工信部官网最新曝光了小鹏G6增程版的申报图，只做纯电车的小鹏，终于要补上增程动力选项了！

对那些想选小鹏G6、却担心长途续航不够的用户来说，这次算是等来了最优解；

增程版不仅搭东安1.5T增程器，单电机最大功率还能到218千瓦，和现在卖的纯电版G6完全一样，动力体验不用妥协。

现在在售的纯电版本，目前小鹏G6官方指导价17.68万-19.88万元，凭借性价比和智能配置成了15-20万级SUV里的 “爆款”；

这次增程版补上后，覆盖的用户群体只会更广，不知道能不能延续纯电版本的辉煌。

一、外观：没丢纯电版辨识度，细节多了专属感

小鹏G6增程版的外观，一眼看过去和纯电版很像，毕竟经典设计没必要大改；

分体式前灯组还是那么好认，白天点亮后辨识度拉满；隐藏式车门外拉手也保留了，既显科技感，又能减少风阻，对能耗有帮助。

但仔细看能发现专属小心思：

轮毂有新花样：新增了两款不同造型的铝合金轮辋，还能选高亮黑配色，喜欢运动风的用户可以多一个选择，比纯电版的轮辋样式更丰富；

轮胎规格分两种：申报信息里写了，会提供235/60 R18和255/45 R20两种轮胎；

18寸的胎更侧重日常通勤的舒适性和经济性，20寸的胎抓地力更好，适合偶尔想体验操控的用户；

尾标藏身份：车尾加了 “POWER ULTRA” 的专属铭牌，不用凑近看，一眼就能和纯电版区分开，这点小设计让车型多了专属感。

二、动力：增程解决续航，电机功率没缩水

动力是增程版的核心，从申报信息看，1.5T增程器负责发电：搭载的东安1.5T增程器最大功率110千瓦；

它的作用不是直接开车，而是给电池充电，这样就能避免纯电版长途找桩难的问题，跑高速、跨省都不用慌；

电机功率和纯电版一样：单电机最大功率218千瓦，和纯电版G6完全相同；

这意味着加速时的推背感、日常超车的动力响应，都不会因为是增程版就打折扣，开起来和纯电版没区别；

最高车速没降，申报的最高车速还是202公里/小时，和纯电版一样，就算跑高速需要超车，动力储备也足够，不会有力不从心的感觉。

不过现在还有两个关键信息没公布：磷酸铁锂电池的具体容量，以及CLTC纯电续航里程；

这两个数据直接关系到日常通勤能不能只用电、用电成本多少，后续有消息会第一时间跟大家说。

对想选家用SUV的人来说，小鹏G6增程版算是把鱼和熊掌往一块凑了；

既保留了纯电版的设计和动力体验，又用增程解决了续航焦虑，15-20万这个价位里，竞争力确实够强。

如果你正在纠结 “选纯电怕续航、选油车怕油耗”，会不会等这款增程版G6呢？