2025年7月18日，中国海关总署公布的一组数据引发全球关注：今年上半年中国对美进出口总额2.08万亿元，同比下降9.3%，其中出口降幅达9.9%。创下近十年最大跌幅。若分季度看，第一季度对美出口仍有微弱增长，但第二季度降幅直接飙升至20.8%。这种“断崖式下跌”与美国政府自5月起实施的新一轮关税政策直接相关。

转折点出现在6月。随着中美日内瓦高层经贸会谈的举行，双方部分超高关税得到缓解，6月中国对美出口同比降幅收窄至16.13%，较5月回升18.39个百分点。北京大学国民经济研究中心报告指出，这表明“会谈效果逐渐显现”，贸易摩擦出现阶段性缓和窗口。

就在这份数据发布后，美国商务部宣布对中国进口的活性阳极材料（即石墨）加征93.5%-102.72%的反倾销税。这一决定看似突兀，实则早有预谋。

石墨是锂离子电池阳极的核心材料，占电池成本的15%-20%。中国控制着全球76.87%的石墨产量，美国80%的天然石墨和68%的人造石墨依赖中国进口。

美国本土石墨加工能力薄弱，特斯拉、通用等车企的电动车电池供应链严重依赖中国。若中国断供，美国电动车产业将面临“电池荒”。

2024年美国从中国进口石墨总额达15亿美元，加征关税可直接为拜登政府的《通胀削减法案》筹措资金，同时迎合工会组织的“保护本土就业”诉求。

从石墨关税到稀土管控，中美博弈已进入“伤敌一千，自损八百”的新阶段。美国智库彼得森研究所测算，若对华加税全面落地，美国经济将损失7000亿美元，相当于抹去整个佛罗里达州的GDP。

美国之所以在这时候来这一招，说白了还是因为中国主导的新能源汽车，在世界汽车市场上越来越火了。

美国加州州长纽森4月份跑去中国考察，试驾了比亚迪的电动大巴后感慨：加州和中国不是对手，是绑在同一条船上的兄弟！”他指着特斯拉上海工厂说：上海每造一辆Model 3，加州工厂就能保住三个工人的饭碗。这话直接怼了美国国内那帮喊着脱钩的政客。强行把供应链搬到墨西哥？成本直接飙升30%，加州车企喝西北风去吧！

针对美国车企在电动车领域的滞后，纽森直言：通用、福特需要向中国学习规模化生产和技术创新。要是继续对抗，美国可能错失新能源革命。纽森多次强调，加州的经济模式和特朗普政府的“美国优先”政策存在根本矛盾。

美国加州州长比特朗普看的更长远，美国和中国对着干，加州老百姓的日子就得过紧巴巴；合作共赢，大家才能一起赚钱。虽然美国保守派骂他“卖国”，但纽森心里门儿清。加州经济和中国绑得太紧，拆都拆不散。就像他说的：就算白宫把中国当敌人，加州照样要和中国当兄弟！