对于咱这无锡普通的工薪家庭来说，买车可不是逛超市买棵大白菜，就得好好合计一下，既不想委屈自己，要挑个称心如意的车，那价格上也要接地气，说白了，就得好开又划算，预算10万元，在纯电车市场反复比对，还别说，功夫不负有心人，还真让咱找到了，那就是零跑汽车推出的零跑B10，现在入手还有一波儿好福利，入门款官方指导价为9.98万，优惠价9.48万起，不光直降了整整5000元，还送整车终身 质 保和家用充电桩以及安装服务，这波操作谁顶得住呀！具体还是来聊一聊咱入手的这款510悦享版吧。
选车嘛，颜值可得过关，天天开着出门儿，看了心情也好。试驾的时候，一眼看见零跑B10 ，给我的印象就是实实在在，不浮夸不张扬，低调却耐看。前脸采用封闭式的格栅设计，贯穿式灯带搭配分体矩阵大灯，科技感满满。车身侧面，线条流畅舒展，尾迹云腰线勾勒出优雅修长的车身，隐藏式门把手是个加分项，不光精致好看。还可以降低风阻，按一下自动弹出，仪式感拉满了。18英寸的双色铝合金轮毂，开起来很稳当当的。车身尾部，贯穿式的尾灯带棱镜折射，晚上行驶在路上，老远就可以一眼认出来。整车尺寸长宽高分别为4515mm×1885mm×1655mm，轴距2735mm，这样的尺寸在窄巷子里停车、掉头也更灵活，而且空间也够用。外观配色方面，我家娃儿挑中了星夜蓝，这颜色的灵感是来自于梵高的画《罗纳河上的星夜》，这蓝色就好像夜空中闪烁的星辰，深邃又浪漫。头天开着这车进小区，楼下那时尚的小伙子瞅见了，就来了句，换新车了，这车真好看，得要20万吧，听得咱心里暗搓搓地爽！
每回坐进车内，就有一种温馨舒适的感觉，车内大量使用环保软性材质包裹，新车也没有啥不好闻的味儿，宝妈那鼻子可娇贵，一闻到有味儿的车，就不停打喷嚏，可坐这车，试驾的时候，头一回坐上面，也一点没反应。我更看重的则是配置全不全，开着方不方便。14.6 英寸2.5K悬浮式中控屏与8.8英寸全液晶仪表组合，内置高通8155P芯片，用起来又方便又流畅。AI语音接入通义千问+DeepSeek双模型，免唤醒指令响应迅速，能准确识别方言，支持多指令同时执行，不光如此，小助手还是个百问百答小老师，上回我带儿子和他的同学，去惠山古镇完成老师布置的访游作业，得介绍古镇的人文历史以及风景，两小伙子就试着问小零，没想到人家居然娓娓道来，还特有耐心。那小朋友乐的直夸，你家这车可真智慧，比我爸那20多万的还强！车机还支持Carlink和HUAWEI HiCar手机互联，我每回接送娃儿的时候，就把手机上老师要求读背的英文视频投到大屏上，用起来可方便了，娃儿这回期中考试英语成绩进步不少，也有它的功劳。说句掏心窝子的话，零跑B10的内饰不像有的车，整各种堆料的豪华，花里胡哨的摆设，而是实打实将科技化配置应用于生活，在细节上更显贴心，不光用着顺手，坐着也舒坦。座椅软乎乎的，包裹性和支撑性都不错，前排座椅具备多向电动调节、加热、通风（主驾）功能，尤其是副驾的那个“魔术拓展坞”，可自由搭配折叠桌板，手机支架等配件，现在冬天早上天凉，有时候娃儿起晚了，赶不上吃早饭，就在路上买个点心，支起小桌板，也可以热乎乎的吃一口。娱乐配置方面也不含糊，256色车内氛围灯和标配K歌功能，7.1音响布局的12扬声器组合，上回休息天，我们一家开车去太湖边露营，晚上直接把座舱秒变移动歌厅，那效果太带感了！
来说说零跑B10 510悦享版的空间吧，这也是令我满意的一点，87.4%的空间得房率看着是个数字，真正用起来，就可以切切实实感受到了，A级车的尺寸，B级车的空间可真是名副其实。车身轴距达到2735mm，我的个儿有1米八，试驾的时候，坐在前排，头部空间有一拳多，一点不顶头。儿子和老爸老妈坐后排，小伙儿一米八出头，腿部空间也有两拳以上，头部有一拳多的余量，而且三个人坐着也不挤，没有“贴在一起”的尴尬。纯平地台设计也挺贴心，小伙子坐中间，大长腿也舒展的开。这可比家里之前开的后排凸起的车舒坦多了，当时小伙子就来了一句，这个车坐着好，我喜欢。储物空间也贴心，门板槽很深，可以轻松塞下一大瓶水，而且开的时候也不会晃；前排中控台下的镂空区域又大又深，宝妈的包包、还有纸巾，娃儿的手机都可以随手就能放进去，又整齐又方便随时取用。后备箱的常规容积为420L，后排座椅按比例放倒后，更可以拓展至1415L，就上回我们全家去南京玩，天凉了，大包小包的厚衣服都带了不少，老爸老妈是细心人，总怕路上缺东西不方便，吃的用的也装了几个大箱子。居然也都轻松装下了。
