元旦假期，我带着家人回了趟老家，我那辆小轿车后备箱塞得满满当当的，孩子的小自行车还是没带上，为这事媳妇念叨了我一路。回来我就琢磨，是时候换辆大点的车了。可预算掐得死，就6万左右，还想找个看着精神、坐着宽敞、跑得远还不吃油的，朋友都说我这是“做白日梦”。直到我路过五菱4S店，看到门口停着的星光560，方方正正的，有点小硬派那味道。销售小哥挺热情：“哥，别光看，上去坐坐，这车后备箱能当床。”就冲他这句话，我决定认真试一回。

纯电版

一看到星光560这车，我感觉硬派气场和电感科技感全占了。这车是可油可电，采用了双生前脸设计。全新X家族系列灯语配上X车身型面设计，X设计基因贯穿整车，看着就硬朗有型，往那一站气场直接拉满。燃油版和插混版都是硬派一体式前脸，搭配星阵立体格栅，还有漩涡低风阻气道设计，打破了传统格栅的边界，硬派霸气的感觉更足了。纯电版则是硬派几何前脸，搭配点阵星河格栅，猎风双风道气帘设计，刚中带柔，电感十足，把越野美学玩出了新花样。外观配色也是主流时尚风格融合硬派美学，取色天地之间，气场特别不一般。星际蓝充满活力，烟霞灰质感坚实，银霜白纯粹利落，每一款都很耐看。

我试驾的是烟霞灰版本，特意凑近看了车身漆面，它采用的是巴斯夫2K清漆加8层涂层工艺打造，多层涂色釉面透亮，用手摸上去特别光滑细腻，销售说还自带修复黑科技，小的划痕能自己恢复，我当时很想用指甲划一下来验证，还是放弃了。漆面看着就坚固耐磨，抗划伤性能肯定差不了，日常开着不用担心小剐小蹭，能持久保持新车状态。而车内环抱式座舱设计也吸引了我，高感知区域的环抱设计，给人一种特别贴心的包裹感。内饰有胡桃棕和暖沙棕两种主题可选，胡桃棕沉稳低调，暖沙棕明亮阳光，两种风格都能带来越级的座舱感受，完全不像6万级车型该有的样子，坐上去的瞬间，就感觉座椅的支撑性很到位，腰部和背部都能贴合得很好，不会有悬空的感觉。

在当前6万级的A级SUV市场，我试驾过不少同价位车型，不仅尺寸局促，动力性能方面也普遍拉胯，真的很难找到一台真正好开、实用，还能适应多元化出行场景的优秀产品。而星光560不一样，背靠五菱雄厚的技术实力，它带来了中型SUV的硬核性能，而且有燃油、插混、纯电三种动力可选，我放下心思，特意把三种版本都试驾了一遍，看看这车到底都有啥本事。

先说说燃油版，它搭载的是6万级少见的超强1.5T燃油发动机，采用缸内直喷技术，大扭矩能达到290N·m，这个数据真的很亮眼。我试驾的时候特意找了一段有坡度的路，还让销售和朋友一起坐上车，模拟满载状态，踩下油门的瞬间，动力响应特别快，没有丝毫的拖沓感，爬坡的时候轻轻松松，一点都不费劲，就算是开到坡顶再加速超车，动力也是随叫随到，感觉上山下乡完全没压力。

要知道，很多8万级的燃油SUV，扭矩也就200N·m出头，我之前试驾过一款8万多的SUV，满载爬坡的时候，油门踩到底都有点吃力，动力表现远远不如星光560。而且燃油版还有CVT无级变速和6MT手动变速两种车型可选，我试驾的是CVT版本，换挡的时候特别平顺，几乎感觉不到顿挫，性价比直接拉满。油耗方面也很惊喜，手动版低至6.99L/100km，CVT版也仅7.58L/100km，在同样尺寸的SUV里，这个油耗表现可是头部水平，试驾完我特意算了算，日常家用的话，一年油费能省大几千。

