在国内豪华车市场，虽然奔驰、宝马、奥迪占据了大部分江山，但雷克萨斯作为“二线豪华”的领头羊，一直有着独特的地位。凭借犀利的设计和过硬的质量，它曾一度也是加价提车的代名词。最近，这位老将又有了新动作，2026款雷克萨斯IS在北美正式上市，这次改款可谓诚意与情怀并存。

这也是继2017年和2020年之后，该车型的第三次大幅度改款。新车最引人注目的变化在于动力系统的调整：官方大刀阔斧地砍掉了入门的四缸发动机和高性能的V8动力，全系只保留了3.5L V6自然吸气发动机。在涡轮增压和电动化大行其道的今天，这种“逆流而上”的操作，确实显得格外“头铁”。

从外观来看，新车依旧保持了极具攻击性的家族式设计。前脸那个硕大的熏黑纺锤形进气格栅，配合内部菱形网格，视觉冲击力极强。两侧的日行灯设计灵感似乎源自鱼叉，点亮后不仅犀利，辨识度也极高，整个车头呈现出一种低趴的战斗姿态。

车身侧面线条流畅，溜背造型营造出浓厚的轿跑风味。虽然腰线处理得比较柔和，但在后轮拱处特意增加了折线设计，光影效果出色。细节上，后视镜、窗框和车顶鲨鱼鳍都进行了黑化处理，配合全系标配的全新19英寸轻量化铝合金轮毂，运动感直接拉满。

车尾部分紧跟潮流，采用了贯穿式尾灯设计，灯带线条硬朗。上方的小鸭尾扰流板同样经过黑化处理，与下方的双边单出排气相呼应。虽然扩散器造型相对低调，但配合宽体车身的设计，从后方看去依然力量感十足。

内饰方面的变化则让人有种“换代”的错觉。雷克萨斯终于跟上了时代的步伐，换装了12.3英寸的液晶仪表盘和同尺寸的中控触摸屏。车内还引入了全新的“锻造竹纹”装饰，保留了品牌一贯的东方豪华韵味。科技配置上，新车标配了LSS+ 3.0智能安全系统，涵盖了全速域自适应巡航、车道保持等多项辅助驾驶功能。

动力是这次改款的灵魂所在。全系搭载的3.5L V6发动机，最大功率311马力，峰值扭矩380牛米。传动系统方面，后驱版本匹配8AT变速箱，而四驱版本则匹配6AT变速箱。此外，工程师还对电动助力转向和悬架系统进行了重新调校，力求带来更纯粹的驾驶乐趣。

价格方面，2026款雷克萨斯IS的起售价上调至46795美元，约合人民币32.7万元。在竞争对手纷纷转向电气化的当下，雷克萨斯依然坚持为大排量自吸燃油车“续命”，这对于那些眷恋内燃机轰鸣声的车迷来说，无疑是一份难得的礼物。只是不知道，这份坚持还能延续多久？