今年4月23日，上海车展现场，国人气定神闲地观赏，一群外国人却拿着专业设备反复拍摄车辆细节——毫无疑问，中国车企已在全球站稳一席之地。
而更让人意外的现象，在多个展台不约而同出现。人们围在车旁，目光聚焦于车载屏幕，争相上车打一把《黑神话：悟空》游戏、追一集短剧。这些备受关注的车载娱乐产品，出自上海翌擎智能科技有限公司（以下简称“翌擎科技”）。
当全球智能座舱市场规模剑指4000亿时，车载娱乐正从加分项变成兵家必争之地。作为深耕车联网近10年的老牌企业，翌擎科技已经服务近百家企业，如今更是抓住云游戏生态，撬动了B2B2C新增长。
近日，张通社独家对话翌擎科技创始人陆维琦，通过与这位深耕车企服务20余年老将的对谈，解码车载娱乐的破局密码，探寻其如何在千亿市场中掌握生态话语权？
01
离开科技巨头IBM
投身中国第一批车联网创业
翌擎科技创始人陆维琦和车的结缘，颇具时代特色。
1999年，当时台湾省的Top1车企“裕隆汽车”为了解决“千年虫Y2K”问题，来到各大高校寻找有才之士。陆维琦瞬间被吸引了。他凭借优异成绩加入团队，毕业后顺利入职，从此踏上汽车和软件的职业发展道路。
2004年，陆维琦加入国际科技巨头IBM公司。任职期间，他负责大中华区汽车行业战略与转型咨询业务，为超过50家中外知名的汽车厂商提供过服务。
然而，创业的想法总萦绕脑海。2011年左右，车联网概念在中国兴起。在为车企服务的工作中，陆维琦敏锐察觉到技术带来的行业变革，毅然加入了钛马车联网的初创团队，成为中国第一批车联网从业者。
2014年陆维琦代表钛马车联网参加百度生态大会发布国内首个手机车机互联产品 CarNet
但陆维琦并不满足于此。2016年的某一天，陆维琦来到北京798，路过奥迪展厅，看着精美的汽车发动机展品，他开始思索：车企的下一代引擎是什么？
越思考，思路越清晰，他明白，“十年后，这里展示的将不仅是发动机，还会有新能源电池、氢动力系统，甚至数据和软件这样的软引擎。”陆维琦激动地说。
怀抱着打造下一代汽车数字引擎的雄心，2016年11月，陆维琦在上海创办了翌擎科技。
翌擎科技创始人 陆维琦
从此，全国第一家用云原生技术重新构建车联网平台的科技公司——翌擎科技诞生了。
公司一经成立，便颠覆了传统的TSP模式（即车联网服务提供商），转而成为B2B技术赋能者，助力汽车行业数字化产业升级。这也被视为翌擎科技的第一次跃升。
成立第一年，翌擎科技实现稳定盈利，并迅速与上海大众、一汽大众、长城汽车等数十家主流车企建立了深度合作关系，稳固了其在B端市场的基本盘。
2019年，翌擎科技获得腾讯的投资。那时蔚来等新势力“直连用户型企业”的理念冲击了传统车企，他们意识到，必须将车联网数据和用户掌握在自己手中，于是纷纷开始探索如何直接与用户建立连接、进行运营。
在腾讯投资的加持下，翌擎科技顺利实现了第二次跃升。其迅速推出B2C营销方案，帮助车企打造官方APP、引入车舱软件来触达用户，实现潜客培育和老车主运营。
至此，翌擎科技构建了以车联网平台和B2C营销平台业务为核心的两大支柱业务。
而没过多久，紧盯行业动态的陆维琦又一次站在浪潮之巅。这一次，他发现了潜力巨大的新业务增长点，开启了重要转型。
02
第三次跃升
让用户在车里打游戏、看短剧
“以前的车，是从A点到B点的交通工具。但现在的车，尤其在电动化和智能化的推动下，正快速进化为一个移动智能空间。”陆维琦说。
在他看来，车内的屏幕已成为继手机、PC、电视之后的“第四屏”。这个空间的商业潜力远未被挖掘。现代人的行为也印证着这一判断。随着新能源车的普及，用户在车内停车、充电、等待、午休的时间越来越长，为非驾驶场景下的娱乐需求爆发创造了条件。