试驾完燃油版，我接着试插混版，让我惊艳的就是同级罕见的“千公里”续航，综合续航里程达到了1100km，WLTC亏电油耗仅5.3L/100km。我试驾的时候特意把电量用到亏电状态，然后全程开着空调跑了一段路，油耗表显示的数值和官方数据差不多，真的很省油。满油满电的情况下，轻松实现长途跨省，这续航要说从北京开到苏州，那完全没压力，根本不用频繁找加油站。

它搭载的灵犀混动发动机，平台热效率高达43.2%，这可是行业头部水平。还有第四代10合1高效电驱混动系统，做到了超顺、超强、超省、超可靠，当我开起来的时候，电机和发动机切换得特别丝滑，完全感觉不到突兀，换挡几乎没有顿挫感，动力输出平顺又强劲，就算是急加速超车，也能给我满满的信心。而且灵犀动力3.0还成功入选了中国心十佳发动机及混动系统评选，还荣获了“中汽中心高品质混动认证”，妥妥的为家庭出行打造的“省钱、舒适、安全”全能动力标杆。

接着我又试驾的是纯电版，搭载的是神炼电池，有300万新能源销量验证，而且保持着碰撞0自燃的记录，光听这个数据，我心里就踏实多了。它的CLTC续航里程达到了500km，电耗仅13.1kW·h/100km，这个电耗表现在同级别纯电SUV里很能打。我试驾的时候，从4S店出发，开着空调跑了市区、郊区的各种路段，跑了差不多100km，表显掉电和实际里程几乎一致，没有虚标。而且还支持2C快充，不挑充电桩，销售说快充30分钟就能从30%充到80%，补能速度超快，就算是出门在外没电了，也不用等太久就能继续出发，试驾完我特意体验了一下快充，确实很快，完全不耽误时间。

底盘方面，星光560采用的是原生底盘，搭配麦弗逊式独立前悬加复合多连杆独立后悬的双独悬组合，而且经过了多路况多场景的底盘调试，总计验证里程超过100万公里。工程师还精细匹配了前悬10个衬套和后悬24个衬套的刚度调校。我试驾的时候特意绕路找了一段坑洼碎石路，特意把车速提到40km/h碾过去，本以为会是哐哐的硬碰硬颠簸，没想到车身滤震特别干脆，细碎震动被衬套和悬架过滤得很彻底，手搭在方向盘上，几乎感觉不到多余的抖动。过小区门口减速带时，我没踩刹车直接过，悬架回弹很快，车身没有一点多余的晃动，屁股也没被颠得离开座椅。试驾全程我特意留意后排朋友的反应，他们说坐在后面完全不晃不晕，甚至能稳稳端着水杯。这种扎实的底盘表现，在6万级SUV里真的少见，开着它跑长途，我觉得腰和屁股肯定不会遭罪，舒适性是远超同级的水平。

买车安全肯定是首位的，我试驾的时候也重点关注了星光560的安全配置。在被动安全方面，它采用的是六环高强钢笼式车身，全车有20处1500MPa航空级热成型钢，高强钢占比高达74.9%，这个数据在6万级车型里真的很少见，销售给我展示了车身结构图，看着那些粗壮的钢梁，就觉得特别踏实，整车防护做得特别到位。前后防撞梁还标配了吸能盒，其中前防撞梁及前吸能盒都是铝合金材质，材质厚度达到了2.5mm，超越同级，就像给车辆穿上了一层钢铁铠甲，遇到意外的时候，能多一份底气，我当时还特意用手敲了敲前防撞梁，感觉特别厚实，不是那种薄薄的铁皮。电池安全方面，前面也提到了，星光560纯电版和插混版搭载的神炼电池，有300万新能源销量背书，还保持着碰撞0自燃的记录，真的很让人放心。

而且这款电池还提前满足了新国标，就算是遇到复杂路况，也不用担心里程焦虑和安全隐患，试驾的时候我特意问了销售，有没有电池相关的故障案例，销售说几乎没有，这让我更放心了。主动安全方面，星光560也不含糊，它配备了智能照明系统，远近光都是双透镜设计，夜间照射广角能达到140度，远光照射距离超过190米，我试驾的时候特意等到傍晚，开着它跑了一段没有路灯的乡间小路，打开远光灯，前方的路况看得一清二楚，不会有盲区。而且全系标配了转向辅助弯道照明，转弯的时候，能提前照亮弯道区域，大幅提升了夜间行车的安全性，我转弯的时候特意留意了一下，灯光会跟着方向盘转动，真的很实用，让我在试驾夜间路段的时候，心里更有底。

