一年一度的广州车展正在如火如荼的进行中，翻开车型阅历，今年推出的重磅新品依然有颇多看点：当上半年新能源车型因同质化竞争显得些许乏力之时，下半年站在聚光灯主舞台的燃油车领域似乎更值得市场期待。这不，趁车展之际，中型车领域的老将日产天籁，在11月21日迎来了换新版车型天籁·鸿蒙座舱版正式上市。

新车共推出4款配置，分别为舒适版、超舒适版、智能超舒适版和旗舰版，值得一提的是，在上市发布会当天，官方给出了丰厚的限时优享政策，四款配置车型在官方指导价基础上再优惠1万元，各车型的上市限时价分别为12.99万元、13.99万元、14.79万元和15.79万元，丰厚的礼遇也彰显了此次官方对消费者十足的诚意。

外观：设计升维，谁说燃油车不能走在审美前沿

外观设计上，天籁·鸿蒙座舱版车型的整体车身构型延续了现款天籁的设计风格。线条简洁干练，细节精致有加。但作为换新版本，新车局部设计不乏亮点。

车头部分，前脸采用了经典的V-Motion家族设计语言，中网表面采用黑化处理，两侧还分别有三道银色饰条辅以装饰，以丰富中网的设计美感；LED贯穿式头灯灯体与中网融为一体，进一步强化的前脸整体感的设计，视觉效果给人大气稳重又不失年轻气息；车头前保险杠也采用全新设计样式，更加简洁、一体化。

车侧修长饱满，整个车身侧面呈微曲的型面设计，一条由前机盖延伸至尾灯位置的腰线，让整车呈现一种苍劲挺拔的姿态，而C柱位置的悬浮式车顶设计，以及车侧门板的“L”状设计元素，又让整车多了一分动感气氛。此外，轮圈造型也采用了全新样式，通过引进北美版19英寸多辐式轮毂造型，进一步塑造了视觉精致度。

作为标准的中型车级别定位，天籁·鸿蒙座舱版车型的长宽高分别为4920/1850/1447mm，轴距达2825mm，相比老款车型，车长增加14mm。

尾部设计同样迎来了较大的变化，尾灯灯腔以黑白色彩为基调，且两侧灯体与中间带有“NISSAN”可发光字样的黑色饰板融为一体，进一步增强了车尾的辨识度与档次感。与此同时，后保险杠与车头相呼应，同样采用了一体化设计，以流线型曲面为核心，通过无棱角连续过渡设计，弱化机械结构的冷硬感，增强了代表未来趋势的智能化气息。

内饰及空间：给“移动大沙发”注入智能化科技

相比外观有针对性的局部换新，天籁·鸿蒙座舱版此次变化的重头戏在于车内座舱。首先，内饰的变化可以用脱胎换骨来形容，整体呈现出更潮流化、科技化的视觉观感。在这个智能化引领未来趋势的时代，这也从正面彰显出日产品牌与时俱进的态度。

具体来看，车内座舱的设计采用智能家居的设计风格，以悬浮中控大屏为焦点，以对称布局及环抱设计为基本构思，传达出一种居家温馨的座舱氛围。用料方面，可触及的软包材质覆盖90%的范围，且大量采用了水性、低散发材料，让驾驶者及乘客像居家一样健康安心。

功能配置层面，新车提供10.25英寸仪表屏和15.6英寸HUAWEI山海画质车载智慧屏，软件商城支持大量生活、娱乐应用，车机系统内置麒麟9610A芯片，算力水平为200kDMIPS，触控丝滑，实际体验感更适配、更稳定、响应更快。

不仅如此，新车还首次搭载了满血鸿蒙座舱5系统，这不仅是日产品牌家族首款搭载该应用的车型，也是同级唯一搭载此系统的车型。其最大优势在于彻底打破了车机与移动设备间的壁垒，带来了“无缝流转”的生态体验。系统配备AI语音智慧助手，响应极为迅捷，对话成功率超99%，不仅能实现可见即可说，更能理解多轮指令和模糊语义，让驾驶者在行车过程中实现“能动口就绝不用手”，成为车主日常生活中会说话、会来事的贴心全能搭子。

当然了，新车的核心卖点虽是智能座舱，但天籁“移动大沙发”的舒适底蕴在后排得到了完美继承。在座椅层面，新车提供了日产独有的Spinal座椅造型，具备从腰部至肩部的流畅承托，并提供女王副驾，不仅具备通风、加热、按摩、记忆，还拥有迎宾模式、多向电动调节等功能。此外全车还提供了17扬声器的HUAWEI SOUND音响，环绕立体沉浸声场，在中控台面提供了升降式星环散射体，更具高级感。

而在空间层面，超过2米8的轴距为腿部提供了宽敞的舒展空间，即便身高180cm的乘客也能提供充足的头部、腿部空间。至于座椅的舒适性，它并非一味柔软，而是提供了恰到好处的支撑与陷入感，坐垫长度充分承托大腿，靠背角度也符合人体工学，长途乘坐能有效缓解疲劳。

动力及底盘：具备舒适与驾控的平衡兼顾

动力层面，天籁·鸿蒙座舱版全系依旧提供2.0L和2.0T两款发动机，其中2.0L发动机最大功率115kW，峰值扭矩197牛·米；2.0T VC-Turbo发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米，传动系统匹配可模拟8速换挡的CVT变速箱。

底盘及悬架层面，新车采用前麦弗逊+后梯形控制臂多连杆独立悬架组合，能高效过滤路面细碎颠簸，确保乘员的宁静与惬意。与此同时，悬架后段富有韧性的支撑，让它在弯道与变线时姿态更为稳健，实现了舒适与驾控的平衡。

推荐车型：智能超舒适版售价14.79万元

从官方信息来看，天籁·鸿蒙座舱版瞄准的是30+年龄，居住在2线城市的“都市稳健派”，因此，大部分车主的用车场景基本以“工作日通勤，节假日郊游”的形式为主。结合此需求来看，齐林君首推上市限时价14.79万元的智能超舒适版。

与低一阶的超舒适版相比，该版本最大的亮点就是搭载了L2级ProPILOT驾驶辅助系统，在周末跑长途时大大缓解疲劳感；与此同时，头灯还增加了自适应远近光、车内前排配备了50W无线充电，HUAWEI SOUND音响的扬声器也从15个升级到17个。无论是新增配置还是升级项，在实际用车当中都有很高的实用性，而且对比超舒适版13.99万元的价格来看，两者差价只有8000元，因此性价比优势还是很明显的。

至于对比售价15.79万元的顶配旗舰版本，两者配置上几乎如出一辙，旗舰版最大的优势就是提供了2.0T+CVT变速箱（带模拟8挡）这套动力系统。当然了，价格上两者相差1万元，如果你追求更充沛的动力，旗舰版也是值得推荐的次选方案。

总结

总的来说，天籁·鸿蒙座舱版并非一次简单的配置叠加，而是一次面向未来的智慧进化。就产品本身而言，它精准地把握了当下用户的核心诉求：既渴望前沿科技带来的便捷与惊喜，也绝不妥协于车辆最本真的舒适与驾乘品质。如果你正在寻求一台能完美平衡舒适底蕴与智能跃迁的中型车，天籁·鸿蒙座舱版无疑是明智之选。