知己知彼：美国B-1B枪骑兵远程轰炸机(2026年版)

B-1B是可变后掠翼超音速远程低空穿透轰炸机，由取消的B-1A项目发展而来。

1970年6月，授予B-1A轰炸机合同。

1974年12月23日，B-1A轰炸机首飞。

由于采用可变后掠翼，最大限度优化了飞机的速度特性、航程、留空时间。

1977年，考虑到面对苏联密集的防空系统即使是2倍音速轰炸机的高速突防仍然生存能力不足，B-1A项目取消。

总共制造了4架配备可变斜板调节进气口的B-1A原型机。

为此，开发革命性的隐身轰炸机(后来命名B-2)，并在B-1A基础上研制具有一定隐身能力的改型B-1B作为过渡机型。

1983年，首架B-1B完工。

1984年9月4日，首批量产B-1B制造。

1984年10月18日，量产B-1B首飞。

至1988年5月2日，总共交付100架B-1B轰炸机。

1986年10月1日，在德克萨斯州戴耶斯空军基地形成初始作战能力。

B-1B通过改用固定式S形进气道等技术手段对机体进行了几何修改，大幅减小了雷达反射截面，配合低空飞行躲避防空雷达跟踪。

同时，采取了一定的红外辐射抑制措施，躲避红外导弹攻击。

出于隐身等原因，飞机的最大平飞速度从高空2.2马赫下降为低空1.25马赫。

飞机翼展24米(后掠)至41.8米(前掠)，机长44.5米，高10.4米，空重87吨，燃油容量120吨，最大起飞重量216吨，采用4台加力推力14吨力、不加力最大推力8吨力的F101-GE-102型涡扇发动机，最大航程12000千米，实用升限18300米。

雷达、电子战系统、电子设备进行重大升级。

机载设备包括：

AN/APQ-164雷达；

SKN-2440惯性导航系统；

卫星导航系统；

AN/APN-218多普勒地速和漂移角计；

NAS-26惯性导航系统；

AN/ASC-19卫星通信系统；

AN/ARC-190和AN/ARC-171电台；

KY-58封闭通信频道无线电台；

AN/ARCH-101A 友敌识别系统；

无线对讲系统；

AN/ASN-131高空无线电高度计；

AN/APN-224低空无线电高度计；

AN/ARN-118塔康无线电导航系统；

AN/ARN-108无线电着陆系统；

AN/ALQ-153后半球雷达预警系统；

护尾雷达；

AN/ALQ-161电子战系统；

AN/ALQ-157主动红外干扰系统；

AN/ALE-40诱饵系统。

地形跟踪合成孔径雷达可在能见度极低的气象条件下获得类似光学照相的高分辨雷达图像，能有效地识别伪装和穿透掩盖物。

集成狙击手先进瞄准系统，能提供主动目标识别、自主追踪、GPS座标生成及从远距离进行精确武器导引，用于跟踪和瞄准移动目标。

内部有效载荷增加到了34吨，3个弹舱可以携带武器库中最大的制导及非制导弹药。

内部武器包括84枚500磅Mk82或24枚2000磅Mk84通用炸弹，84枚500磅Mk62或12枚2000磅Mk65快速打击水雷，30枚CBU-87/89集束炸弹或30枚CBU 103/104/105风修正子母炸弹，24枚GBU-31或48枚GBU-38/GBU-54联合制导攻击武器，24枚AGM-158联合防区外空地导弹、增程型联合防区外空地导弹或远程反舰导弹。

外部有效载荷23吨。

1995年，B-1B解除核能力。

1998年12月在沙漠之狐行动中，B-1B首次用于空袭伊拉克。

2003年，B-1B参与阿富汗战争。

2011年，B-1B参与在利比亚的奥德赛黎明行动。

2020年，B-1B完成全面升级，增加了全数字玻璃驾驶舱、全集成数据链路，以增强瞄准/直视/超视距C2功能。

2024年2月，B-1B空袭伊朗支持的叙利亚和伊拉克民兵组织。

2025财年，美国空军启动负载适应性模块化(LAM)挂架，以实现外部安装远程防区外、超大型高超音速或7500磅级制导武器，使得B-1B轰炸机的挂载能力扩大到36枚联合防区外空地导弹、远程反舰导弹、高超音速攻击巡航导弹。

B-1B预计服役至2036年，直到被B-21取代。

目前，服役的B-1B轰炸机共约40架，由美国空军全球打击司令部和空军装备司令部执管。

部署情况如下：

德克萨斯州戴耶斯空军基地第337测试与评估中队、第77武器中队、第9轰炸中队、第7轰炸联队第28轰炸中队；

加利福尼亚州爱德华兹空军基地空军飞行测试中心第412测试联队；

南达科他州埃尔斯沃思空军基地第34轰炸中队、第28轰炸联队第37轰炸中队；

北达科他州格兰德福克斯空军基地。