每年一到年初还没过年的时候，就又开始说机票打折了，动辄3折，还有1折的。

我点进去一看基本都是1折起，大部分跟非热门时段的打折情况其实差不了太多，就算现在确实是全年最便宜的时候，很多路线也就比平时淡季再便宜个200左右。

而且那些1折、2折的路线，要么去的时候很便宜，回来就没有便宜的票了；要么都是些我就算旅游闲逛都不想去的毫无乐趣的小城市。

我的家乡在苏北，这片刚刚通了高铁的平原上，飞机比高铁来的更早，从这一点上来说，和没有飞机场的苏州互有输赢。

但我却一直都没有坐过飞机，现在说中国人有9亿人没有坐过飞机，我觉得我没坐过也没啥。但我这个30岁还没有坐过飞机的人，还是想谈谈对于坐飞机，当然未来也有可能开飞机的想法（万事没有什么不可能）。

①

机场的旅客真就比绿皮火车的文化素养高吗？

有的人还是觉得坐飞机是一件高大上的事儿，好像机场就是人生的一个重要注脚或者篇章的结束。

我们看一些影视剧里，男女主撕心裂肺分离、破镜重圆的地方，一定要选机场，女主马上就要上飞机的前5秒，是真正的秒速5厘米。

坐飞机在以前价格很高，坐着有一套流程还有点复杂，这就容易给坐飞机这件事儿披上一层“神秘外纱”，甚至会觉得机场里的乘客就是比绿皮火车站的乘客素养高。

我认为这是一种“思维定势”和“受环境影响”相结合的结果。很多旅客既会坐飞机，也会坐绿皮火车呀，同一个人在不同的场合难道分裂成两种素质的人格吗？

而且一个人在绿皮火车站昏暗的灯光下吃泡面，穿得朴素就被认为是某一类人；在机场明亮的大厅里同样吃泡面，穿得朴素只会认为是上班族凑活一下，感情是吃泡面时候的背景让我们对这个人的文化素养产生了完全不同的判断？

②

坐飞机真心不如高铁

现在很多高铁价格比机票还便宜，而且坐起来费事没有高铁省事，机场离市区还离得远，可以说在400公里的中短途旅程出行中，没有高铁有性价比；我甚至觉得如果时间不紧张的话，即使是800-1200公里，如果能坐一等座或者商务座，那体验感也比飞机好多了。

飞机的环境以及座椅大小是真的逼仄，不如高铁；从进站乘车体验上讲，我也觉得高铁站更方便。

像我之前在南京、上海学习工作，高铁站都是地铁站的枢纽站，到高铁站真的很方便，四通八达，进站也快。

我很惭愧，经常坐高铁时间计算到分钟，但凡下地铁拉着行李箱跑慢了1分钟，就有可能赶不上车了；而有一次我路过南京的禄口机场，我只知道那一站地铁跑了很久很久，才到市里。

而且从地铁座椅转移到高铁的座椅，我会觉得我有一种升舱的感觉，软软的沙发椅真的舒服多了！

如果坐飞机，那么我想那狭窄的座椅空间，但凡冬天穿得厚一点，都会挺不舒服的吧，一等座那是肯定不考虑的了，不像高铁，路程短的话我还能考虑一下。

③

机票永远在我最不需要的时候最便宜

机票为啥便宜，还不是没人买，空座位太多。这个可不像公交车，没人都能发车。过高的单次飞行成本导致航司要精打细算，现在很多航班乘客吃的餐食都在“降本增效”了，有的航班客人少，那只好降价打折促销。

但对于我来说，这些便宜的机票永远都是在我不需要的时候出现。我也想过年或者暑假的时候到处飞，可是那时候那价格可是涨到天上去了。

想象一下，有一张150元，工作日周三晚上南京飞某小城市的机票，超级便宜喔！但是我满脑子问号？？？我工作日不上班了去坐飞机吗？我大半夜还要打车去机场坐红眼航班？我的目的地还是连旅游业都不发达的小城市？

当然，以后有机会我还是想坐飞机去一些像西部旅游网红城市的，一路上看看祖国大地自东向西地理形势的变化，看看秦岭淮河的云雾横亘；看看昆仑山脉、祁连山的蜿蜒；看看波澜壮阔的长江黄河......

我一定要选窗口位置！

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