如今，这个问题终于有了答案，经过半年的筹备，该车辆已在斯堪尼亚芬洛授权经销商处完成正式交付，投入使用。

首先这并不原厂的七轴车，而且基于一辆四轴的底盘车改造而来，由荷兰 Veldhuizen 维修厂负责，其中第四第五轴为驱动桥，前两轴为转向桥，三、六轴可提升，最终打造出了14x4驱动形式的底盘，总长限制在12米以内，总重达到了74吨。

底盘完成改造后，车辆从荷兰运至土耳其，在当地知名起重机制造商埃尔金（Erkin）安装了大型起重机。这款起重机专为搬运 150 吨重物设计，最大额定起重力矩达 450 吨・米，这样的性能足以应对多种常见风电设备的吊装作业。

正常来说风电设备吊装这类作业都会采用专业的轮式起重机，驾驶室和底盘都是侧重于满足吊装作业要求即可，舒适性和经济性肯定不是优先考虑的方面，而这辆基于斯堪尼亚底盘改造的起重机，在R系列大驾驶室和斯堪尼亚公路车技术的加持下，在保证实用性的前提下，舒适性、经济性都能显著好于起重机专用车辆。

这款斯堪尼亚起重机搭载 16.4 升 V8 发动机，最大输出功率为 660 马力，匹配成熟的匹配自动挡变速箱，驾驶室则采用在舒适豪华的 R Highline 系列。

驾驶室内配置同样丰富，包括带大尺寸卧铺、额外储物空间，以及液晶仪表、大尺寸中控屏等。此外，车辆还加装了 XT 越野套件，配备加固金属保险杠，可在驶离硬化路面时保护车身前部。

值得一提的是，这并非欧洲重型底盘上搭载的最重 Erkin 起重机。去年曾出现过一款搭载在沃尔沃 FH16 底盘上的 600 吨・米级起重机，该底盘同样采用 14×4 驱动形式。