深蓝S07 2026款 300Ultra 华为乾崑ADS SE版作为增程式中型 SUV，在外观、空间、动力和智能等方面表现均衡，适合注重续航与舒适的家庭用户。这款车的车身尺寸为 4750x1930x1625mm，轴距达到 2900mm，整体造型采用科技时尚的设计风格，增程版专属的 “月弦双前脸” 很有辨识度，灯组与格栅勾勒出类似机甲的视觉层次，搭配智慧星河灯组，夜晚点亮时星焰贯穿式尾灯如同流动的光带，和能量晶体高位刹车灯呼应，细节处挺显精致。车身侧面的极光腰线从车头延伸至车尾，配合无框车门和电动隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还增添了几分运动感；19 英寸飓风轮毂造型利落，转动时视觉效果挺不错，要是选装双色运动车身，悬浮感会更明显，月岩灰的车色日常打理方便，也比较耐脏。
实际空间体验方面，我们找了一位身高 182cm 的体验者进行测试。调整好主驾座椅（座椅支持 16 向电动调节，高低和靠背角度都能精准适配），体验者头部能留出一拳两指的余量，腿部自然舒展时不会碰到方向盘下方，驾驶姿势比较放松。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部仍有一拳的空间，腿部则有两拳多的余量，即使长时间乘坐也不会觉得局促；后排靠背支持两档角度调节，稍微倾斜后腰部贴合度更好，长途出行不容易累。行李舱常规容积为 485L，放进 28 寸行李箱后还能余出不少空间，要是把后排座椅按 40:60 比例放倒，容积能扩展到 1425L，偶尔装些大件物品也没问题，实用性挺强。
动力系统方面，这款车搭载 1.5L 自然吸气发动机（型号 JL469Q1）和后置永磁同步电机，发动机最大马力 98Ps，主要负责发电，电动机总功率 200kW（272Ps），最大扭矩 290N・m，驱动形式为后置后驱。CLTC 工况下纯电续航 300km，综合续航 1385km，这样的续航表现应对日常通勤和城际出行都挺合适，比如从市区到周边城市往返 200km，纯电模式就能覆盖，不用中途补能；要是长途自驾，1385km 的综合续航也能减少加油或充电的频率。能耗方面，NEDC 工况最低馈电油耗 3.88L/100km，WLTC 工况 4.98L/100km，日常使用成本比较低，加 92 号汽油就行，对用户来说很友好。充电效率也值得一提，全系标配 3C 超充，电量从 30% 充至 80% 仅需 0.25 小时，课间休息的时间就能补不少电；另外还配备了微核高频脉冲加热技术，在 - 30℃的低温环境下，能让电池温度提升 20℃，减少低温对续航和充电速度的影响，北方用户冬季使用也不用太担心。
底盘调校上，这款车采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架，全系标配 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压式回弹止动器，后悬架还用到了铝合金 H 臂，搭配前悬架的液压衬套，对路面颠簸的过滤挺到位。日常驾驶时，过减速带或坑洼路面，车身不会有明显的弹跳，坐在车内感觉比较平稳；过弯时侧倾控制得不错，方向盘转向精准度也可以，没有明显的虚位，整体驾驶质感挺均衡。刹车时车身姿态比较平稳，不会出现点头现象，给人的信心比较足，即使是新手驾驶，也能轻松掌控。
智能驾控配置是这款车的亮点之一，全系标配华为乾崑 ADS SE，基于 ADS 4 WEWA 架构打造，数据和算法的响应速度挺不错，变道时动作比较丝滑，通行效率有一定提升，重刹频率也有所降低，驾驶起来更接近人工操作的感觉。全向防碰撞系统 CAS 4.0 包含 20 项功能，像自动紧急制动、前向横穿碰撞预警、车道保持辅助等，覆盖了日常驾驶中的高频场景，比如白天遇到前方静止车辆，120km/h 车速下能稳定避撞，夜晚遇到行人也能及时做出反应，安全性挺有保障。高速领航辅助功能实用性较强，智能上下匝道时能精准识别匝道口，提前减速变道，最大车速 70km/h 通过匝道，过程平稳；智能变道时能识别大车和施工车辆，及时避让，遇到前车压速还会通过调整车速创造变道空间，平均安全原因接管里程超过 600 公里，长途驾驶能减少不少疲劳。城区巡航辅助支持交通信号灯识别，能实时显示倒计时，红灯时自动减速刹停，绿灯平稳起步，过路口时更从容；拨杆换道功能响应及时，拨动转向灯拨杆后，系统会快速判断路况，引导车辆进入目标车道。智能泊车辅助覆盖 300 多种场景，无论是极窄车位（车宽 + 40cm 垂直车位、车长 + 60cm 水平车位），还是老小区的嵌草砖车位，都能精准识别并完成泊车，离车泊入功能挺方便，下车后通过 APP 就能控制车辆自行泊入，不用再担心车位太窄打不开车门。
