对于魏牌蓝山这款车大家可能都不是太陌生了，定位中大型SUV，车长超过5米轴距超过3米，6座座椅布局，此次上市的新车型是智能进阶版，配备VLA打模型，提供新一代CP Master辅助驾驶系统，动力上采用的是Hi4智能电驱系统，进阶版的官方指导价为29.98万——32.68万，不过，现在官方推出了现实焕新价27.58万——30.28万。

魏牌蓝山这款车有几个强项和弱项我想和大家探讨一下。外观属于仁者见仁 智者见智的局面，侧面看上去比较商务挺大气的，尤其是高配版本搭配上21英寸多辐式亮面设计的轮辋看上去确实有点商务范，但是前脸总感觉设计比较繁琐，尤其是分体式大灯和多个格栅设计更偏向于运动属性了，总体有点不伦不类的了。

从侧面看可以看出魏牌高山还是比较大的，5156毫米的车长，3050毫米的轴距，这个尺寸配上6座布局应该还算不错，我体验了一下，前排和中排空间真的挺大的，第三排腿部空间稍微小点，但是也比一般的A级别车的后排腿部空间要大，这点还是可以的。

其实魏牌高山针对的客户群体是家用车还兼顾一家人出行，并且不想要MPV那种太商务的车型，所以把目光瞄向了中大型SUV，重点分享下我的驾驶感受吧。

之前我是开了一辆本田奥德赛，用着也挺舒心，就是动力太差并且噪音大，这不才去试驾了魏牌高山，第一个驾驶感受就是动力太好了，比之前的本田奥德赛好的太多了，但是在试驾过程中有一点感觉调校的不到位就是爬坡时总感觉有用不完的力气，车子有种自动往前冲的感觉，有时候上地库的时候我总害怕一下子窜出去了，这点我感觉在变速箱和发动机的匹配上还需要在研究一下。

魏牌蓝山进阶版搭载1.5T发动机＋前后双电机组成的插混动力系统，匹配4挡DHT变速箱，发动机最大功率125千瓦，前/后电机最大功率分别为80千瓦和220千瓦，系统综合功率392千瓦，系统综合扭矩822牛•米。在满座状态下想超车也是很容易的，动力真的不用担心。

续航上有好几个版本可选，Max版搭载44.5千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程为221公里，WLTC纯电续航里程为185公里；Maxt/Ultra版搭载52.3千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程为263公里，WLTC纯电续航里程为220公里。

其实，纯燃油车换成新能源车最大的感受是智能化和驾驶辅助系统的升级，魏牌高山配15.6英寸的中控屏和15.6英寸的副驾驶屏，高配版本还有后吸顶屏，在智能化上基本上该有的功能都有了。

还有本次升级的重点，使用VLA（视觉语言行为）大模型和英伟达 DRIVE Thor-U芯片，算力提升至700TOPS。配合1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，这个算力基本上达到了一般车型三目版的算力了。

结语：魏牌蓝山进阶版本综合实力不错，最值得体验的是动力和辅助驾驶系统，大家可以亲自体验一番，如果动力衔接更流畅就更好了，大家怎么看呢？