深蓝L06正式公布售价，13.29万元的起售价搭配满配的硬件清单。不少人直言会让比亚迪秦L倍感压力，但在多数务实消费者眼中，这场竞争或许并没那么简单。但是我觉得并不会对秦L带来压力。
作为中国品牌首款量产搭载磁流变悬架的车型，其每秒1000次的悬架响应速度，是传统CDC的10至20倍，6倍的软硬调节范围，加上一体化压铸车身、CTV电池车身一体化技术，以及与特斯拉Cybertruck同款工艺的一体式热成型双门环，这套配置构成驾控硬件基础。
智能配置方面，深蓝L06全系标配的激光雷达搭配两颗地平线J6M芯片，再加上DEEPAL AD Max智能驾驶辅助系统，采用与特斯拉同类的端到端算法，实现了感知到控制的无缝衔接。座舱则搭载天玑座舱S1 Ultra 3纳米芯片，配合四图融合实景车道级导航、15.6英寸2.5K向日葵屏和50英寸AR-HUD。单看配置表，深蓝L06确实展现了“将科技引入主流市场”的决心。
但家轿市场的消费逻辑，从来不是“配置越高越畅销”。就像有消费者直言：“10万级车型，马路上的能见度和产品稳定性才是硬道理。”此前启源系列也曾凭借高配置大肆宣传，最终却没能撼动秦L的市场地位，便印证了这一点。
10万级预算的消费者更看重“实用主义”，激光雷达这类配置虽听起来高端，但实际使用场景中的表现仍是未知数，不少人会怀疑“这个价位的激光雷达，真能好用吗？”
对比之下，比亚迪秦L的优势恰恰在于“沉淀”。自研三电系统经过多年市场验证，稳定性和可靠性早已深入人心，街头随处可见的秦系列车型，本身就是口碑。即便吉利等强品牌加持的车型，都没能对其造成实质威胁，仅凭深蓝L06的硬件优势，恐怕难以打破这种市场惯性。更何况，智能汽车的核心竞争力早已不止于硬件，软件生态的完善度、售后服务的覆盖面，都是消费者考量的关键，而这正是比亚迪深耕多年的优势领域。
深蓝L06的出现，确实给紧凑级家轿市场带来了新的选择，也会促使同级车型优化配置，最终受益的还是消费者。但要说它能让秦L感到压力，或许还为时尚早。毕竟对于家用车消费者而言，“看得见的配置”固然诱人，但“用得放心的口碑”才是最终的决策关键，而这份信任，需要时间和市场来沉淀。