智能座舱方面，55 英寸 AR-HUD 全息式增强现实系统成像清晰，即使在强光下也能看清显示内容，7.5 米的最佳成像视距让信息读取更轻松，导航路线直接投射在前挡风玻璃上，不用频繁低头看中控屏。15.6 英寸 2.5K 超高清向日葵屏采用极窄边框设计，屏占比 87.5%，支持语音控制偏转，智能模式下还能根据场景自动调整角度，迎送宾时仪式感挺足；屏幕分辨率高，显示效果细腻，操作起来没有延迟，这得益于高通骁龙 8295P 芯片的加持，这款芯片的 CPU 算力 220K DMIPS，GPU 算力 2500GFLOPS，AI 算力 23Tops，配合 24G 运行内存和 256G 存储空间，多任务处理时也能保持流畅。4.2 英寸后排功能触控屏能独立控制空调温度、副驾座椅位置和遮阳帘，后排乘客操作起来很方便。车机系统为 Deepal OS 4.0，支持 3D 智控桌面和一镜到底转场动效，界面设计简洁，上手难度低；语音交互支持四声区定位和可见即可说，不用唤醒词就能连续下达指令，识别准确率挺高，主驾、副驾和后排乘客都能独立唤醒语音助手，不会互相干扰。影音娱乐方面，20 个高品质扬声器组成的杜比音乐厅系统表现亮眼，7.3.4 声道布局搭配 2232W 的总功率，无论是听音乐还是看电影，都能带来沉浸式的体验，还支持现场 Live、音乐厅等 4 种自研音效模式，用户可以根据喜好调整；K 歌功能也很实用，闲暇时在车内就能享受 K 歌的乐趣。
舒适配置上，前排双零重力座椅体验感很好，主驾支持 16 向调节，副驾 14 向调节，都能找到合适的坐姿，120° 的平躺角度让心脏与膝盖处于同一水平线，实现 “零压感知”，长途驾驶后疲劳感会减轻不少；座椅还配备加热、通风和记忆功能，冬天加热 3 秒就能快速升温，夏天通风功能能保持座椅干爽，副驾座椅还支持按摩，8 种模式和 3 种强度可选，乘坐体验很舒适。车内触手可及的地方大多采用超纤绒感麂皮包覆，和问界 M9 同款材质，触感柔软细腻，全车软包面积达到 10.7㎡，包括 3.217㎡的包覆和 7.5㎡的座椅软包，豪华感营造得挺到位。64 色星河律动氛围灯和浮光律动音箱氛围灯能随音乐或场景变化，夜晚车内氛围很温馨，浮光律动氛围灯采用真金属蚀刻工艺，质感不错，和奔驰 E 级的氛围灯效果相近。1.9 平米的揽星全景天幕透光性好，还能有效阻挡紫外线，夏天不会觉得晒，电动遮阳帘支持一键开闭和语音控制，操作方便；前排双层隔音玻璃能降低 5dB 的车外噪音，配合增程器的无感运行，车内静谧性挺不错，高速行驶时也不会有明显的噪音干扰。此外，车内还配备 50W 无线快充，手机放上去就能充电，不用再找数据线；4.7L 车载智能冷暖箱支持 3-20℃制冷和 35-50℃制热，能放 6 听可乐，日常放些饮料或药品都很方便；纳米水离子负氧空调能产生 5-20nm 的纳米级水离子，有效除菌除异味，还能滋润肌肤，对敏感人群很友好。
安全方面，这款车搭载金钟罩电池 2.0，电池容量 39.05kWh，采用磷酸铁锂电池，电芯来自宁德时代，质量有保障；电池采用掺杂正极技术、低温高导电解液和正极表面修饰技术，不仅提升了能量密度，还能在 - 30℃的极端环境下实现快速充电，亏电时动力也不会衰减。电池安全防护做得很全面，本征安全方面，制造不良率低至 PPB 级，异物控制率超过 99.9%，数字孪生检测能实现 100% 机械损伤检测；主动安全有 20 + 车・云 AI 诊断算法群，预警准确率≥99.9%，58 万搭载同款电池的车辆行驶 700 亿公里零过热；被动安全采用全时感温报警和醇冷高效散热，能快速应对突发情况，这款电池还联合宁德时代斩获国家科学技术进步二等奖，安全性能值得信赖。车身采用环抱式高强度设计，乘员舱 “六纵四横一体网格” 传力路径，能在碰撞时有效分散能量，保护乘员安全；整车经过多个工况碰撞测试，获得 C-NCAP、Euro NCAP 和 ANCAP 五星认证，还拿到 2024Euro NCAP “成人乘员保护” 单项冠军，安全表现比较全面。此外，车辆还配备全景影像、透明底盘（540° 超广角视野）和五层纵深防御系统，能全方位保障行车和数据安全，哨兵模式还能在停车时监控车辆周围情况，遇到异常会录像报警，让人更放心。
总的来说，深蓝 S07 2026 款 300Ultra 华为乾崑 ADS SE 版在续航、智能、舒适和安全等方面都有不错的表现，300km 纯电续航和 1385km 综合续航能应对多种出行场景，华为系统和丰富的舒适配置提升了用车体验，适合追求均衡表现的用户。