北方的冬天，对新能源车来说简直是一场 “大考”，续航打折、启动费劲、取暖费电这些问题，相信不少车主都深有体会。作为一个刚提零跑 C11 超级增程半年的家庭用户，从秋末到深冬，每天开着它通勤，周末带家人周边游，实打实把这款车的冬季表现摸得明明白白。当初选车时，我对比了不少同级别车型，最终敲定它，如今用下来越开越顺手，今天就以真实车主的身份，跟大家聊聊这款车的冬季用车感受，给正在选家用车的朋友做个参考。
选车的时候，我和大多数家庭用户一样，需求特别明确。坐标北方，冬天最低气温能到零下十几度，所以车辆的冬季续航和取暖能力必须过关；每天通勤往返 52 公里，周末偶尔带家人去周边城市游玩，一年下来里程不算少，用车成本得控制在合理范围；家里有老人有孩子，空间必须宽敞舒适，智能化配置也得跟上，毕竟谁也不想开着一辆 “冷冰冰” 的车过冬。综合这些需求，对比了多款车型后，零跑 C11 超级增程最终成为了我的选择，这半年用下来，彻底打消了我当初的所有顾虑。
先说说大家最关心的冬季续航问题，这也是我当初选车时最看重的一点。零跑 C11 超级增程标称纯电续航 300 公里，这个数据在同级别车型里表现很亮眼。北方冬天低温环境下，新能源车续航打折是常态，但这款车的表现超出了我的预期。实际使用中，就算全程开着暖风，偶尔遇到早晚高峰堵车，实际续航也能稳定在 253 公里左右。我每天通勤 52 公里，基本上一周充一次电就足够了，完全不用天天惦记着充电这件事。
可能有朋友会担心，低温会不会让电池性能下降？刚开始我也有这个顾虑，但实际用下来发现完全没必要。这款车配备了电池预热功能，冬天只要提前用手机 APP 预约充电，电池就会自动预热到适宜的工作温度，不仅充电速度更快，起步后的续航也不会出现断崖式下降。我做过一次实测，晚上充满电显示续航 300 公里，第二天早上气温零下 11 度，开着 24 度的暖风通勤 52 公里，晚上回家后电量还剩 241 公里，续航达成率特别高，完全不用像开某些纯电车那样，时刻焦虑续航不够用。
充电方面，我家安装了家充桩，设置在谷电时段充电，电费每度 3 毛 2，充满一次电也就花 14 块左右，折算下来每公里成本才 6 分钱，比坐公交地铁都划算。而且这款车的充电速度也不错，常温环境下，从 20% 充到 80% 只需要 45 分钟左右，就算冬天低温环境下，充电时间也不会延长太多，基本不影响日常使用。
冬天用车，远程一键备车功能绝对是提升幸福感的 “神器”。以前开燃油车的时候，冬天早上车子在户外冻一晚上，座椅和方向盘冰得让人下不去手，每次都得提前 10 分钟下楼热车，冻得瑟瑟发抖还得等半天。现在换了零跑 C11 超级增程，每天早上起床后，我就在被窝里打开零跑 APP，点击 “远程备车”，设置好车内温度 24 度，等洗漱完下楼，车子已经暖烘烘的了，座椅是热的，方向盘也不冰手，孩子和老人上车再也不用哆哆嗦嗦适应半天，这个功能真的太实用了。
远程备车功能还不止于此，它还能提前开启空调除雾、调节风量，甚至可以查看车辆剩余电量和续航里程。有一次周末要带家人去郊区滑雪，前一天晚上忘了充电，早上起来一看电量只剩 53 公里，我赶紧用 APP 远程启动充电，同时预约了备车，等收拾好行李下楼，电已经充到 82%，车子也预热好了，直接出发，完全不耽误行程。这种智能化的配置，在冬天用车时真的能解决很多麻烦，体验感特别好。
再说说冬季驾驶的动力表现，零跑 C11 超级增程搭载的是 1.5L 增程器加后置电机的组合，电机峰值功率 200kW，峰值扭矩 360N・m，这样的动力参数应对日常驾驶完全没问题。冬天开的时候，纯电模式下起步很轻快，加速也没有顿挫感，就算是在冰雪路面上，动力输出也很平稳，不会出现打滑的情况。而且增程器的介入几乎无感，只有在急加速或者电量低于 20% 的时候，增程器才会启动，噪音和震动都控制得很好，不仔细听根本感觉不到。
