在刚结束不久的第七届中国天津国际直升机博览会上，参展的众多国产品牌的直升机中，毫无疑问，参与了精彩飞行表演，引发现场观众喝彩声的，就是直-20T直升机。

在直-20基础上研发成功的直-20T，集运输、突击和火力支援于一体，能搭载一个作战班战士，参与远程机降作战，其运输的参战人员的数量，相当于一架运输直升机。

与直-20通用型直升机相比，直-20T最大的特征就是，在其机身两侧新增两个短翼，可以挂载空空/空地导弹、火箭弹等机载武器和电子战吊舱等。

直-20T还可以外挂副油箱，极大拓展它的留空时间，航程和作战半径，提高了中国陆军航空兵各个集团军下辖的航空旅或者是空中突击旅，执行远程机降和突击任务的灵活性。

直-20T短翼上设置有4个挂架，它的机载武器的携带量，不亚于中国陆军航空兵唯一专职的直-10武装直升机，让其拥有武装直升机的空地打击能力。

标志着中国陆军航空兵在执行机降作战任务时，直-20T已成为当下最好的选择，它能单一型号编组出击，而无需直-10武装直升机提供空中掩护。

直-20T，现已换装输出功率更为强劲的两台国产涡轴-10发动机，让其更适合在高海拔缺氧的环境下运行和作战。机头位置由原本的雷达罩，已改为光电球装置，让其拥有较高的态势感知能力。其具体作用是探知战场的情况，并引导武器进行打击。

在其侧面的短翼末端，还装有光电告警装置，当敌方发射导弹攻击时，直-20T可以探测到来袭导弹发动机尾焰发出的光线，为直-20T两名机组成员告警，发射干扰弹来规避导弹的攻击。

中国科研人员将涡轴-10引擎的排气口，设置成了向上部排气。这般设计的堪称绝妙，能降低直-20T在飞行过程中的红外特征，就不易被对方的红外探测设备锁定，降低了被红外制导的导弹命中的概率。

防务观察人士注意到，直-20T紧凑的外形，配备五叶主旋翼，可提高升力和稳定性。四叶铰接式 “X” 型（剪刀型）尾桨，貌似有受美国UH-60“黑鹰”直升机同为四叶桨近似于 “十” 字形的尾桨设计影响，但它却提供了中国航空科研人员的创新并得到了增强，涵道尾桨可降低噪音并增强在狭小区域着陆时的安全性。

直-20T有先进的防冰系统，确保其即使在高原雪域的极端天气下也能继续行动。西部战区陆军集团军下辖的航空旅包括副大军区级的西藏和新疆军区下辖陆航旅，其实高原性能出色的直-20T的装备可谓非常期待。

10吨级的直-20T直升机的研制成功，标志着中国从直升机工程的模仿者，已经成为真正的创新者转变。有西方观察家经常将直-20T描述为“中国版的黑鹰”，但这种比较已经不准确了。

直-20T突击型直升机，是在直-20的基础上全新研发的，配备了现代飞行控制计算机系统、轻质复合材料叶片和全数字驾驶舱。

特别是国内的全生产链，使解放军在战时具有后勤优势，因为所有直-20系列直升机不依赖国外的维护或机体零部件。直-20T让中国成为成熟的直升机强国，在机动性、灵活性和耐用性方面，与西方系统相当或已超越西方的UH-60“黑鹰”直升机。