动力与续航方面，零跑B10悦享版搭载了功率可达160kW、峰值扭矩达到240N·m的永磁同步电机，官方百公里加速时间为6.8秒，采用后置布局，配合前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架组合的底盘，具体开起来，动力可一点儿也不肉，就是我们一家三口再加两位老人，后备箱还装满东西，上回去南京，那开起来，也动力足足的，高速上超车并线也有底气。底盘调校偏舒适，经过减速带，坑洼路面时，也能干净利落的过滤颠簸。尤其是这款车的密封车门，静音玻璃等的配置，坐在车里安安静静的，不管是听歌还是聊天，都挺方便。高速上开车，家人聊天也不用扯着嗓子。续航方面，零跑B10CLTC纯电续航里程为510km，搭载了56.2 kWh的磷酸铁锂电池，我实际开下来，市区上下班的时候，不开空调差不多能跑450km左右，开空调，听音乐也能稳定在400km上下，可以说这续航不虚标，还是比较实打实的。尤其厉害的是，27合一的热管理系统，就是在严寒的冬季，续航衰减也得到了有效控制。我这个人比较懒，要是三不两天充电就嫌麻烦，现在我每天差不多平均开40km，基本上一周充回电就成，而且在家里充电也方便，用谷电充还省银子，慢充4.2小时就可以充满。要是跑远路，这车也支持快充，电池容量从30%-80%仅需0.32小时，也就是在服务区喝杯茶的功夫就可以启程出发了。能耗表现也靠谱，官方百公里耗电量12.3kWh/100km，按照充电桩0.5/度来算，百公里的成本也就六元多，这个可比用油车划算多了，甚至比坐地铁，公交车还省银子。
辅助驾驶方面，510悦享版在硬件配置上，搭载了5颗高清晰度车外摄像头，12个超声波雷达，可以360°全方位实时监测驾乘周围环境。搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，具备L2级别的辅助驾驶能力，支持全速自适应巡航、泊车辅助、车道保持居中、偏离预警主动干预以及主动刹车等一系列功能，这些功能在我平时开车时都用得上，比如上回去南京，走高速的时候，开启自适应巡航，车辆稳定跟车，保持在中间道路，而且与前车保持安全距离。跟车平顺自然，加速和减速都挺温柔，这一路上我也不用总踩着刹车和油门，开起来感觉轻松多了。还有那个主动刹车功能，上回去学校接娃，学前街的路窄，放学的时候孩子还特别多，我一个没注意，前面从边上小弄堂里突然窜出一个孩子来，刚要踩刹车，系统已经及时介入，稳稳的把车子刹住了。
安全可是家用车绕不开的话题，这款车在安全方面也同样让人满意，车身安全上，零跑B10采用了 9 横7 纵的笼式车身结构，高强度钢占比达到79%，热成型钢占比28%，在碰撞发生时有效抵御外力，保护车内人员。电池安全方面，零跑B10搭载的电池组经过欧盟标准安全认证，采用了五重安全防护设计，包括电芯级、模组级、电池包级、整车级和云端级的防护。整车还配备了电池热管理系统，大热天或者是冬天气温较低的情况下，都能保持电池正常工作。同时，车内还配备了多个安全气囊，包括前排安全气囊，前排侧气囊，侧安全气帘，以及胎压显示，儿童座椅接口，安全带未系提示，可以说是方方面面，将安全考虑周到。
总的来说，零跑B10 510悦享版这款车，可以说是我们全家出行的好搭子，耐看的外观、实用舒适的空间，全面的内饰配置，便捷轻松的辅助驾驶，以及硬核安全，实实在在的满足了家用车的需求，不张扬，不浮夸，没有华而不实的表面功夫，不是用各种漂亮数字堆砌，好看好开，好坐好停，面对城市出行的各种痛点，都能轻松应对。尤其是像咱们普通家庭，这车突出的性价比就更合心意，结合现在入手的好福利，官方指导价是 10.98 万，先减去 5000 块现金优惠优惠价就到 10.48 万了。再用上金融补贴和置换补贴等，划下来10万不到，那个终 身 质 保，不仅覆盖三电系统，还包括了关键大件和部分常见的易损件，这更意味着，后续用车成本可以省下不少。花小钱办大事，这车可算是把性价比玩了个明明白白，年底入手正是好时候，如果预算10万左右，想要拥有一款各方面表现均衡的纯电SUV，那么零跑B10的确是一款不错的选择。