很多朋友担心冬天开混动车型，增程器频繁启动会增加油耗，这点在零跑 C11 超级增程上完全不用担心。因为它的纯电续航足够长，日常通勤根本用不到增程器，只有跑长途的时候才需要启动。我上个月带家人去周边城市自驾游，往返一共 620 公里，去的时候纯电续航跑了 256 公里，之后增程器启动，全程开着暖风、满载 5 个人加行李，百公里油耗也就 5.5L 左右，而且加的是 92 号汽油，每公里成本也就 4 毛多，比同级别燃油 SUV 省不少。
跑长途的时候，满油满电综合续航能达到 1110 公里，完全不用频繁进服务区加油充电。那次自驾游，去的时候中途只进了一次服务区休息，回来的时候甚至不用停车补能，直接一口气到家，大大节省了出行时间，也减少了冬季在服务区排队加油充电的麻烦。对于经常跑长途的家庭来说，这种长续航表现真的太重要了。
空间方面，零跑 C11 超级增程作为中型 SUV，车身尺寸表现很出色，车身长度 4780mm，宽度 1905mm，高度 1675mm，轴距更是达到了 2930mm，这样的尺寸让它的空间表现远超同级别不少车型。冬天衣服穿得多，家人坐车的时候最怕挤得难受，而这款车的后排空间特别宽敞，我老公身高 180cm，体重 80kg，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，就算后排坐 3 个成年人，也不会觉得拥挤。孩子可以在后排自由活动，老人上下车也很方便，不用弯腰挤着。
后备厢空间也很实用，标准容积 375L，冬天带家人出门，放两个大号行李箱、几个背包，再加上孩子的玩具车和老人的拐杖，完全没问题。如果需要装大件物品，把后排座椅放倒，容积能达到 840L，上次搬家的时候，我甚至用它拉了一个小衣柜和几箱杂物，空间利用率特别高。车内还有很多人性化的储物空间，车门上的储物格能放下保温杯，中控台下的储物箱可以放纸巾、零食，扶手箱里能收纳充电器、数据线，细节设计很到位，冬天出门带的各种小东西都有地方放。
舒适性配置方面，零跑 C11 超级增程的表现也很让人惊喜。全车座椅都是仿皮材质，触感柔软，内部填充物很充实，冬天坐上去不会觉得硬邦邦的。前排座椅支持加热功能，冬天开加热功能，几分钟就能暖到骨子里，就算长时间开车，腰背也不会觉得冷。主驾驶还有座椅记忆功能，我和老公换着开车的时候，不用反复调节座椅位置，特别方便。
车顶是不可开启的全景天窗，还配备了全景天幕遮阳帘，冬天阳光好的时候，打开遮阳帘，车内采光特别好，显得很通透，家人坐在车里心情都变好了。而且遮阳帘的隔热效果很好，就算太阳直射，车内也不会觉得闷热，还能有效隔绝紫外线，保护孩子的皮肤。车内的音响系统音质也不错，配备了 8 个扬声器，冬天开车的时候，放一首舒缓的音乐，加上柔软的座椅和温暖的空调，长途旅行也不会觉得累。
智能化配置方面，零跑 C11 超级增程的表现也值得一提。它搭载的 Leapmotor Pilot 驾驶辅助系统，冬天开高速的时候太实用了。车辆周身有 21 个高精度传感器，包括 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 4 个环视摄像头，能实现自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能。冬天高速上容易起雾，视线不好，开启自适应巡航后，车子能自动跟车，保持安全距离，车道保持辅助功能会让车子始终在车道中间行驶，不用一直紧紧盯着方向盘，大大减轻了驾驶负担。
