免纯电车型续航衰减过多的问题；南方地区用户可根据充电便利性灵活选择纯电或增程版本。经常行驶冰雪路面的用户，提车后可更换冬季轮胎，进一步提升抓地力。
3. 长期使用注意事项：冬季停车时，尽量选择地下车库或向阳位置，减少电池低温损耗；充电前可提前启动车辆预热功能，提高充电效率；定期检查电池状态，避免长期亏电存放。增程器的保养需遵循厂家建议，每1万公里进行一次常规检查，确保其正常运行。
4. 对比参考：若追求更低的油耗，可对比比亚迪海狮06 DM-i（综合油耗3.5L/100km）；若注重四驱系统的稳定性，哈弗枭龙MAX Hi4也是不错的选择，但需结合自身核心需求综合判断。
写在最后：家用SUV的务实之选经过一周的实测，零跑C11 2026款增程版在冬季环境下的表现可圈可点。300公里的纯电续航能覆盖日常通勤，1220公里的综合续航则解决了长途出行的顾虑，丰富的配置与灵活的空间规划也贴合家庭用户的需求。当然，它也并非完美无缺，高速行驶时的风噪控制还有提升空间，车机系统的部分功能也需要根据用户反馈进一步优化。