随着L2+驾驶辅助快速普及，智能后视镜集电动折叠、盲区监测、加热除雾于一体，镜片需在2分钟内从-10 ℃升至+35 ℃，加热电流瞬态达6 A，对功率开关提出“低电压、大电流、极小封装”三重挑战。微硕WINSOK推出的WST2088A N沟MOSFET，以20 V耐压、10.7 mΩ低导通电阻及SOT-23-3L 3 mm封装，一颗器件即可替代传统继电器+保险丝组合，助力后视镜模组减重50 %、加热速度提升30 %，成为主机厂布局“折叠加热一体化”后视镜的理想功率开关。

一、市场与技术趋势

政策+消费双驱：2025年中国智能后视镜渗透率将突破70 %，加热功能标配率超80 %；

功能升级：折叠电机+加热膜+BSD摄像头共板，峰值电流6 A，要求功率器件持续工作于85 ℃环境；

节能法规：整车暗电流限值<300 µA，传统继电器方案无法满足，高边MOSFET PWM加热成为主流。

二、WST2088A关键特性

20 V耐压：轻松覆盖24 V jump-start与加热膜感性反峰，余量>2倍；

10.7 mΩ@VGS=4.5 V：导通损耗仅0.39 W（6 A），比继电器+线损降低1.1 W，PCB温升下降8 ℃；

7.5 A连续电流：6 A加热瞬态裕量充足，24 A脉冲能力可应对电机卡滞浪涌；

10 nC超低栅极电荷：配合3.3 Ω栅极电阻，开关时间<50 ns，支持1 kHz PWM精准控温，±1 ℃恒温误差；

SOT-23-3L封装：占板3 mm×3 mm，比继电器减小90 %，厚度1.2 mm，贴合镜托狭小空间；

-55 ℃~150 ℃结温：通过AEC-Q101认证，1000次温度循环无失效，满足**-40 ℃冷启动**严苛场景。

三、在后视镜加热中的核心应用优势

高边PWM加热开关采用WST2088A做低边开关，1 kHz PWM驱动加热膜；10.7 mΩ低导通电阻将加热损耗从1.5 W降至0.39 W，效率提升12 %，整车WLTP循环降耗0.3 g/km，直接帮助车企达标国六b。

快速恒温除雾10 nC低栅极电荷实现1 kHz PWM精准控温，镜片2分钟内从-10 ℃升至+35 ℃，恒温误差±1 ℃，通过ISO 26262 ASIL-A视觉安全评估。

电机浪涌保护器件内置雪崩与体二极管双重耐冲击结构，在折叠电机堵转6 A、24 A浪涌时钳位电压<18 V，保护驱动IC，省去30 A保险丝，BOM成本节省0.4元/路。

热管理与EMIRθJC=8 ℃/W配合铝基板，6 A连续电流下结温<125 ℃；CdV/dt衰减特性使开关振铃下降20 %，在30 MHz频段传导骚扰降低3 dBµV，一次性通过CISPR 25 Class 5，节省外部RC吸收0.1元/路。

四、典型应用案例

折叠加热一体化后视镜某主流主机厂采用2颗WST2088A设计折叠电机+加热膜双路驱动，实现1 kHz PWM恒温加热、2分钟快速除雾；在**-10 ℃冷启动、6 A加热工况下，器件温升仅15 ℃，整机效率达97 %，较上一代方案后视镜模组减重50 %、加热速度提升30 %**，整车续航+1 km。

12 V电池直驱VGS(th)=0.63 V低门槛，MCU 3.3 V IO经栅极驱动芯片直驱，无需升压电路；待机漏电流<1 µA，满足新能源车型**<300 µA暗电流**法规要求，停车30天仍可正常折叠。

五、结论

WST2088A凭借20 V耐压、10.7 mΩ超低损耗与SOT-23-3L极小封装，在智能后视镜加热中展现出显著优势。面向未来折叠加热一体化+BSD摄像头集成趋势，WST2088A可为后视镜模组提供高效、紧凑且低成本的功率开关方案，助力主机厂在安全、节能与可靠性三大维度全面领先。