价格这东西先聊！一听零跑要推Lafa5，网友心里都开始琢磨这车到底值不值。值得一提的是，这系列竟然有Ultra运动版计划，在2026年第二季度才上市，搞得人很难不盯着官方接下来还藏啥大招。

回到动力，不绕弯子，普通版Lafa5全都后置单电机，两种最大功率：132千瓦和160千瓦。高功率那款百公里加速只需6.4秒。如果真像官方说的那样续航能干到605公里（67.1度电池），短途长途都能打，否则纯用来通勤也没毛病了。你吐槽续航焦虑？充电效率他们自己标了——SoC 30%到80%，只要18分钟，这活谁还能挑刺？

辅助驾驶怎么看？低配不给激光雷达，高配顶顶上个激光雷达，再加上高通8650芯片。一口气砸下27个感知硬件，说是AI领域的新宠。不过多数人还在质疑实际体验是不是跟宣传一样“智能”，毕竟噱头谁都会玩，但落地效果如何，还得消费者亲自试。

零跑Lafa5

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外观别说了，就是现在流行那挂科技风：前脸直接封闭，横幅式通风口、黑色运动唇，灯组做成间断式日行灯。19英寸黑轮辋有冲击力，溜背设计和尾部贯穿灯组怎么拍都带感。门把手藏起来、不露边，B柱亮黑玻璃其实挺时尚。这点细节控会比较喜欢，但有些人觉得是不是有点故作酷。

大小尺寸明确，车长4430毫米，宽1880毫米，高1520毫米，轴距2735毫米。六种配色，专属黄和灰还给出命名——电掣黄、风驰灰，主打年轻人和潮酷圈层。整体看就是紧凑级纯电设定，ID.3、宝骏云朵这些同级对手马上嗅到火药味。

内饰方面同样追求新鲜感：双辐平底方向盘、怀挡、金色饰条点缀空调口，看得出零跑就是想把商务和运动搅个大融合。8.8英寸液晶仪表配14.6英寸中控屏，系统升级到Leapmotor OS 4.0 Plus，语音识别直接用了Double AI大模型，感兴趣的人可以自己去抠指令玩一玩。座椅部分最刺激，基础款用俄罗斯方块打孔设计，高配直接上赛道纹理真皮混麂皮，所谓竞速灰主题其实就是主打运动范。“魔术扩展岛台”这种词不差钱，副驾可以搞躺平模式，还能按摩加热通风，后排空调接口扶手也全都有，连氛围灯都给256色，明显冲着细分需求去卷。

竞品是谁？官方自己点名，主要盯着大众ID.3和宝骏云朵，外加萤火虫Firefly。价格方面大家开局都压低，零跑标榜的是智能化配置驻场，还有没公布的最终优惠，有没有奇迹等11月27日见分晓。

最后一句，产品定位已经很清晰，但市场反应如何没人敢打包票。Ultra版后续又卖什么关子，也许才是真正影响行业神经的那个点。这事你懂吧？留下一堆悬念。