iCAR V27(图片)申报了，方盒子造型抢眼，但没激光雷达让人意外

这车刚在工信部完成申报，属于iCAR品牌的第二款车型，名字是V27，它没有采用传统硬派越野车的非承载式车身结构，而是使用普通SUV的承载式设计，不过外观造型很像方盒子，线条显得硬朗，轮拱向外突出，车尾还挂着备胎，整体看起来很有越野风格，不少人认为这款车的设计比第一款VT7更成熟，可能会更容易受欢迎。

这辆车有两个尺寸版本，大版车身超过五米长，小版车身不到五米，它们的区别主要在后备箱部分，大版挂的是全尺寸备胎，小版用的是“小书包”样式的设计，两个版本的宽度都一样，高度上稍微有点差别，这是因为有没有安装行李架，这样的配置安排很灵活，在城里开起来不占地方，周末开到郊外也不用担心磕碰。

这车的前脸有点像普拉多，细节上带点卫士的风格，整体看起来更协调一些，大灯是圆形的，进气口竖着分成三道，侧面的腰线一直延伸到车尾，门把手还是机械式的，显得结实耐用，D柱加了一条黑色饰条，让车尾不那么呆板，尾灯是竖直放置的，后保险杠比较突出，备胎挂在外面，这些都让人觉得它虽然不是真正的越野车，但样子确实挺硬朗的。

iCAR V27

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有趣的是，iCAR在国内版车型上没有安装激光雷达，只用了双目摄像头，走的是纯视觉技术路线，现在很多新造车企业都在堆激光雷达，iCAR却反过来做，可能是为了控制成本，让价格更贴近大众，但这种做法也可能影响智能驾驶的表现，尤其在复杂路况下，车辆的感知能力能否跟上，还需要实际测试来验证。

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这辆车装的是1.5T增程系统，电池容量34.3度，纯电续航大约145到150公里，油耗在7升左右，从数据来看，很可能标配双电机四驱，这样起步更快，脱困也更稳当，轮毂有五种样式可以选，天窗是双条形设计，车顶还能换成金属材质，行李架也可以加装，整体模块化做得很到位。

如果价格定在二十五万上下，这辆车就要面对坦克300和方程豹5这些车型的竞争，它的好处很清楚，不用操心保养大梁的问题，外观好看，增程式动力也不用担心续航问题，适合那些喜欢硬派风格又不想被高油耗和维修困扰的人，说白了，这台车就是给既要面子又图实用的人准备的。