空间这块儿，星光560是6万级少见的中型SUV，我对比过不少车型，其他尺寸接近的SUV，基本都要8万级才能入手，星光560的性价比一下子就凸显出来了。它的整车长宽高分别是4745mm、1850mm、1755mm，轴距更是达到了2810mm，内部有效车长3202mm，横向超宽体设计，得房率高达83%。空间大，气场强，移动大平层名副其实，它带来的越级空间享受，真的超出了我的预期。坐进前排，超宽内舱设计让人感觉特别宽敞，我身高1米8，调整好座椅之后，头部还有一拳多的空间，完全不会觉得压抑。

原厂的大沙发座椅坐着很舒服，我试驾的时候特意体验了一下，把副驾座椅放平，秒变贵妃榻，我躺在上面试了试，腿部能完全伸展，要是长途开车累了，在副驾躺一会儿，能缓解疲劳。而且它的纵向空间是同级超长的，座间距达到了990mm，我坐到后排，轻松就能跷起二郎腿，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，就算是坐三个成年人，也不会觉得拥挤。要是带着家人出门，车机互联系统还能变身家庭影院，一路上听听歌、看看电影，旅途肯定不会无聊。把第二排座椅放倒，连通后备厢就是全平设计，秒变2米大床，我特意躺上去试了试，长度完全够用，要是出去自驾游，晚上找不到酒店住，在车里就能睡一晚，想想就很惬意。而且二排放倒之后，打开超大的尾门开口，不管是山景、海景还是城景，坐在车里就能欣赏，处处都是美景，这种体验真的很棒。

星光560还是6万级有拓展性的中型SUV，它采用了魔术翻折座椅设计，后排支持4/6分灵活放倒，我试驾的时候特意操作了一下，放倒和抬起都很轻松，能根据需求调整空间布局。后备厢是两层设计，容积能达到1945L，我特意把4S店的几个行李箱放进去，轻轻松松，装下一家人的行李完全没问题。后排座椅隐藏式储物槽，容积32L，我打开看了看，放一些应急工具、隐私之类的东西特别合适，加上全车25处人性化储物空间，实现了装载和储物双自由。不管是全家自驾旅游、浪漫双人户外露营，还是独自携带山地车户外骑行，它都能满足多场景的出行需求，实用性拉满。

三种动力咋选？我试驾完给大伙儿掏心窝子说句实在的。就纯市区代步，家里或者单位充电方便的，直接冲纯电版！500km续航，日常开一周都不用补电，电费比油费便宜多了，开着还贼安静顺滑，市区里通勤舒服得很。要是总爱跑长途跨省，又没地方充电的，插混版闭眼入！1100km续航，一脚油干到底都不带慌的，亏电油耗才5.3L，省油又好开，长途自驾一点不操心。预算想再省点，就认燃油车的老伙计，1.5T燃油版准没错！290N·m的扭矩，爬坡超车那叫一个有劲，后期保养还便宜，性价比直接拉满。现在星光560正火热首发抢订呢，首发权益价才5.98万元起，这价格真的香！

咱算一下，对于咱们普通家庭来说，6万块钱，星光560给的确实多：1.5T的劲头，拉着全家爬坡不心虚；车里坐满人也不挤，后排地台还是平的；让我安心的是那块神炼电池，听说卖了300万套没出过自燃事故。5.98万起的价格，能买个这么大块头、能加油能充电、样子还不掉价的中型SUV，我觉得值。如果你也跟我一样，预算卡得紧，但对空间、安全和实用性一点都不能将就，真该去店里开一圈，它很可能就是那个让你停止纠结的答案。我试驾完三款版本之后的感受就是，这台车真的是有面子、有里子，又好开又实用，6万级SUV里，想要入手一台靠谱的车型，星光560一定不能错过。#硬派大空间星光 560首发权益价59800起#