在中型SUV市场竞争日趋激烈的今天，消费者早已不再满足于车辆“能开就行”的基本需求，而是对颜值、空间、科技配置和动力性能提出了更高要求。正是在这样的背景下，全新深蓝S07带着满满的诚意而来，试图为这个细分市场带来一些新的变化。

外观设计：两种面孔，多种可能

初次见到深蓝S07(逛导购)，吸引人的莫过于它提供的两种前脸设计风格。纯电版本采用运动活力前脸，格栅设计简洁利落，搭配犀利的线条，整体呈现出年轻活力的视觉感受；增程版本则采用高端大气前脸，在细节处理上更加精致，既能满足日常通勤的需要，也能应对一些商务场合。

从侧面看，隐藏式门把手、极光腰线、流线型尾翼和19寸轮毂的组合，不仅是美观的考虑，更是功能性设计。这些元素共同构成了低风阻空气动力学方案，能够有效降低能耗，提升续航表现，同时减少行驶中的风噪，提高车内静谧性。

值得一提的是，深蓝S07(用车口碑)采用了0.842的高宽比和0.618的轴长比，这两个比例让整车看起来更加协调，既避免了臃肿感，又保证了内部空间的实用性。无框车门的设计增添了不少科技感和仪式感，而智慧星河灯组不仅在白天显得精致，夜间点亮后更是具有很高的辨识度。

内饰空间：越级体验，舒适至上

坐进车内，首先感受到的是深蓝S07采用的豪华游艇设计风格。车内使用超纤绒感麂皮软包覆，全车软包面积达到10.7平方米，包括方向盘、中控台和门板内侧等触手可及的地方都采用了软质材料，质感相当出色。

笔者个人特别喜欢的是“暮烟紫”这个内饰配色，相比常见的黑、白、灰色调，这个颜色既保持了独特的个性，又不会过于张扬。再加上星河律动氛围灯和浮光律动音箱氛围灯的配合，64色贯穿式LED氛围灯采用激光镭雕工艺，雕刻了2894个星河律动单元，夜间行车时能够随着音乐节奏变换颜色，营造出相当不错的座舱氛围。

空间表现上，2900mm的轴距带来了实实在在的宽敞体验。前排调整到合适位置后，后排腿部空间仍然十分充裕。以笔者身高178cm的体验来看，后排膝部空间还有两拳以上的余量。后排地板几乎纯平的设计，也让中间位置的乘客能够获得舒适的坐姿。

科技配置：智能座舱，贴心体验

深蓝S07在科技配置上的表现可谓诚意满满。前排配备的双零重力座椅包裹感和支撑性都相当不错，长时间驾驶也不容易感到疲劳。中控台上的15.6英寸2.5K超高清向日葵屏采用极窄边框设计，屏占比达到87.5%，显示效果清晰细腻。

让人惊喜的是后排的4.2英寸功能触控屏，这个设计充分考虑到了后排乘客的需求。通过这个屏幕，后排乘客可以自主调节空调温度、冰箱温度，甚至调整副驾座椅的前后位置和角度，还能控制遮阳帘，真正实现了对后排舒适圈的自主掌控。

车载4.7L冷暖箱是个非常实用的配置，温度可以在3-20℃和35-50℃之间自由调节。夏天可以冷藏饮料，冬天可以加热食物，无论是日常通勤还是长途旅行都能带来不少便利。

智能交互：流畅体验，贴心服务

深蓝S07搭载的高通骁龙8295P芯片为车机系统提供了强大的算力支持，实际操作起来非常流畅，界面切换、APP打开和语音控制都没有明显延迟。DEEPAL OS 4.0操作系统具备学习能力，能够根据用户的使用习惯不断进化，比如自动推荐常用导航路线和喜欢的音乐类型。

语音控制系统响应灵敏，识别准确率高，即使带有轻微口音也能准确识别。通过“你好，深蓝”唤醒后，可以控制空调、车窗，查询天气，设置导航等功能，大大提高了行车安全性。

辅助驾驶：安全便捷，减轻负担

深蓝S07全系标配华为乾崑系统，并升级到了4 WEWA架构，系统反应速度比之前更快，端到端时延下降了50%。在实际体验中，车辆变道动作流畅自然，不会感到突兀，通行效率据说提升了20%。

高速领航辅助功能覆盖了上下匝道、过弯、避障、车速调节、变道等场景。在高速行驶时，系统能够自动识别车道，保持居中行驶，遇到前车会自动减速，需要变道或上下匝道时也能准确操作，显著减轻了长途驾驶的疲劳感。