于是，陆维琦果断地迈出了第三次跃升——开创B2B2C新模式，打造车载游戏聚合平台。
“翼擎车娱”和“抱幕短剧”，应运而生。
通过与云游戏技术伙伴合作，“翼擎车娱”率先实现了让《黑神话：悟空》这类3A大作在车机上流畅运行。值得强调的是，“翼擎车娱”能够实现超低网络延迟和丢包率，使得用户运行此类大型3A游戏，可以实现高清画质、即时畅玩，玩家在车内也能获得顶级游戏设备的体验。
除了《黑神话：悟空》这样的3A游戏，“翼擎车娱”还配备了切西瓜、打麻将等海量简单的网络小游戏，车主无需下载安装、即点即玩。同时，“翼擎车娱”还支持下载复古模拟器游戏，如《拳皇》《魂斗罗》等，满足怀旧爱好者的需求。
此外，为了满足现代人的精神娱乐需求，翌擎科技打造了“抱幕短剧”APP。车主可以在等车、充电的时间里，自由选择想看的短剧视频。车辆配备的车机大屏和座舱音效，让用户沉浸式享受剧情，追剧更带感，真正做到“躺着追剧”。
商业模式上，翌擎科技采取了B2B2C模式，与车企、内容方联合运营，收入分成。他们不向车企收取高昂的授权费，“我们和车企是共创关系，不是简单的甲乙方，”陆维琦强调，“我们会和车企的市场、渠道、商城、座舱等多个部门联动，共同策划运营活动，把这个生态真正做起来。”
目前，该平台已在长城汽车、长安深蓝、东风风行等车型上全量上线，覆盖超40万车主，并在短短数月内积累了数万付费用户，商业模式得到初步验证。
经过第三跳，翌擎科技彻底从幕后走向台前，直接触达并服务于终端消费者。
03
打造车载“Steam”帝国
冲刺千亿市场
清晰的战略、验证过的产品和独特的竞争壁垒，让翌擎科技在新一轮资本市场中显得底气十足。
“我们的目标，是打造一个汽车座舱内的Steam生态平台。”谈及未来，陆维琦语气坚定。为了加速这一愿景的实现，翌擎科技已正式启动新一轮数千万元的融资计划，已有数家投资机构进入了尽调阶段。
融资将重点投向两个方向：一是筑牢B端业务基本盘，通过AI大模型技术赋能电池数据分析、智能座舱与营销体系，推动现有业务智能化升级；二是加速C端车载娱乐业务的规模化扩张，引入更多头部游戏、短剧，覆盖更多车企和车主。
从市场趋势来看，翌擎科技的布局精准击中行业趋势。数据显示，2023年全球车联网市场规模已达808.7亿美元，预计到2032年将增长至3868.2亿美元（约合2.75万亿元人民币）。与此同时，智能座舱作为关键载体，正朝着4000亿元人民币的市场规模迈进。翌擎所构建的“车载Steam”生态，正是对这一趋势的前瞻性落子。
未来，随着5G、云计算与AI技术的进一步成熟，车内娱乐的体验将更加优化。陆维琦所畅想的“用方向盘玩《极品飞车》”、“游戏与座椅震动、氛围灯、香氛系统联动”等场景，已不仅仅是想象，而是正在落地的技术路线。
面向未来，翌擎科技正持续深化生态布局。今年9月华为全联接大会2025，翌擎科技作为华为云生态伙伴，展示了“翼擎车娱”车载游戏平台，并正式加入全球计算联盟（GCC）CloudDevice，与产业伙伴共推“云车机”生态繁荣。
从一个专注车企数字化的B端服务商，拓展为连接产业链、直面用户的C端平台运营商，翌擎科技正在与内容方、车企共创新的生态模式，做大用户付费的蛋糕。
在陆维琦看来，这正是翌擎科技的优势所在。“从0到1推动游戏上车极为复杂，涉及供应商资质、技术标准、安全规范等一系列流程。而我们已与近百家车企建立稳定合作，这是后来者短期内难以跨越的护城河。”
“这场围绕‘第四屏’的战争才刚刚开始，”陆维琦说道。在智能汽车的浪潮中，谁掌握了“屏幕后的生态”，谁就有可能在千亿市场中掌握话语权。
未来已来。此刻，陆维琦正带领着翌擎科技，手握新大陆地图，率先冲向富饶之地。