还有自动紧急制动（AEB）功能，有一次在高速上，前方车辆突然减速，我没反应过来，车子自己就刹住了，避免了一场追尾事故，现在想起来还觉得庆幸。车道偏移预警、前后方碰撞预警等功能也很实用，冬天路面滑，容易出现跑偏的情况，这些预警功能能提前提醒我，确保行车安全。
Leapmotor OS 车载智能系统也很好用，语音控制特别灵敏，冬天开车的时候，不用动手就能调节空调温度、切换音乐、导航到目的地。比如我说 “小零，把空调温度调到 26 度”，系统马上就会响应，反应速度很快，识别准确率也很高。14.6 英寸的悬浮式中控大屏显示效果很细腻，操作起来很流畅，没有卡顿的情况，10.25 英寸的全液晶仪表盘能清晰显示续航里程、车速、导航等信息，看起来很直观。副驾驶的娱乐屏幕也很受家人欢迎，冬天孩子坐在副驾驶后面，能通过娱乐屏幕看动画片、听故事，再也不会觉得坐车无聊了。而且系统支持 OTA 远程升级，提车这半年，已经升级了两次系统，新增了一些实用的功能，比如冬季续航优化、语音控制扩展等，让车子越用越智能。
安全方面，零跑 C11 超级增程的表现也很扎实。车身采用了大量的高强度钢，高强度钢占比达到 76.2%，车身刚性很好，开起来很稳，就算在冰雪路面上行驶，也不会觉得发飘。而且它配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统等安全配置，能有效防止车辆打滑、侧翻。车内还有 6 个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，能为家人提供全方位的安全保护。
还有一些细节设计也很贴心，比如车窗除霜功能特别快，冬天早上车子结了霜，打开除霜功能，3 分钟左右就能把车窗上的霜除掉，不用手动刮，既方便又安全。后视镜和后挡风玻璃都有加热功能，雨天雪天能保持视线清晰，避免出现视线盲区。车辆还通过了 C-NCAP 五星安全认证，在碰撞测试中表现优异，这也让我开车带家人出门时更放心。
提车这半年，我已经开了 8300 多公里，大部分都是纯电行驶，只在跑长途的时候用了几次增程模式，总的用车成本才花了 520 多块钱，平均每公里成本不到 7 分钱，比我之前开燃油车省了太多。而且这款车的保养成本也很低，首保是免费的，之后每次保养的费用也就几百块钱，一年保养两次，完全不会给家庭带来经济压力。
总的来说，零跑 C11 超级增程在冬季用车的各个方面都表现得很出色。300 公里的纯电续航在冬天能稳定输出，大大降低了用车成本；远程备车、座椅加热等配置，让冬天用车变得舒适又便捷；宽敞的空间和丰富的舒适性配置，能充分满足家庭出行的需求；智能化的驾驶辅助系统和车载系统，既提升了驾驶的安全性，又增加了用车的趣味性；扎实的安全配置，也让每一次出行都更有保障。
对于家庭用户来说，一款车的核心价值就是满足日常通勤和家庭出行的需求，零跑 C11 超级增程无疑做到了这一点。它没有花哨的噱头，却在每一个实用的细节上都做得很到位，让冬天用车不再是一种煎熬，而是一种享受。
如果你也是家庭用户，正在挑选一款适合冬季使用的家用车，不妨多关注一下零跑 C11 超级增程。建议大家选车时一定要亲自去 4S 店试驾，尤其是冬天，一定要体验一下车辆的纯电续航、取暖功能和驾驶感受，只有实际体验过，才能感受到它的优势。现在零跑的经销商网点越来越多，售后保养也很方便，完全不用担心后续使用问题。作为一名真实车主，我对这款车的冬季表现非常满意，也希望我的体验能给正在选车的你带来一些参考。