城区巡航辅助同样实用，支持信号灯控车、拨杆换道、车道巡航、城区变道等功能。在复杂城市路况下，系统能够识别红绿灯，提醒驾驶员通行状态；轻拨转向灯就能自动完成变道，让城市驾驶变得更加轻松。

泊车辅助系统支持300多种泊车场景，包括辅助泊车、离车泊入、遥控泊车和记忆泊车等功能。即使是较窄的车位或老小区里的复杂车位，系统也能顺利停入。在实际测试中，这套系统对车位的识别准确率确实很高，真正做到了“可见即可泊”。

全向防碰撞系统CAS 4.0包含20项防碰撞功能，覆盖日常驾驶的高频场景。前向碰撞预警（FCW）能够提前预警可能发生的碰撞，自动紧急制动（AEB）会在危险时自动刹车；后向碰撞预警（RCW）和后向自动紧急制动（RAEB）能避免倒车时的事故；车道偏离预警（LDW）和车道保持辅助（LKA）则能防止车辆偏离车道。这些功能共同为车辆构建了一道安全防护网。

动力系统：双选择，各取所需

深蓝S07提供增程版和纯电版两种动力选择，满足不同用户的需求。

增程版搭载超级增程2.0系统，馈电油耗低至3.8L/100km，这个数据在中型SUV中表现不错。纯电续航达到300km，对于日常通勤来说，基本能够实现一周一充的使用节奏。支持3C超充，充电速度较快，短时间内就能补充可观的续航里程。

增程版配备的新蓝鲸增程专用发电机，一升油能发3.7度电，热效率达到44.39%。高热效率意味着更好的燃油利用率，不仅降低了能耗，也减少了尾气排放。

纯电版的性能也有所提升，百公里加速从7.6秒提升到7.4秒，起步和超车都更加轻快。常温续航从520km提升到550km，续航增加扩大了出行半径，周末去周边城市游玩也不用太担心续航问题。纯电版全系标配3C超充，充电效率较高，减少了等待时间。

纯电版搭载的原力超集电驱2.0，总成工况效率达到92.3%，更高的电驱效率意味着更好的电能利用率，同样的电量可以行驶更远的距离。

底盘操控：稳健舒适，兼顾自如

深蓝S07全系标配FSD+HRS可变自适应悬架，这套悬架系统能够根据路况自动调整软硬程度。在实际体验中，刹车时悬架能有效抑制车身前倾，实现“刹车不点头”；过弯时提供足够的支撑力，减少车身侧倾；遇到颠簸路面时，能过滤掉大部分振动，提升乘坐舒适性。

除了可变自适应悬架，深蓝S07还全系标配博世第二代IPB系统，刹车响应更快，刹车距离更短，在紧急情况下能够更快刹停车辆。同时，全系标配后铝合金H臂和路感优化液压衬套，前者减轻了车身重量，提升操控性和燃油经济性；后者则减少了路面传来的振动和噪音。

底盘结构方面，深蓝S07基于EPA1全电数字平台打造，采用前麦弗逊+后H臂多连杆悬架组合。前麦弗逊悬架结构简单重量轻，能有效过滤路面细小振动；后H臂多连杆悬架则能更好地控制车轮运动轨迹，提升操控稳定性。全系采用后轮驱动，在过弯和加速时，车身的跟随性更好，操控更加灵活。

安全防护：全面保障，安心出行

除了前面提到的辅助驾驶系统，深蓝S07在被动安全方面也做了充分准备。车身结构采用大量高强度钢材，在发生碰撞时能有效保护乘员安全。车辆还配备了多个安全气囊，包括主副驾安全气囊、侧气囊和侧气帘等，为乘客提供全方位保护。

总结：均衡表现，值得考虑

从外观到内饰，从科技到动力，从操控到安全，深蓝S07展现出了较为均衡的产品力。0.842的高宽比、0.618的轴长比和2900mm的轴距，让它在颜值和空间上都有不错的表现；豪华的内饰质感和丰富的配置，带来了舒适的乘坐体验；智能交互和辅助驾驶功能，让驾驶变得更加轻松安全；增程和纯电双动力选择，满足了不同用户的需求；底盘调校则兼顾了操控性和舒适性。

无论是日常通勤、家庭出行还是长途旅行，深蓝S07都能应对自如。对于注重颜值、空间、配置和动力的消费者来说，这款车确实值得考虑。它证明了在中型SUV市场，“全能”并不是遥不可及的目标。

不知道大家对这款车有什么看法呢？欢迎在评论区分享您的观点和想法。

您更看重车辆的哪些特性？是颜值设计、智能配置、动力性能还是空间表现？如果您已经体验过深蓝S07，也欢迎分享您的实际用车感受。