近年来，山东省高速公路建设持续提速，路网密度和通达深度均居全国前列。截至2024年底，全省高速公路通车里程超过8700公里，稳居全国第一方阵，基本实现了“县县通高速”的目标。山东高速公路网络不仅承担着省内城市间快速联通的功能，也在国家“八纵八横”综合运输大通道中发挥着重要作用，成为连接京津冀、长三角和中原城市群的重要枢纽。

在这一背景下，济南作为山东省会城市，其交通枢纽地位不断凸显。为进一步优化区域交通结构、提升城市辐射带动能力，济南市近年来大力推进“四环”高速路网建设。其中，G9911济南都市圈环线作为“四环”的核心组成部分，已先后完成东环、西环、北环段建设，目前仅剩南环段尚未建成。目前，关于该部分的建设终于迎来了重要进展：G9911济南都市圈环线南环段工程勘察设计及双院制咨询项目招标工作圆满完成，标志着这一关键项目正式进入实施阶段。

G9911南环段工程起于章丘区曹范枢纽立交，途经济南市章丘区、历城区、南山区和长清区，止于长清区张夏镇黄草洼西南的京台高速，主线全长58.3公里。项目按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度34.5米，总投资约207.2亿元。

该项目工程内容复杂、建设难度高，全线桥隧占比高达63%。其中，将建设特大桥5座、大桥13座、中桥5座；隧道12座，包括1座特长隧道和10座长隧道；互通立交7处，分离立交6处，含3处公铁分离立交，确保与济莱高铁、济郑高铁等铁路线路的安全交叉。此外，项目还将配套建设服务区1处、匝道收费站4处、桥隧监控通信站3处等沿线设施，全面提升道路运营管理与服务能力。

G9911南环段不仅是济南都市圈环线高速的“关键之作”，更是推动区域一体化发展的关键工程。项目建成后，将与已通车的东环、西环、北环段形成闭环，构建起济南“四环”高速路网，显著提升济南主城区与周边区县的通达效率。届时，济南主城区至南部山区的通行时间将缩短至40分钟，真正实现“1小时通勤圈”的目标。随着G9911济南都市圈环线南环段工程的加速推进，济南“四环时代”即将全面到来。